三菱斷路器合不上，一合閘就跳閘是何問(wèn)題故障，造成跳閘無(wú)非兩個(gè)原因一是過(guò)壓，過(guò)壓就是超過(guò)了空開(kāi)所能承受的電壓，二是過(guò)流，過(guò)流就是超過(guò)了空開(kāi)的額定電流。
檢查線(xiàn)路跳閘首先查看進(jìn)線(xiàn)端電壓是否正常，一般用到萬(wàn)用表，進(jìn)線(xiàn)端正常電壓在198V-235.6V之間，也就是我們所說(shuō)的220伏電壓。
如果電壓過(guò)高，一定要找物業(yè)來(lái)檢查，電源進(jìn)線(xiàn)電壓過(guò)高，這是非常危險的，一般發(fā)生在"三相四線(xiàn)"制供電的住宅摟。
這時(shí)，一看線(xiàn)路是否兩根線(xiàn)都帶電;二看左右鄰居是否也跳閘;三用萬(wàn)用表測量進(jìn)線(xiàn)電壓。
千萬(wàn)不可強行合上低壓斷路器，否則輕則燒壞電器，重則引發(fā)火災。
過(guò)低的話(huà)有可能是用電高峰，造成的未端電壓過(guò)低。
檢查無(wú)非分三項，一是空開(kāi)，二是線(xiàn)路，三是用電設備。
導致過(guò)流的原因還有一個(gè)就是電路短路，一般廚房線(xiàn)路都有，火，零，地，三線(xiàn)。
火線(xiàn)很容易判別出來(lái)，用電筆就能查出，而零線(xiàn)和地線(xiàn)，就不容易查出來(lái)了，原來(lái)一直以為，火線(xiàn)如果接對，而零線(xiàn)與地線(xiàn)接錯，一接電器就會(huì )造成火線(xiàn)接地，直接跳聞，經(jīng)咨詢(xún)原來(lái)不是這樣的。
三菱斷路器常見(jiàn)故障有,不能儲能,不能合閘,經(jīng)常跳閘,無(wú)法脫扣,合閘后跳開(kāi),機械故障,儲能異響,報過(guò)流,過(guò)壓故障,欠壓故障,搖絲不平衡,一直儲能振動(dòng)大,等常見(jiàn)故障，三菱斷路器不能合上,失壓線(xiàn)圈都是好的是何故障，造成手動(dòng)電動(dòng)都合不上閘，解決方法各不相同，根據維修人員的經(jīng)驗，在檢查時(shí)仔細觀(guān)察各機械部件有沒(méi)有脫落、變形損壞，進(jìn)行相應的復位調整修復。
如連桿大件損壞無(wú)法修復的，則只能聯(lián)系廠(chǎng)家派技術(shù)人員修理或更換相關(guān)部件。
六、按下跳閘按鈕，斷路器拒絕分斷斷路器拒分可能有以下幾種故障。
 1．按鈕故障按鈕機械故障或導線(xiàn)接點(diǎn)接觸不良，都會(huì )使跳閘回路不通，導致分勵脫扣線(xiàn)圈無(wú)電，銜鐵不能吸合，斷路器也就不能分斷。
可選擇替換按鈕開(kāi)關(guān)。
 2．分勵脫扣器故障分勵脫扣線(xiàn)圈開(kāi)路或短路，銜鐵吸合存在障礙等，均影響斷路器的脫扣。
所以，要定期檢查分勵脫扣器，清除影響銜鐵吸合的障礙物，發(fā)現有開(kāi)路或短路的線(xiàn)圈要及時(shí)更換，以保證在需要斷開(kāi)電路時(shí)，能使斷路器快速分斷。
 3．自由脫扣機構故障自由脫扣機構的脫扣半軸與跳扣的接觸面過(guò)大（一般應在2~3mm2），會(huì )使斷路器拒絕分斷，因此利用調節螺釘，使脫扣半軸轉動(dòng)一定角度，達到2~3mm2接觸面的要求，并在接觸面上涂低溫極壓脂，以減少摩擦力，利于脫扣。
斷路器維修 框架斷路器維修 福田區、羅湖區、南山區、鹽田區 寶安區、龍崗區 ABB擁有廣泛的產(chǎn)品線(xiàn)，包括全系列電力變壓器和配電變壓器，高、中、低壓開(kāi)關(guān)柜產(chǎn)品，交流和直流輸配電系統，電力自動(dòng)化系統，各種測量設備和傳感器，實(shí)時(shí)控制和優(yōu)化系統，機器人軟硬件和仿真系統，高效節能的電機和傳動(dòng)系統，電力質(zhì)量、轉換和同步系統，保護電力系統安全的熔斷和開(kāi)關(guān)設備。
