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安科瑞AMC96多功能智能電表智能礦山電能管理

產(chǎn)品品牌: 安科瑞
型號規格: AMC96
發(fā)貨產(chǎn)地: 江蘇省無(wú)錫市江陰市
單價(jià): 350.00元/件
發(fā)貨期限: 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨
所在地: 直轄市 上海 上海松江
有效期至: 長(cháng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2024-07-16 12:48
最后更新: 2024-07-16 12:48
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【公從號:安科瑞能效管理解決方案】

【安科瑞產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、選型手冊、報價(jià)本、案例介紹、調試視頻、上圖資料, 】

【樣機測試、技術(shù)支持、硬件配套選型、電力組網(wǎng), 】

【儲能群、電力群、光伏群、消防群、建筑群;找供應商、找客戶(hù)、找圈子, (分享資源 合作共贏(yíng))】

【品牌背景】我們安科瑞深耕用電側市場(chǎng)二十載,為企業(yè)提供微電網(wǎng)能效管理和用能安全解決方案。電力行業(yè)的老牌企業(yè),上市公司穩重可靠。

【產(chǎn)品優(yōu)勢】從硬件制造商轉型,打造“云-邊-端”完整產(chǎn)品生態(tài)體系。實(shí)現硬件標準化、軟件模塊化?;诋a(chǎn)品平臺可提供定制解決方案,覆蓋能源接入、運用、設備運維等領(lǐng)域。完整的解決方案,滿(mǎn)足客戶(hù)的多方位需求,兼容性。調試和售后減少對接方,方便管理;

【經(jīng)驗積累】二十余年的經(jīng)驗積淀,一萬(wàn)五千余套解決方案遍布海內外全球市場(chǎng)。覆蓋電力、環(huán)保、新能源、消防、數據中心、智慧樓宇、智慧園區、智慧工廠(chǎng)、市政工程、高速公路、綠色高校等多個(gè)行業(yè)。

【服務(wù)保障】針對用戶(hù)側市場(chǎng),形成“值銷(xiāo)+經(jīng)銷(xiāo)”、“線(xiàn)上+線(xiàn)下”、“國內+國外”營(yíng)銷(xiāo)體系。在全國各個(gè)主要省市都設立辦事處及系統集成商,為客戶(hù)提供當地、面對面、及時(shí)卓效的溝通和服務(wù)。售前支撐,售后快速響應,覆蓋產(chǎn)品整個(gè)生命周期。

1.       云平臺:變電所運維云平臺、分布式光伏運維云平臺、建筑能耗云平臺、企業(yè)能源管控平臺、遠程預付費管控云平臺、宿舍預付費管控云平臺、充電樁收費運營(yíng)云平臺、智慧消防云平臺、安全用電管理云平臺、環(huán)保用電監管云平臺;

2.       系統解決方案:變電站綜合自動(dòng)化系統、電力監控系統、配電室綜合監控系統、能耗管理系統、電能管理系統、馬達保護與監控系統、動(dòng)環(huán)監控及能效分析系統、智能照明監控系統、消防設備電源監控裝置、防火門(mén)監控系統、余壓監控系統、消防應急照明和疏散指示系統;無(wú)線(xiàn)測溫系統;

3.       中壓測控裝置:環(huán)網(wǎng)柜綜合保護裝置、微機保護裝置、開(kāi)關(guān)柜綜合測控裝置、線(xiàn)路保護裝置、配電變保護裝置、電動(dòng)機保護裝置、備自投保護裝置、電容器保護裝置、PT檢測裝置、低壓備自投裝置、公共測控裝置、防孤島保護裝置、電流互感器過(guò)電壓保護器、溫濕度控制器、無(wú)源無(wú)線(xiàn)測溫傳感器、CT取電無(wú)線(xiàn)測溫傳感器;

4.       電力監控與保護:弧光保護裝置、電能質(zhì)量在線(xiàn)監測裝置、電氣接點(diǎn)在線(xiàn)測溫裝置(智能濕度巡檢儀)、電動(dòng)機(馬達)保護器、低壓線(xiàn)路保護器、智能剩余電流繼電器、三遙單元;

