四、制動(dòng)單元的優(yōu)點(diǎn)
　　由于制動(dòng)單元的工況屬于短時(shí)工作，即每次的通電時(shí)間很短，在通電時(shí)間內，其溫升遠遠達不到溫升；而每次通電后的間歇時(shí)間則較長(cháng)，在間歇時(shí)間內，其溫度足以降到與溫度相同，因此制動(dòng)電阻的額定功率將大大，價(jià)格也隨之下降；另外由于IGBT只有一個(gè)，制動(dòng)時(shí)間為ms級，對功率管開(kāi)通與關(guān)斷的暫態(tài)性能指標要求低，甚至要求關(guān)斷時(shí)間盡量短，以關(guān)斷脈沖電壓，保護功率管；控制機理也相對簡(jiǎn)單，實(shí)現較為容易。
　　由于有以上優(yōu)點(diǎn)，因此它廣泛應用于起重機等勢能負載及需快速制動(dòng)但為短時(shí)工作制的。
五、制動(dòng)電阻
　　電動(dòng)機在工作下降中，將處于再生制動(dòng)狀態(tài)，拖動(dòng)的動(dòng)能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷上升，甚至可能達到危險的地步。因此，必須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內。制動(dòng)電阻就是用來(lái)消耗這部分能量的。
　　每個(gè)變頻器都有制動(dòng)單元（小功率是制動(dòng)電阻,大功率是大功率晶體管GTR及其驅動(dòng)電路）,小功率的是內置的，大功率的是外置的