portant; overflow-wrap: break-word !important;">第三章：壓 縮 機 控 制 系 統

portant; overflow-wrap: break-word !important;">

portant; overflow-wrap: break-word !important;">以離心式壓縮機為例，主空壓機型號為DMCL1204+2MCL1203，輸送介質(zhì)為濕空氣；增壓壓縮機型號為3BCL527，輸送介質(zhì)為空氣。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">此壓縮機組共分為三缸（高壓、中壓和低壓）、六段（低壓一段、中壓兩段、高壓三段）、十四級（低壓四級、中壓三級、高壓七級），經(jīng)四次中間冷卻和兩次水氣分離。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">主空壓機分低壓、中壓和高壓三個(gè)缸；

portant; overflow-wrap: break-word !important;">低壓缸DMCL1204為雙吸入結構，兩級壓縮，共四級葉輪；

portant; overflow-wrap: break-word !important;">中壓缸2MCL1203為兩段，第一段為兩級葉輪，第二段為一級葉輪；

portant; overflow-wrap: break-word !important;">高壓缸3BCL527，共三段七級葉輪；其中第一段為兩級葉輪，第二段為兩級葉輪，第三段為三級葉輪。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">空壓機低壓缸，中壓缸，汽輪機。
變速機和高壓缸之間通過(guò)膜片聯(lián)軸器相連。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">考慮到空壓機的轉子重量太大，盤(pán)車(chē)比較困難，空壓機和汽輪機分別設置了軸承液壓頂升裝置，兩套頂升泵組分別安裝在空壓機和汽輪機的底座上。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">壓縮機轉向

portant; overflow-wrap: break-word !important;">從汽輪機看壓縮機，壓縮機的低、中、高壓缸均為順時(shí)針?lè )较蛐D。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">壓縮機主要回路控制系統

portant; overflow-wrap: break-word !important;">氣路控制系統

portant; overflow-wrap: break-word !important;">潤滑油控制系統

portant; overflow-wrap: break-word !important;">水路控制系統

portant; overflow-wrap: break-word !important;">蒸汽系統

portant; overflow-wrap: break-word !important;">防喘振控制系統

portant; overflow-wrap: break-word !important;">溫度振動(dòng)位移控制系統（重點(diǎn)）

portant; overflow-wrap: break-word !important;">連鎖邏輯控制回路

portant; overflow-wrap: break-word !important;">干氣密封控制系統

portant; overflow-wrap: break-word !important;">離心式壓縮機干氣密封

portant; overflow-wrap: break-word !important;">干氣密封與傳統的機械密封相類(lèi)似，密封面由動(dòng)環(huán)和靜環(huán)組成。
其中動(dòng)環(huán)端面上刻有許多溝槽，他們互不相通。
各個(gè)溝槽從旋轉環(huán)的外徑向中心延伸，但不貫通，接口槽外深內淺，在溝槽的末端形成了密封堰。
當處于非運行狀態(tài)時(shí)，動(dòng)環(huán)與靜環(huán)的密封面接觸，在運行狀態(tài)時(shí)，氣體被吸入溝槽中壓縮的同時(shí)，遇到密封堰的阻攔，氣體壓力升高，克服靜環(huán)座彈簧力和作用在靜環(huán)上的流體靜壓力，使動(dòng)、靜環(huán)密封面脫離接觸，產(chǎn)生很小的間隙3-7微米。
通過(guò)這種方法使間隙持久的存在，機械密封面并不接觸，流經(jīng)密封面的密封氣同時(shí)也起到了冷卻機封的作用。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">壓縮機喘振：

portant; overflow-wrap: break-word !important;">        當壓縮機的進(jìn)口流量小到足夠的時(shí)候，會(huì )在整個(gè)擴壓器流道中產(chǎn)生嚴重的旋轉失速，壓縮機的出口壓力突然下降，使管網(wǎng)的壓力比壓縮機的出口壓力高，迫使氣流倒回壓縮機，一直到管網(wǎng)壓力降到低于壓縮機出口壓力時(shí)，壓縮機又向管網(wǎng)供氣，壓縮機又恢復正常工作。
當管網(wǎng)壓力又恢復到原來(lái)壓力時(shí)，流量仍小于機組喘振流量，壓縮機又產(chǎn)生旋轉失速，出口壓力下降，管網(wǎng)中的氣流又倒流回壓縮機。
如此周而復始，一會(huì )氣流輸送到管網(wǎng)，一會(huì )又倒回到壓縮機，使壓縮機的的流量和出口壓力周期的大副波動(dòng)，引起壓縮機的強烈氣流波動(dòng)，這種現象就叫做壓縮機的喘振。
一般管網(wǎng)容量大，喘振振幅就大，頻率就低，反之，管網(wǎng)容量小，喘振的振幅就小，頻率就高。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">壓縮機喘振的特征：

portant; overflow-wrap: break-word !important;">壓縮機的工況及不穩定，壓縮機的出口壓力和入口流量周期性的大幅度波動(dòng)，頻率教低，同時(shí)平均排氣壓力值下降。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">喘振有強烈的周期氣流聲，出現氣流吼叫。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">機器強烈振動(dòng)。
機體、軸承、管道的振幅急劇增加，由于振動(dòng)劇烈、軸承潤滑條件遭到破壞，損壞軸瓦。
轉子與定子會(huì )產(chǎn)生摩擦、碰撞，密封元件將嚴重損壞。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">防止壓縮機喘振的條件：

portant; overflow-wrap: break-word !important;">防止進(jìn)氣壓力低、進(jìn)氣溫度高、和氣體分子量小等。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">防止管網(wǎng)堵塞使管網(wǎng)特性改變。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">要堅持在開(kāi)、停車(chē)過(guò)程中，升降速不可太快，并且先升速后升壓和先降壓后降速。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">開(kāi)、關(guān)防喘閥時(shí)平穩緩慢，關(guān)防喘閥時(shí)要先低壓后高壓，開(kāi)防喘時(shí)要先高壓后低壓。

portant; overflow-wrap: break-word !important;">      如萬(wàn)一出現“旋轉失速”和“喘振”時(shí)，首先應全部打開(kāi)防喘閥，增加壓縮機的流量，然后再根據具體情況進(jìn)行處理。

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portant; overflow-wrap: break-word !important;">第三章 壓縮機溫度振動(dòng)位移儀表

portant; overflow-wrap: break-word !important;">溫度儀表；

portant; overflow-wrap: break-word !important;">振動(dòng)位移儀表；

portant; overflow-wrap: break-word !important;">空壓機溫度儀表均為雙支熱電阻，型號PT100。