5.       電能管理:可編程交流電測儀表、可編程直流電測儀表、多功能全電量電表、高精度網(wǎng)絡(luò )電力儀表、諧波表、電能質(zhì)量表、高海拔儀表、逆電流監測電表、電子式電能表、導軌式電能表、面板表嵌入式電表、預付費表、多用戶(hù)計量箱、物聯(lián)網(wǎng)儀表、無(wú)線(xiàn)多回路計量交流/直流表、無(wú)線(xiàn)多回路環(huán)保檢測模塊、正反向直流電能表、無(wú)線(xiàn)通訊轉換器、智能照明控制裝置;

6.       電能質(zhì)量治理:有源電力濾波器、中線(xiàn)安防保護器、諧波保護器、靜止無(wú)功發(fā)生器、濾波補償裝置、電力電容補償裝置、集成式諧波抑制電力電容補償裝置、投切開(kāi)關(guān)、功率因數補償控制器、自愈式低壓并聯(lián)電容器、串聯(lián)電抗器;

7.       電氣安全:電氣火災監控探測器、剩余電流探測器、電氣火災監控裝置、在線(xiàn)監控路燈計量、無(wú)線(xiàn)測溫顯示單元、故障電弧探測器、故障電弧傳感器、醫用隔離電源絕緣監測裝置、醫療機構絕緣報警顯示儀、醫療醫院用隔離變壓器、工業(yè)用絕緣監測裝置、電氣防火限流式保護器;

8.       新能源:光伏采集裝置、電瓶車(chē)智能充電樁、汽車(chē)充電樁、光伏匯流采集裝置;

9.       數據中心/鐵塔基站:數據采集模塊、機房數據柜監控裝置、多回路電表、母線(xiàn)監控裝置、電力監控屏;

10.       智能網(wǎng)關(guān):通信管理機、無(wú)線(xiàn)通信終端(無(wú)線(xiàn)通訊轉換器)、數據轉換模塊、串口服務(wù)器;

11.       電量傳感器:低壓電流互感器、開(kāi)口式互感器、一次小電流互感器、0.2級電流互感器、低壓電動(dòng)機保護器專(zhuān)用互感器、剩余電流互感器、霍爾傳感器、羅氏線(xiàn)圈電流變送器、模擬信號隔離器、有功功率變送器、無(wú)功功率變送器、直流電壓傳感器、浪涌保護器;

12.       環(huán)保監控:油煙在線(xiàn)監測儀、環(huán)保數據采集傳輸裝置;

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在如今,以互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數據、人工智能等為代表的新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展迅速,數字經(jīng)濟發(fā)展呈現蓬勃的勢頭。為實(shí)現對城市軌道交通用能設備進(jìn)行數字賦能,有效控制城市軌道交通運營(yíng)生產(chǎn)成本,需對供電系統、供水系統、通風(fēng)空調系統、照明系統等設備的能耗進(jìn)行數據采集、監測、分析,并實(shí)時(shí)掌控現場(chǎng)設備的能耗數據,通過(guò)相關(guān)監控平臺進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析,以實(shí)現城市軌道交通的智能化、數字化、精細化的管理。

1、背景

在城市軌道交通運營(yíng)中,用能消耗主要包括:電能消耗和水能消耗,其中以電力消耗為主,占總能耗的一半,主要有車(chē)輛牽引用電、照明用電、空調用電、電梯用電等。其次就是水,主要有生產(chǎn)、生活用水及空調制冷用水累計量等。軌道交通作為能源消耗的大戶(hù),節約使用能源,降低基本耗損,意味著(zhù)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本。為此,為實(shí)現科學(xué)、有序地用能,在城市軌道交通采用能耗管理系統,該系統是集遠程抄表系統和監測管理系統為一體,來(lái)實(shí)現對城市軌道交通的供電系統、供水系統、通風(fēng)空調系統、照明系統等能耗設備實(shí)時(shí)數據采集監控。通過(guò)采集各被監測點(diǎn)的歷史能耗數據,為軌道交通運營(yíng)單位準確了解分析能耗情況,提供及時(shí)的數據,并為各部門(mén)建立起各設備的標準能耗指標,如:電力質(zhì)量及能耗數據的采集與分析、能耗的消耗情況、動(dòng)力設備用電、空調用電、照明用電等用電設備的運行情況和能效情況。另外,能耗管理系統可按照不同的維度進(jìn)行軌道交通能耗分析,以數據采集、精細化管理、發(fā)現問(wèn)題、找出漏洞為主要方向,對能耗數據進(jìn)行設計、公示、發(fā)布,并結合數據挖掘對比設備實(shí)際能耗值和標準指標值,用以來(lái)發(fā)現存在的各類(lèi)用能浪費問(wèn)題,從而實(shí)現如下目標:

