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鴻建建設有限公司是一家于2003年注冊的企業(yè)(20年施工經(jīng)驗)，注冊資本為4000萬(wàn)。公司建立了完備的法人治理結構，并實(shí)行現代化企業(yè)制度。目前，公司擁有地基與基礎工程*承包貳級、建筑裝飾裝修工程*承包貳級、建筑工程施工總承包叁級、市政公用工程施工總承包叁級、施工勞務(wù)不分等級等資質(zhì)。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，深圳市鴻建建設有限公司已經(jīng)形成了自己獨到的業(yè)務(wù)專(zhuān)長(cháng)和“”服務(wù)的*優(yōu)勢，逐步發(fā)展成為在巖土工程、防災減災工程等領(lǐng)域具有較高聲譽(yù)的綜合性工程公司。

施工準備：先按圖紙要求的邊坡坡度制作:和:7的坡度尺，驗收路基寬度與標高，符合要求后進(jìn)行刷坡。

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水泥攪拌樁是利用水泥作為固化劑的主劑，是軟基處理的一種有效形式，利用攪拌樁機將水泥噴入土體并充分攪拌，使水泥與土發(fā)生一系列物理化學(xué)反應，使軟土硬結而提高基礎強度，抑制側向變形，滿(mǎn)足工程建設要求。根據工程特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)方案比選，主要采用水泥攪拌樁對基坑底部土體、基坑周邊土體進(jìn)行加固，起到改善基坑邊坡穩定性、抗滲性能，達到止水、擋土的良好效果，并有效解決路橋(涵)過(guò)渡段路基基底承載力不足的問(wèn)題。
1工程概況
新建格爾木至庫爾勒鐵路途經(jīng)拖拉海濕地區，地表大面積積水。地下水類(lèi)型為第四系孔隙潛水，賦存于砂類(lèi)土及粉土層中，靠大氣降水和冰雪融水補給，排泄方式以徑流排泄及蒸發(fā)為主。水位埋深0.3～1.3m。根據靜力觸探成果判定結果，工點(diǎn)范圍內廣泛分布有軟弱地基土，厚度3～11m。巖性以粉土、粉砂為主，一般Ps值小于0.8MPa，基本承載力小于80kPa，橋涵基坑深度均在3～5m。
2基坑支護方案的設計
根據工程地質(zhì)特點(diǎn)，橋涵基坑開(kāi)挖時(shí)主要解決的基坑支護、基坑防水、防止開(kāi)挖后基坑隆起以及路橋過(guò)渡段地基承載力不足等問(wèn)題，為解決上述問(wèn)題，經(jīng)過(guò)多種方案的經(jīng)濟比選，擬采用先按設計方案實(shí)施路基及涵洞基礎處理，形成水泥攪拌樁復合地基。水泥土攪拌樁適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、粉土、細砂含水層且加固飽和粘性土地基的一種方法，亦常用于基坑的支護結構。水泥土攪拌樁作為基坑支護的圍護結構，主要解決的問(wèn)題為基坑土方開(kāi)挖后，保證基坑支護安全、支護穩定，不產(chǎn)生坍塌、滲水、裂縫等現象。一是提高涵洞地基承載力;二是減小基坑邊坡土體的側向變形。

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正常滲水不需要特別治理，只需在滲漏點(diǎn)注漿或者水泥干粉封堵，且在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，采用常規明排方法解決。

在地下水位低的地區，圍護體系必須有良好的地表水泄水和排水系統。