MCB-03-B1-20抗衡閥MCB-03-B2-20臺灣oway疊加閥，進(jìn)口節流”與“出口節流”的選擇機床液壓系統中可以應用“進(jìn)口節流”或出口節流”,它們各有優(yōu)缺點(diǎn),但“進(jìn)口節流”系統更可靠，問(wèn)題少,故本設計中采用“進(jìn)口節流3.2.4動(dòng)作轉換控制方式的確定組合機床液壓系統動(dòng)作轉換的自動(dòng)或半自動(dòng)控制是由機械、電氣、液壓配合實(shí)現的,其控制方式有行程控制、壓力控制、時(shí)間控制三種。(1)液壓進(jìn)給系統中的動(dòng)作要求及轉換本設計中，要求滑臺完成以下動(dòng)作:快進(jìn)-→一級工進(jìn)→二級工進(jìn)→至死擋鐵處停留4s→快退→至原位停留。動(dòng)作轉換控制過(guò)程為:快進(jìn)-→滑臺行程擋鐵壓下雙級行程調速閥的一檔→滑臺一級工進(jìn)- >滑臺行程擋鐵壓下雙級行程調速閥的二檔- >滑臺二級工進(jìn)-→工進(jìn)至死擋鐵處,滑臺停留,壓力繼電器開(kāi)始延時(shí),延時(shí)4s后,壓力繼電器發(fā)訊→滑臺快退一>退至原位，行程擋鐵壓下行程開(kāi)關(guān)并發(fā)訊，,滑臺停留。(2)液壓定位夾緊系統中的動(dòng)作要求及轉換本設計中，要求定位油缸、夾緊油缸完成以下動(dòng)作:定位油缸插銷(xiāo)-→插銷(xiāo)完畢,行程擋鐵壓.下行程開(kāi)關(guān)并發(fā)訊→夾緊油缸夾緊→夾緊完畢，壓力繼電器發(fā)訊，滑臺開(kāi)始工作至完畢，壓下行程開(kāi)關(guān)→油缸松開(kāi),松開(kāi)完畢，,壓力繼電器發(fā)訊-→油缸拔銷(xiāo)，拔銷(xiāo)完畢,行程開(kāi)關(guān)發(fā)訊，各液壓動(dòng)作完成。由以上分析可知，本設計需要一一個(gè)雙級行程調速閥和三個(gè)壓力繼電器及多個(gè)行程開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)。3.3計算和選擇3.3.1確定滑 臺油缸直徑.液壓滑臺技術(shù)參數見(jiàn)表1。根據進(jìn)給力與本機床最大切削力的對比,我們選擇HY50A滑臺,其油缸內徑為0125mm,活塞桿直徑為090mm。

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