其他維保原因：

1、

活塞和缸套配合間隙留得過(guò)小，活塞與氣缸套配合間障有嚴格規定，間隙大了，冷卻車(chē)時(shí)會(huì )敲缸，并且發(fā)生竄氣，竄油現象，縮短柴油機壽命；間隙過(guò)小、熱車(chē)時(shí)會(huì )拉缸，甚至由于活塞受熱膨脹，而使配合間隙消失，導致活塞卡死在氣缸內。

2、

適用熱強度差、熱膨脹系數過(guò)大，橢圓不正確等質(zhì)量不符合要求的活塞?；钊麖姸炔?，熱膨脹系數過(guò)大，則活塞工作進(jìn)得熱變形和膨脹量過(guò)大而破壞活塞與缸套正常的配合間隙，以致發(fā)生拉缸，嚴重時(shí)會(huì )使活塞在氣缸內咬死。由于活塞工作時(shí)得機械變形和熱變形，使活塞裙直徑沿活塞銷(xiāo)軸線(xiàn)方向增大，若裙部橢圓度不符合要求，就會(huì )破壞甚至消除活塞與活塞軸方向的正常配合間隙，以致發(fā)生拉缸或活塞卡死現象。