鄭州瀝青穩定碎石基層施工工藝
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通量迅速增長(cháng)、車(chē)輛大型化、嚴重超載等現象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗，許多高速公路建成后不久就不能適應交通的需要，早期破壞的情況時(shí)有發(fā)生。為緩解高速公路重載交通壓力，我國開(kāi)始推廣應用以瀝青碎石為代表的柔性基層。
一、工藝特點(diǎn)
（1）瀝青碎石的高溫性能比較好，水穩定性良好。（2）車(chē)轍試驗動(dòng)穩定度比較高。（3）修復方便。（4）瀝青碎石基層可以增強路面排水能力，減少瀝青層的溫度收縮裂縫和防止反射裂縫的發(fā)生，改善路面使用性能，提高其使用壽命。
二、適用范圍
瀝青穩定碎石基層在高速公路路面承重層中得到推廣使用。
三、工藝原理及設計要求
1、工藝原理
瀝青碎石基層即瀝青穩定碎石類(lèi)瀝青混合料，其設計的基本思路是保證瀝青混合料中具有足夠的粗集料，使之具有很好的高溫力學(xué)性能，按其設計的空隙率大小可以分為三種：開(kāi)式（排水式基層，設計空隙率在15%以上）、半開(kāi)式（設計空隙率在8%～15%之間）、密實(shí)式（設計空隙率在3%～8%之間）。
2、工藝設計要求
（1）成型方法
室內試驗采用美國工程兵旋轉壓實(shí)剪切實(shí)驗機（GTM）進(jìn)行目標配合比、生產(chǎn)配合比設計，確定控制指標；采用馬歇爾試驗進(jìn)行常規設計，建立比對關(guān)系，進(jìn)行日常檢測和控制。
（2）級配設計
在組成瀝青混合料的原材料選定后，瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)在很大程度上取決于集料間的級配組成，瀝青混合料由于集料的級配不同，可以形成不同的組成結構。瀝青碎石基層級配參照規范，選用骨架密實(shí)型瀝青碎石混合料，常采用ATB-30,ATB-40兩種級配形式。
（3）原材料性能
原材料質(zhì)量是影響路面質(zhì)量、使用壽命的重要因素。通過(guò)測試瀝青、石灰巖粗集料、細集料和礦粉等材料的性能和技術(shù)指標來(lái)檢測材料是否滿(mǎn)足規范要求，從而完成原材料的選擇。
1）瀝青
拌制瀝青混合料所用的瀝青材料其技術(shù)要求隨氣候條件、交通情況、瀝青混合料的類(lèi)型和施工條件等因素而異，其技術(shù)指標需滿(mǎn)足《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTG F402004）的要求。2）集料
集料是瀝青混合料的關(guān)鍵材料之一，其力學(xué)性能是決定混合料強度特性的最重要因素，選擇優(yōu)質(zhì)的集料是瀝青混合料具有優(yōu)良路用性能的重要保證。
3）礦粉
瀝青混合料的填料宜采用石灰巖或巖漿巖中的強基性巖石等石料經(jīng)磨細得到的礦粉。