寶應發(fā)電車(chē)出租(資訊已更新)柴油發(fā)電機啟動(dòng)電池應長(cháng)期處于穩壓浮充狀態(tài)，每月檢查浮充電壓，單節電池浮充電壓為12.18V，12.24V或按說(shuō)明書(shū)要求，及電解液液位
 發(fā)電機電刷冒火花的原因與解決 發(fā)電機電刷及勵磁機電刷電阻系數較小、性能比較穩定，但因受其通流的大小、電刷的壓力、周?chē)沫h(huán)境溫度、濕度、清潔度、電刷與滑環(huán)表面的磨損以及本身制造工藝等因素影響，在長(cháng)期運行運行中，若沒(méi)有在時(shí)間發(fā)現隱患并果斷作出判斷處理，發(fā)生電刷冒火花、環(huán)火甚至因電刷原因被迫停機的事件是在所難免的。
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?發(fā)生電刷冒火花的原因很多，相關(guān)資料、規程都對其作了詳細的敘述，但在實(shí)際生產(chǎn)中真正造成電刷冒火花的原因大概有以下幾種： ??
 1、電刷電流密度過(guò)大。
實(shí)際運行中，若果一兩個(gè)電刷因機械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負荷，通過(guò)其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)接觸面積減小，接觸面通流密度增大。
根據Q=I*IRT，發(fā)熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量無(wú)法散發(fā)出去時(shí)，溫度急劇升高，電刷與滑環(huán)接觸面就會(huì )產(chǎn)生火花。
另外火花的產(chǎn)生后，使電刷工作環(huán)境更加惡劣，從而惡性循環(huán)，使電刷冒火花更嚴重，幾個(gè)都有這種情況嚴重時(shí)就會(huì )發(fā)生環(huán)火。

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? ?2、電刷壓力不均勻或不符合要求。
電刷出廠(chǎng)時(shí)廠(chǎng)家都有相關(guān)：電刷壓力調整到不發(fā)生火花的壓力，經(jīng)過(guò)科學(xué)論證和實(shí)踐總結，壓力一般為200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa,要求各個(gè)電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超過(guò)10。
發(fā)電機在長(cháng)期運行中如果某個(gè)電刷摩擦過(guò)短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現不均勻。
此外受機械、彈簧本身受熱等因素影響造成壓力達不到電刷不發(fā)生火花的理論要求。
還有我們在壓緊、提拉碳電刷時(shí)，有時(shí)靠感覺(jué)，沒(méi)有經(jīng)驗積累，操作誤差是很大的。
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有健全的體系，惠的銷(xiāo)售規格以及全體人員重視維修技術(shù)和服務(wù)水準，能積極與所有客戶(hù)配合。

? 3、電刷表面不潔。
這一點(diǎn)最讓人忽略的，正常運行的發(fā)電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風(fēng)扇，靠轉子轉動(dòng)把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時(shí)抽走，達到清潔冷卻的作用。
如果柜門(mén)關(guān)不嚴，或巡檢時(shí)忘記關(guān)門(mén)，外面的粉塵伴隨著(zhù)熱空氣吸進(jìn)電刷，附著(zhù)在刷柱上，一方面影響電刷散熱。
另一方面電刷發(fā)生火花時(shí)因刷柱表面不潔，刷柱之間絕緣強度不夠很容易環(huán)火。
此外滑環(huán)上車(chē)有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改善同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時(shí)更容易讓碳粉抽走。
柜門(mén)若關(guān)不嚴，風(fēng)扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著(zhù)在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。
勵磁機電刷考慮其電壓等級比較低裸露在外面，在此也建議一下檢修定期清潔。
前幾天我廠(chǎng)發(fā)生過(guò)勵磁電刷冒火花被迫停機事件，原因多方面的，往往小事釀成大禍。
我們應該引起足夠重視。
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? 4、軸承振動(dòng)大。
一二期大軸都帶勵磁機，由于軸承長(cháng)、帶的附加設備多了，振動(dòng)自然就很難控制到，。
機組長(cháng)時(shí)間運行，疲勞、老化等等復雜因素引起軸承振動(dòng)加大，電刷隨著(zhù)震動(dòng)，將使刷柱摩擦不均、引線(xiàn)及彈簧松動(dòng)，發(fā)生局部冒火花慢慢進(jìn)一步影響全局。

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