加快城市冷鏈物流設施建設

推進(jìn)銷(xiāo)地冷鏈集配中心建設。
在消費規模和物流中轉規模較大的城市新建和改擴建一批銷(xiāo)地冷鏈集配中心，集成整合流通加工、區域分撥、城市配送等功能。
在符合規劃的前提下，研究利用繞城高速公路沿線(xiàn)可開(kāi)發(fā)地塊等建設“近城而不進(jìn)城”的銷(xiāo)地冷鏈集配中心，提高冷鏈干線(xiàn)與支線(xiàn)銜接效率。
密切銷(xiāo)地冷鏈集配中心與存量冷鏈設施業(yè)務(wù)聯(lián)系，引導冷庫等設施向銷(xiāo)地冷鏈集配中心集中，推進(jìn)城市冷鏈設施布局優(yōu)化。

加快商貿冷鏈設施改造升級。
推動(dòng)農產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)冷庫改造，配套建設封閉式裝卸站臺等設施，完善流通加工、分撥配送、質(zhì)量安全控制等功能。
鼓勵商超、生鮮連鎖店加大零售端冷鏈設施改造升級力度，提高冷鏈物流服務(wù)能力。
引導城市商業(yè)街區、商圈、農貿市場(chǎng)共建共享小型公共冷庫。
淘汰關(guān)停不合規不合法冷庫。

完善末端冷鏈設施功能。
加大城市冷鏈前置倉等“后一公里”設施建設力度。
鼓勵移動(dòng)冷庫、智慧冷鏈自動(dòng)售賣(mài)機、冷鏈自提柜等在城市末端配送領(lǐng)域廣泛應用。
推動(dòng)末端冷鏈配送服務(wù)站點(diǎn)建設改造，完善新能源冷藏車(chē)充電設施布局，擴大城市冷鏈網(wǎng)絡(luò )覆蓋范圍。

冷鏈物流發(fā)揮價(jià)值的關(guān)鍵之處又在哪里？

首先，既然是“冷鏈物流”，那就不得不提溫度控制了。

冷鏈物流的重要組成部分之一就是“溫控保溫”，其中包括對儲藏物品的濕度溫度有jing確要求的恒溫恒濕冷庫和起到氣調保鮮作用的“氣調冷庫”。

其次，冷鏈倉儲也是不可缺少的，冷鏈倉儲一般用于生鮮農產(chǎn)品類(lèi)，是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過(guò)沉重因訂單前置或市場(chǎng)預測前置而使產(chǎn)品、物品暫時(shí)存放。

第三，就是冷鏈傳輸了，是指在一定溫度下，通過(guò)對所需的傳輸機械設備、器皿等的使用，達到對生鮮農產(chǎn)品的分類(lèi)揀選、包裝。

第四，是冷鏈裝卸，這是非常重要也是操作難度較大的一步。
冷藏、冷凍物品時(shí)要對卸貨車(chē)輛與卸貨倉庫進(jìn)行密封處理，保證卸貨期間物品溫度升高控制在允許范圍。
并且，卸貨作業(yè)中斷時(shí)，要即時(shí)關(guān)閉運輸設備廂體門(mén)，保持制冷系統正常運轉。

第五，是冷鏈運輸，它也是冷鏈物流中的一個(gè)重要環(huán)節。
冷鏈運輸的成本較高，且包含較復雜的移動(dòng)制冷技術(shù)和保溫箱制造技術(shù)，冷鏈運輸里包含更多的風(fēng)險和不確定性。

現在許多餐廳的食物，海鮮等的需要保鮮的物品如果沒(méi)有湖北冷藏物流，那么在運輸途中肯定是會(huì )發(fā)生變質(zhì)，或者是新鮮度不夠的。
所以下面和我一起來(lái)了解一下湖北冷藏物流的優(yōu)勢吧？

首先在我們每次去餐廳吃飯，冷鏈倉，能夠吃到新鮮的食物，那是離不開(kāi)冷藏物流的，冷藏物流是有專(zhuān)門(mén)的冷藏物流車(chē)進(jìn)行運輸的，那么在運輸的過(guò)程中我們是要保證食品的一個(gè)新鮮程度的，那么對冷藏物流車(chē)的要求自然是比較高的，特別是在經(jīng)過(guò)長(cháng)途運輸的過(guò)程中，一般像一些水果，在我們很多地方本地是沒(méi)有那種水果的，那么水果店里要購買(mǎi)這種水果就需要冷藏物流運輸，這樣我們不僅僅是可以保證水果的一個(gè)新鮮程度，更是能夠讓我們的水果不被碰壞，并且冷藏物流在yi藥上的使用也是比較廣泛的，像一些血液，都是有一定的保質(zhì)期的，要有一定的保鮮程度的，所以我們在調血庫或者是輸送yi苗的時(shí)候當然也是離不開(kāi)冷藏物流的。
并且冷藏物流是在一種低溫并且環(huán)保的環(huán)境下能夠保證物品原有的質(zhì)量的。
以上就是湖北冷藏物流的優(yōu)勢。

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