如今的冷鏈應建立應急體系

對此，有關(guān)人士和部門(mén)提出以下具體的可行性建議：

首先要建立應急聯(lián)動(dòng)機制。
在疫情或其他突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，開(kāi)啟運輸白名單，使冷鏈運輸更加流暢。
成立區域冷鏈物流小組，整合車(chē)輛和司機資源，統一調度，解決區域成員的運營(yíng)問(wèn)題，保障食品等應急物資供給。

二是各地政策聯(lián)動(dòng)。
建設更quan面的公共信息平臺，讓企業(yè)時(shí)間了解政策動(dòng)態(tài)等信息，建立統一規范標準，便于提高突發(fā)狀況下水果蔬菜等食品的冷鏈運輸效率。

三是推動(dòng)冷鏈集約化運作。
目前在冷鏈操作的過(guò)程中，尤其是貼近終端市場(chǎng)環(huán)節，存在提前分散操作主體的情況（拆分成單箱/小包裝為操作單元），同時(shí)也包括部分商品進(jìn)入國內后即變?yōu)閱蜗洳僮鞣绞健?br>在實(shí)際冷鏈操作的過(guò)程中，對于此類(lèi)貨品的接觸及操作環(huán)節的增加，加大了貨品的污染風(fēng)險。
鑒于此，推動(dòng)集約化管理，推進(jìn)以整托為單元化作業(yè)，可減少各環(huán)節的人員接觸。

冷鏈（cold chain）是指易腐食品從產(chǎn)地收購或捕撈之后，在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷(xiāo)和零售、直到消費者手中，其各個(gè)環(huán)節始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量安全，減少損耗，防止污染的特殊供應鏈系統。

具體的冷鏈設備有：低溫冷庫、常溫冷庫、低溫冰箱、普通冰箱、冷藏車(chē)、冷藏箱、yi苗運輸車(chē)、備用冰排等。

從上面可以看出：冷庫只是在冷鏈系統中的產(chǎn)品儲藏的一部分設備。
同理如果冷庫建在超市用，也可以成為超市保鮮冷庫。

隨著(zhù)冷凍食品的需求變多，冷鏈物流的發(fā)展也得以迅速提升。
關(guān)于武漢冷鏈物流的七種模式分析如下。

1、倉儲型，即冷鏈物流的主要基礎設施，即人們常說(shuō)的冷庫。

2、綜合型，是指以從事低溫倉儲、干線(xiàn)運輸以及城市配送等綜合業(yè)務(wù)為主。
和單一的冷鏈物流企業(yè)不同，其業(yè)務(wù)比較廣泛，涉及到倉儲、運輸和配送等各個(gè)方面。

3、配送型，主要服務(wù)于超市供應商、超市配送處、連鎖餐飲配送處、生鮮電商等四類(lèi)客戶(hù)。

4、平臺型，是指以大數據、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、IT技術(shù)為依托，物流金融、保險等增值服務(wù)，構建“互聯(lián)網(wǎng) 冷鏈物流”的冷鏈資源交易平臺。

5、運輸型，主要是指從事貨物低溫運輸業(yè)務(wù)為主，包括干線(xiàn)運輸、區域配送以及城市配送。

6、電商型，是一種新興模式，主要指的是那些生鮮電商企業(yè)自主建設的冷鏈平臺，他們除了自用之外，還可以為電商平臺上的客戶(hù)提供冷鏈物流服務(wù)。

7、供應鏈型，冷凍倉庫，是指圍繞重要企業(yè)，通過(guò)對信息流、物流、資金流的控制，從采購到終端整個(gè)過(guò)程提供低溫運輸、加工、倉儲、配送服務(wù)，然后由分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )把產(chǎn)品送到消費者手中。
總的來(lái)說(shuō)，就是將供應商、制造商、物流商和分銷(xiāo)商連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構。

以上就是武漢冷鏈物流的七種模式：倉儲型、綜合型、配送型、平臺型、運輸型、電商型、供應鏈型

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