2024第24屆亞洲國際物流技術(shù)與運輸系統展覽會(huì )(CeMAT ASIA)（上海叉車(chē)及配件展）
物料搬運、自動(dòng)化技術(shù)、運輸系統、物流的國際盛會(huì )

時(shí)間：2024年11月5日－11月8日    
地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區龍陽(yáng)路2345號）
主辦單位：
中國物流與采購聯(lián)合會(huì )、中國機械工程學(xué)會(huì )、德國漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

公司旗下物流系列展
2024第15屆中國（廣州）國際物流裝備與技術(shù)展覽會(huì )（廣州叉車(chē)及配件展）
時(shí)間：2024年5月29-31日
地點(diǎn)：中國進(jìn)出口商品交易會(huì )展館D區|廣州市海珠區閱江中路382號

2024北方國際物流和運輸技術(shù)博覽會(huì )-CeMAT ASIA系列展（濟南叉車(chē)及配件展）
時(shí)間：2024年6月19日-6月21日
地點(diǎn)：濟南國際會(huì )展中心|濟南市槐蔭區日照路1號

同期舉辦
上海國際工業(yè)零部件及分承包展覽會(huì )（ISA）
亞洲國際動(dòng)力傳動(dòng)與控制技術(shù)展覽會(huì )（PTC ASIA）
亞洲國際高空作業(yè)機械展覽會(huì )（APEX）
上海國際壓縮機及設備展覽會(huì )(ComVac)
上海國際重型機械裝備展覽會(huì )（HeavyMachinery）
亞洲國際冷鏈設備及技術(shù)展覽會(huì )（CCA）

展會(huì )概況

匯聚來(lái)自全球各地的企業(yè)，重點(diǎn)突出物流系統集成、物流機器人與AGV、叉車(chē)及配件三大板塊，參展企業(yè)近800家，展示規模超8萬(wàn)平方米，預計將吸引超12萬(wàn)專(zhuān) 業(yè)觀(guān)眾到場(chǎng)參觀(guān)。同期，將有超過(guò)30余場(chǎng)圍繞智能制造、電商、生鮮、醫藥、家居、汽/車(chē)、服裝等應用行業(yè)的各類(lèi)精彩論壇與活動(dòng)。

展館介紹

CeMAT ASIA 將與PTC ASIA、ComVac ASIA、ICCE ASIA等一道在上海新國際博覽中心舉辦，將會(huì )使用到上海新國際博覽中心的全館，其中CeMAT ASIA 2024 展館為W1-5，N1。

W1-2館：倉儲技術(shù)與物流系統

W3館：德國展團、倉儲技術(shù)與物流系統、輸送分揀設備及配件、腳輪

W4館：國際AGV展團、起重設備及配件、叉車(chē)及配件、包裝設備及耗材、托盤(pán)及周轉箱

W5館：叉車(chē)及配件

N1館：物流機器人及AGV

物料搬運和設備：

林德，豐田，永恒力，科朗，小松，Kalmar，Fantuzzi，OM,曼尼拓，TCM，斗山，力至優(yōu)，偉輪，現代，合力，杭叉，比亞迪，夏工，龍工，柳工，一拖，友高等

叉車(chē)是工業(yè)搬運車(chē)輛，是指對成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車(chē)輛。化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅動(dòng)。

叉車(chē)是一種工業(yè)搬運車(chē)輛，是指對成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車(chē)輛，被廣泛應用于港口、車(chē)站、機場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠(chǎng)車(chē)間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內進(jìn)行托盤(pán)貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤(pán)運輸、集裝箱運輸必不可少的設備。

我國叉車(chē)制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷(xiāo)量下滑的困境，2010年在實(shí)現全面復蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現實(shí)力。

據《2013-2017年 中國叉車(chē)制造行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求預測與轉型升級分析報告》數據顯示，2010年，我國實(shí)現叉車(chē)銷(xiāo)量（含出口）232409臺，同比增長(cháng)67.31%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車(chē)銷(xiāo)售22960臺，電動(dòng)乘駕式倉儲叉車(chē)銷(xiāo)售7502臺，電動(dòng)步行式倉儲叉車(chē)銷(xiāo)售22280臺，內燃平衡重式叉179667臺。我國內銷(xiāo)售約19萬(wàn)臺，較2009年的111350臺增長(cháng)70%左右；出口銷(xiāo)售約為4萬(wàn)臺左右，與2009年的27555臺相比，增長(cháng)了60%左右。

我國叉車(chē)海外市場(chǎng)狀況

2007年，中國叉車(chē)銷(xiāo)量達到13.9萬(wàn)輛，同比增長(cháng)30%；出口叉車(chē)4.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)78%，出口量約占銷(xiāo)量的34%；而出口增量對銷(xiāo)量增長(cháng)的貢獻率達到65%。

2007年，全球叉車(chē)銷(xiāo)量達到90.7萬(wàn)輛，同比增長(cháng)10%。消費量按地區構成情況如下：歐洲占世界叉車(chē)市場(chǎng)份額約為40%；其次為北美（美國+加拿大）市場(chǎng)，約為21%；中國所占市場(chǎng)份額已超過(guò)11%；而日本的比重不超過(guò)10%；世界其他地區的比重則接近16%。

我國內燃平衡重式叉車(chē)約占銷(xiāo)量的80%，而全球叉車(chē)銷(xiāo)量中電動(dòng)叉車(chē)比重超過(guò)了50%。這是因為在歐、美、日的叉車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)叉車(chē)已成為主流產(chǎn)品的緣故。由于我國對環(huán)保要求較低、叉車(chē)作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運行成本等因素，較長(cháng)時(shí)間內我國的叉車(chē)需求仍將傾向于使用內燃叉車(chē)。

在全球叉車(chē)市場(chǎng)格局中，豐田和林德遙遙，年銷(xiāo)售收入超過(guò)50億美元；而安叉和杭叉在國內叉車(chē)市場(chǎng)上稱(chēng)雄，合計市場(chǎng)占有率超過(guò)50%。

于我國叉車(chē)出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性?xún)r(jià)比優(yōu)勢突出以及出口退稅導致國內企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預計未來(lái)中國叉車(chē)出口仍將保持較快增速，2010年前復合增長(cháng)率不低于30%。而未來(lái)3年，國內叉車(chē)銷(xiāo)量年增速有望保持在20%以上，對海外市場(chǎng)的依賴(lài)度將加大。出口已成銷(xiāo)量增長(cháng)的主要推進(jìn)力。

叉車(chē)倉儲業(yè)務(wù)流程中的位置，倉儲業(yè)務(wù)流程：

（接貨）進(jìn)貨運輸--裝卸搬運--（保管）暫存--驗收--入庫--保管--定期盤(pán)點(diǎn)--（發(fā)貨）出庫--裝卸搬運--發(fā)貨運輸