這些產(chǎn)品已廣泛應用于工業(yè)、商業(yè)、電力和公共事業(yè)中低壓產(chǎn)品部： ABB低壓產(chǎn)品業(yè)務(wù)部下設控制產(chǎn)品、斷路器和開(kāi)關(guān)、開(kāi)關(guān)插座、箱體和導軌元件以及低壓系統業(yè)務(wù)單元。
三菱斷路器合不上閘故障原因有：操作電壓太低，接觸行程太大；輔助開(kāi)關(guān)的合閘聯(lián)鎖電接點(diǎn)過(guò)早打開(kāi)；對CD17型機構或彈簧機構的操動(dòng)機構的半軸與掣子扣子接量太小，CD10操動(dòng)機構的"一"字板未調整好等。
分不了閘故障原因有：分閘鐵心內有臟物使鐵心受阻動(dòng)作不靈；分閘脫扣半軸轉動(dòng)不靈活；分閘的銅撬板太壓近鐵心的撞頭，使鐵心分閘時(shí)無(wú)加速力；半軸與掣子扣接量太大。
燒壞分閘線(xiàn)圈故障原因有：分不了閘；分閘后輔助開(kāi)關(guān)沒(méi)有聯(lián)動(dòng)轉至分閘位置，可能是機械連接卡澀或松脫；輔助開(kāi)關(guān)調整移位造成分閘后輔助開(kāi)關(guān)的分閘電接點(diǎn)沒(méi)有斷開(kāi)。
燒合閘線(xiàn)圈故障原因有：由于二次線(xiàn)路上的原因造成合閘后直流接觸器不能斷開(kāi)；直流接觸器被異物卡阻合閘后，分不了閘或分閘延緩；輔助開(kāi)關(guān)在合閘后沒(méi)有聯(lián)動(dòng)轉至合閘位置，可能是機械連接受阻或松脫；調整輔助開(kāi)關(guān)位移造成斷路器合閘后輔助開(kāi)關(guān)控制的接觸器電接點(diǎn)沒(méi)有斷開(kāi)。
斷路器維修 框架斷路器維修 斷路器又稱(chēng)框架式斷路器：能接通、承載以及分斷正常電路條件下的電流，也能在規定的非正常電路條件下接通、承載一定時(shí)間和分斷電流的一種機械開(kāi)關(guān)電器。
斷路器維修 框架斷路器維修 斷路器用來(lái)分配電能和保護線(xiàn)路及電源設備免受過(guò)載、欠電壓、短路、單相接地等故障的危害；該斷路器具有保護功能，選擇性保護**，能提高供電可靠性，避免不必要的停電。
該斷路器能廣泛適用于電站、工廠(chǎng)、礦山和現代高層建筑，特別是智能樓宇中的配電系統一,斷路器跳閘，重新合閘失敗首先確定斷路器是否為非事故跳閘，非事故跳閘系指未發(fā)生短路和過(guò)載故障而跳閘。
斷路器不能合閘的原因較多，首先要確定是線(xiàn)路短路和過(guò)載原因引起的跳閘，還是斷路器自身或控制回路有故障。
按如下步驟確定故障原因，首先觀(guān)察一次線(xiàn)路有無(wú)被燒黑、燒爛的導線(xiàn)和接點(diǎn)，聞?dòng)袩o(wú)異味，低壓柜內有關(guān)的二次控制回路有無(wú)故障。
如發(fā)現故障點(diǎn)，排除后即可正常運行；如沒(méi)有發(fā)現明顯故障點(diǎn)，在無(wú)負載情況下斷路器合閘，此時(shí)如斷路器脫扣仍不能投入運行，則斷路器本身存在故障；如斷路器合閘，則斷路器本身無(wú)故障。
則依次檢測個(gè)分支線(xiàn)路故障。
二,控制器故障智能控制器發(fā)生故障后，一般會(huì )出現手動(dòng)可合閘，電動(dòng)不能合閘，三段保護功能及其它保護功能失靈現象。
控制器故障一般是由于電壓過(guò)高造成燒毀。
一般廠(chǎng)家按照有關(guān)標準，額定工作電壓按照400V的標準設計，但實(shí)際運行中，到了后半夜用電量下降時(shí)，如變壓器未做調壓處理，電壓往往會(huì )達到420V及以上，很容量使控制器因高電壓而燒毀。
三菱斷路器常見(jiàn)的問(wèn)題是機構問(wèn)題，至于處du理方法那就要具體zhi情況具體分析了。