1)按典型能耗模型對現有計量點(diǎn)進(jìn)行分類(lèi),然后進(jìn)行能耗計量和采集。

2)建立科學(xué)的且適合于建筑物的數學(xué)分析模型,如預算模型、區域能耗模型、能耗指標模型等。

3)管理流程計算機化,不斷**軌道交通運營(yíng)單位對于動(dòng)力設備、節能工作的管理能力。

4)提供完善的能耗費用成本分析功能,幫助軌道交通運營(yíng)的用能管理部門(mén)及主管領(lǐng)導準確掌握每年能耗費用成本明細。

5)提供精細化的單位能耗指標,如辦公室人均用能等,并依此進(jìn)行同比環(huán)比分析,找出不合理用能部門(mén)。

2、設計原則

能耗監管平臺是一套完整的針對軌道交通運營(yíng)單位的能源消耗進(jìn)行監測與綜合管理的系統平臺,其設計遵循下列原則:

1)城市軌道交通綜合監控系統的能耗管理功能,需考慮與既有能耗管理系統互聯(lián)互通,實(shí)現全線(xiàn)統一的能源管理,并能夠對本車(chē)站的能耗進(jìn)行分類(lèi)、分項、分戶(hù)計量,并向綜合監控系統上傳各類(lèi)能耗數據。

2)能耗管理系統對本車(chē)站主要用電負荷、用水情況分類(lèi)統計分析,根據各用電負荷特點(diǎn),對各種用能設備進(jìn)行節能管理分析及預留節能控制功能。

3)能耗管理系統可作為本車(chē)站管理層的分析、決策使用的工具,也能作為各用電、用水單位的考核工具。

4)電力監控系統的各類(lèi)電力儀表信息納入能耗管理系統,能耗管理系統集成于綜合監控系統,由綜合監控系統實(shí)現車(chē)站級界面顯示。

5)以地鐵車(chē)站為計量單位,實(shí)現車(chē)站用電、用水的總計量,同時(shí)實(shí)現用電分項計量,對各計量回路實(shí)現三相電壓、電流、功率因數、有功功率、無(wú)功功率、有功和無(wú)功電度、頻率等電力參數的實(shí)時(shí)監測。

3、系統網(wǎng)絡(luò )架構組成

城市軌道交通能耗管理系統由線(xiàn)路級、車(chē)站級、現場(chǎng)級三層網(wǎng)絡(luò )架構組成,如圖1所示為系統架構組成。

線(xiàn)路級系統設置于各線(xiàn)路的控制系統內,綜合監控系統實(shí)現監控,是整個(gè)能耗管理平臺進(jìn)行數據交換的重要節點(diǎn),能提供能耗管理系統實(shí)時(shí)運行界面和歷史數據查詢(xún)服務(wù)。主要硬件設備有服務(wù)器、工作站、存儲設備以及通信網(wǎng)絡(luò )設備等,用于現場(chǎng)能耗數據的處理、存儲以及通信。

車(chē)站級系統主要設置于各車(chē)站、車(chē)輛段基地的變電所內及環(huán)控電控室內,該系統集成在綜合監控系統中,對現場(chǎng)環(huán)控系統的通風(fēng)空調系統及水系統進(jìn)行聯(lián)動(dòng)節能監視,并采集供電系統、動(dòng)力照明系統、環(huán)控系統等用能數據,經(jīng)綜合監控系統提供的傳輸通道,上傳至綜合監控系統服務(wù)器,實(shí)現對本站車(chē)站級監視功能,并在綜合監控界面進(jìn)行可視化展示,主要硬件由能耗管理系統工作站、綜合監控通信服務(wù)器、交換機、打印機等設備組成。

現場(chǎng)級系統設置于能源管理設備房?jì)?,對現場(chǎng)設備以組網(wǎng)的方式進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )能耗數據進(jìn)行采集、存儲、計算等處理,主要硬件由多功能表(水表、電表等)、串口服務(wù)器及相互間的通信網(wǎng)絡(luò )組成,多功能表通過(guò)雙絞線(xiàn)構成的現場(chǎng)通信總線(xiàn)與綜合監控系統串口服務(wù)器實(shí)現雙向通信。

4、系統軟件架構組成及功能

能耗管理系統軟件負責實(shí)時(shí)監視軌道交通現場(chǎng)能耗運行情況,并可對能耗數據(水、電)、各類(lèi)電力參數進(jìn)行統計分析。為保證能耗參數監視的實(shí)時(shí)性,能耗軟件人機界面設計采用C/S 架構,系統軟件架構自下而上為數據采集層、數據存儲層、基礎服務(wù)層、應用層和數據展示層,如圖2所示為能耗管理系統軟件組成及功能。

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圖1能耗管理系統架構

數據采集層

采集層主要是應用各類(lèi)傳感器(溫濕度、二氧化碳等傳感器)、智能儀表(水表、電表等)、節能終端等設備進(jìn)行對能耗數據的自動(dòng)采集,對于不具備自動(dòng)采集的計量數據,可通過(guò)人工定期錄入的方式采集。主要包括:通過(guò)底層智能儀表進(jìn)行自動(dòng)采集的數據,包括用電量、用水量、空調機組送風(fēng)冷 / 熱量等。通過(guò)OPC或其他標準接口獲取的數據,包括車(chē)站內乘客**信息等。通過(guò)接口手動(dòng)錄入的數據,包括站廳站臺內面積、列車(chē)營(yíng)運時(shí)間、能源單價(jià)等。

數據存儲層

數據存儲層主要是基于數據挖掘技術(shù),采集的數據存儲至實(shí)時(shí)數據庫,實(shí)時(shí)數據庫根據預先建立的環(huán)控系統、照明系統、動(dòng)力照明系統能效評估模型,供能耗管理系統進(jìn)行數據分析評估,并對主要耗能設備(如;通風(fēng)空調系統)的運行狀態(tài)和效率進(jìn)行動(dòng)態(tài)監管,實(shí)時(shí)評估能源利用效率,在線(xiàn)挖掘節能空間,為運營(yíng)單位優(yōu)化提供建議和依據。

基礎服務(wù)層

基礎服務(wù)層主要提供實(shí)時(shí)數據抽取及校驗、數據報表定時(shí)生成、權限分配管理、系統配置、計量?jì)x表管理等各種基礎服務(wù),能提供設置多級限值超限告警,并可按預設策略進(jìn)行控制,為軟件系統各業(yè)務(wù)模塊提供基礎支撐。

應用層

該層主要包含實(shí)時(shí)監測系統、能耗統計分析系統、能耗公示系統以及移動(dòng)端能耗管理系統,滿(mǎn)足能耗監測、統計、分析等應用需求??梢愿鶕揪€(xiàn)路的相關(guān)數據(客流人次、運營(yíng)公里數、建筑面積、空調通風(fēng)面積等)建立線(xiàn)路能效評估指標體系,可通過(guò)Web實(shí)時(shí)查看樹(shù)狀結構的指標體系,并且能夠對各類(lèi)能源在使用過(guò)程中的重要環(huán)節提供能源平衡統計分析,實(shí)現能源損耗的超標自動(dòng)提示與告警實(shí)時(shí)預警,為節能審計管理人員提供有關(guān)地鐵線(xiàn)路的能耗數據統計結果匯總和分析結論,自動(dòng)生成綜合能效評估報告,輔助管理人員制定進(jìn)一步的能源運行管理策略。