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要分析到底是dao哪個(gè)環(huán)節問(wèn)題,另外一個(gè)問(wèn)題就是絕緣問(wèn)題... 要通過(guò)觀(guān)察到底哪里發(fā)生了放電，來(lái)判斷是哪個(gè)地方有問(wèn)題，如果發(fā)生了絕緣問(wèn)題，簡(jiǎn)單的可能是由于污穢造成，擦拭后可能就好了， 還有可能是安裝，運輸過(guò)程中造成漏氣或結構變形造成絕緣問(wèn)題，這就不能現場(chǎng)解決了，需要更換絕緣部件,還有一個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題是斷路器的二次控制部分出現問(wèn)題，通?？赡苁菑S(chǎng)家的配線(xiàn)有問(wèn)題,與柜體的配合出現問(wèn)題也是常見(jiàn)的問(wèn)題，這部分很可能是廠(chǎng)家控制的出口條件接近臨界值發(fā)出分合閘指令,斷路器拒絕動(dòng)作時(shí),主要原因有：輔助開(kāi)關(guān)轉換不良;電磁鐵線(xiàn)圈引線(xiàn)斷開(kāi)或接觸不良;一級閥頂桿彎曲、卡死;油壓過(guò)低，電動(dòng)閉鎖;合閘閥保持回路大量泄漏;分閘球閥未關(guān)閉;單向閥關(guān)閉不嚴,保持油路不通，合后又分;工作缸拉毛、卡死;傳動(dòng)系統卡死。
分閘后立即合閘,分閘后立即合閘主要是在合閘終了時(shí),因合閘鐵芯或合閘一級閥桿沒(méi)有完全復位，致使鋼球不能完全復位，使合閘油路沒(méi)有封住。
此主要原因多為手動(dòng)時(shí)將合閘動(dòng)鐵芯的撞桿撞彎，因撞頭松動(dòng)造成卡滯而引起，只要拆下動(dòng)鐵芯，將其校正好，復裝時(shí)保證鐵芯在各個(gè)位置都不卡滯便,合閘后立即分閘,合閘后立即分閘常見(jiàn)的主要原因是分閘動(dòng)鐵芯或一級分閘閥桿在某個(gè)位置被卡，致使分閘鋼球不能完全復位，或合閘保持閥逆止鋼球不能完全復位。
油泵頻繁啟動(dòng)打壓,油泵頻繁啟動(dòng)打壓又分為分閘位置頻繁啟動(dòng)打壓;合閘位置頻繁啟動(dòng)打壓;分、合閘位置頻繁啟動(dòng)打壓。
產(chǎn)生的原因主要就是外泄漏和內泄漏。
一般來(lái)說(shuō)，都是因為接頭和端口密封不嚴;密封件密封不嚴;分、合閘閥和放油閥密封不嚴等所引起的。
具體處理方法就是拆下檢查，修理后研磨及更換接頭或密封圈。
液壓操作機構的泄漏,對液壓機構，泄漏會(huì )引起短時(shí)頻繁啟泵打壓或補壓時(shí)間過(guò)長(cháng)，閥體大量?jì)葷B油會(huì )造成失壓故障，液壓油進(jìn)入儲壓筒氮氣側會(huì )造成壓力異常升高等，這會(huì )影響SF6斷路器安全運行。
液壓操作機構的各種故障，除壓力檢測裝置及壓力組件損壞或異常造成油壓異常。
分合閘電磁鐵線(xiàn)圈和一級閥頂桿，信號輔助開(kāi)關(guān)故障引起的拒合、拒分外，幾乎都是由于泄漏引起的(包括氮氣的泄漏)。
液壓機構的主要漏油部位有：三通閥和放油閥、高低壓油管、壓力表和壓力繼電器接頭以及工作缸活塞桿和貯壓筒活塞桿的密封受損處、低壓油箱有砂眼等。
生活中很多問(wèn)題我們都可以自己動(dòng)手處理故障，掌握一些基本故障的處理方式，可以解決亟需使用的物品的情況。
當我們自己也處理不了時(shí)，會(huì )找尋維修專(zhuān)家幫忙維修，但是維修人員在沒(méi)有碰到類(lèi)似的情況或不知如何處理時(shí)，我們就會(huì )如熱鍋上的螞蟻。
小編在這里給您介紹了斷路器常見(jiàn)的幾個(gè)故障及解決辦法，在維修師傅不知如何解決時(shí)，您可以按照幾種狀況進(jìn)行提示，以幫助師傅更快解決故障。
檢查前一次拒絕合閘是否因操作不當引起控制開(kāi)關(guān)放手太快等，用控制開(kāi)關(guān)再重新合一次。
若合閘仍不成功，檢查電氣回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。
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