數據展示層

該層是人機對話(huà)的窗口,并基于地理導航圖,逐級展示地鐵全線(xiàn)、車(chē)站/區間/車(chē)輛段、建筑樓層(如站廳層、站臺層)、設備系統(如通風(fēng)空調、屏蔽門(mén)、扶梯**)的分類(lèi)能源實(shí)時(shí)用能信息??梢砸詳祿?、表格、曲線(xiàn)、餅圖、動(dòng)畫(huà)等形式展示,方便管理人員直觀(guān)了解當前監測對象的能耗消耗量、能耗變化趨勢、區域用能分布情況,以便管理者做出科學(xué)決策。同時(shí),該層可以以工作站電腦、手機、平板、大屏為載體顯示終端,針對車(chē)站值班人員、運營(yíng)維護人員、運營(yíng)管理人員等不同類(lèi)型用戶(hù)的需求及權限,配置相應功能界面。

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圖2能耗管理系統軟件組成及功能

5、系統接口與應用

城市軌道交通綜合監控能耗管理系統與供電、動(dòng)照、給排水等系統,按照雙方約定好的數據格式,如:Modbus、Modbus-RTU或Profbus DP協(xié)議等格式,向其提供能耗數據及通道檢測,并根據能耗管理系統收集的能耗信息,進(jìn)行能耗數據整理與分析。

與供電系統接口應用

與電能質(zhì)量管理系統的接口應用

綜合監控能耗管理系統與供電系統的電能質(zhì)量管理系統的接口,其接口位置位于車(chē)站/變電所控制室供電系統電能質(zhì)量管理系統主機通信接口處,接口類(lèi)型為光纖以太網(wǎng),如圖3所示。通過(guò)電能質(zhì)量檢測系統交換機接入到綜合監控系統通信服務(wù)器中,讀取開(kāi)關(guān)柜內能耗信息,其中智能電力儀表根據應用場(chǎng)所的電壓等級、回路用途和功能進(jìn)行配置,詳細用途及功能如表1所示。

表1電量計量裝置配置

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與動(dòng)照系統接口

綜合監控能耗管理系統與動(dòng)照系統的接口,其接口位置位于每端通風(fēng)空調電控柜能耗子系統主機通信接口處,接口類(lèi)型為RS485或以太網(wǎng),如圖4所示。通過(guò)車(chē)站兩端通風(fēng)空調電控柜內交換機,讀取車(chē)站通風(fēng)空調電控柜的能耗信息,如:三相電壓、三相電流、頻率、有功功率、無(wú)功功率、視在功率、功率因數、電度、諧波等多項電能參數的實(shí)時(shí)測量,并在人機界面上進(jìn)行存儲及顯示,詳細用途及功能如表2所示。

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安科瑞AMC96多功能智能電表是一款智能電力運維管理系統,適用于礦山電能管理和電力狀態(tài)在線(xiàn)監測。該電表采用智能運維管理和電力智能運維系統,可實(shí)現遠程抄表系統和監測管理系統的功能,從而為礦山提供樓宇建筑電氣安全與能效管理的解決方案。

安科瑞AMC96多功能智能電表的品牌為安科瑞,型號規格為AMC96,發(fā)貨產(chǎn)地位于江蘇省無(wú)錫市江陰市。

該電表具有以下主要特點(diǎn)

安科瑞電氣股份有限公司作為該電表的生產(chǎn)商,提供以下知識、細節和指導

問(wèn)答

問(wèn)安科瑞AMC96多功能智能電表的價(jià)格是多少

答安科瑞AMC96多功能智能電表的價(jià)格為350元/件。

問(wèn)該電表的主要用途是什么

答該電表主要用于礦山電能管理和電力狀態(tài)在線(xiàn)監測,可實(shí)現樓宇建筑電氣安全與能效管理。

問(wèn)該電表支持哪些遠程功能

答該電表支持遠程抄表系統和監測管理系統,用戶(hù)可以通過(guò)遠程監控系統隨時(shí)了解電力運行情況,并進(jìn)行在線(xiàn)管理。

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