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西班牙COD專(zhuān)線(xiàn)物流|新加坡COD專(zhuān)線(xiàn)物流|一件代發(fā)

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發(fā)布時(shí)間: 2023-12-21 06:51
最后更新: 2023-12-21 06:51
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升鴻國際物流(深圳)有限公司是是在深圳經(jīng)營(yíng)的一家跨境電商物流公司,自從進(jìn)入跨境物流市場(chǎng)以來(lái),并認真遵守法律、法規和企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念,不斷進(jìn)行公司內部管理機制的提高,以科學(xué)化管理促進(jìn)公司的健康發(fā)展。升鴻國際物流公司是一家供應鏈一體化型物流公司,優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)商。業(yè)務(wù)范圍涵蓋了臺灣,香港,馬來(lái),泰國,菲律賓,新加坡。已承載了多家大型電商公司的運輸業(yè)務(wù)。升鴻物流有著(zhù)嚴謹的運輸組織,完善的經(jīng)營(yíng)管理,通過(guò)全體員工的共同努力和客戶(hù)支持、信賴(lài)下,不斷得以發(fā)展和完善,憑借多年運輸管理經(jīng)驗實(shí)際操作能力,增加整體實(shí)力,向客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)。通過(guò)物流資源的整合與眾多電商公司COD代收貨款業(yè)務(wù),并根據客戶(hù)的要求,為客戶(hù)量身設計合理的物流運輸方案;為您提供完善的一體化區域配送服務(wù),更大程度降低客戶(hù)的物流成本。

在國內國際“雙循環(huán)”大背景下,根植于世界“小商品之都”的跨境電商們不斷自我革新,積極擁抱全球,全力推動(dòng)線(xiàn)上線(xiàn)下市場(chǎng)融合發(fā)展。今年以來(lái),義烏跨境電商進(jìn)出口規模持續快速增長(cháng),已成為外貿發(fā)展新亮點(diǎn)。當前,義烏跨境電商的高速發(fā)展,也對物流提出了更高的要求。義烏跨境電商雖有良好的發(fā)展基礎,但整體在口岸、通道、基礎設施、企業(yè)等跨境物流資源方面仍相對不足,而義烏公路港正好彌補了這些“短板”?!翱缇畴娚桃呀?jīng)成為義烏當前經(jīng)濟新的增長(cháng)點(diǎn),要促進(jìn)其良性發(fā)展,物流與倉儲缺一不可,這正是我們公路港所具備的優(yōu)勢?!绷x烏公路港相關(guān)負責人介紹,公路港為散落在全市各地的物流企業(yè)提供了一個(gè)大平臺,形成一定的集聚效應和優(yōu)勢。

義烏作為一座面向國際的商貿城市,物流與商貿是義烏經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,兩者相互促進(jìn),缺一不可。義烏公路港作為全國單體面積大的物流樞紐,每天有數以萬(wàn)計的“義烏制造”“浙江制造”通過(guò)這里被分撥運往全國各地。自2019年4月30日開(kāi)園投用以來(lái),公路港共吸引了245家干線(xiàn)企業(yè)423個(gè)檔口入駐經(jīng)營(yíng),直達全國500多個(gè)大中小城市,已全面建成以義烏公路港為中心、輻射到全國的區域物流集散中心?!拔锪髋c倉儲是跨境電商發(fā)展的兩個(gè)重要因素,現階段我們在地區的物流和倉儲環(huán)境,已然不能很好滿(mǎn)足我們的發(fā)展需要?!绷x烏麥歌倉儲服務(wù)有限公司相關(guān)負責人楊毅俊說(shuō),其公司主營(yíng)電商倉儲并負責貨物的一件代發(fā)工作,公路港二期園區很好地解決了他們的后顧之憂(yōu)。公路港二期,位于義烏四海大道和疏港快速路交叉口,毗鄰義烏公路港一期,20-30分鐘內通達義烏機場(chǎng)、火車(chē)站、國際商貿城,3小時(shí)便可暢通長(cháng)三角地區,為跨境電商發(fā)展提供了的物流保障。

除了物流保障,二期提供的倉儲場(chǎng)地大,操作方便靈活,也為跨境電商企業(yè)提供了化倉儲場(chǎng)所?!岸趫@區共規劃有5幢倉儲樓與2幢商業(yè)配套樓,每棟樓庫共有三層,每棟建筑結構相同,每層建筑面積約9000余平方米?!绷x烏公路港相關(guān)負責人介紹,倉庫一層采用月臺、斜坡的設計,南北通透,貨物裝卸作業(yè)能夠高效、有序、省力地完成?!傲x烏的物流內聯(lián)全國、外聯(lián)全球,正因為有了強大的物流支撐,才能做到‘買(mǎi)全球貨’‘賣(mài)全球貨’,也為義烏跨境電商發(fā)展奠定了重要基礎?!绷x烏公路港相關(guān)負責人說(shuō),目前二期正圍繞集資分撥、跨境電商等業(yè)態(tài)開(kāi)展招商工作,致力于打造形成“物流+電商”產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

可以預見(jiàn),“打造高效、便捷、無(wú)憂(yōu)的一體化末端服務(wù)新生態(tài)”幾乎是一個(gè)必然的趨勢。為滿(mǎn)足不同消費者的不同需求,在消費者的自主意愿下提供多一種選擇,從而在物流末端積極布局快遞柜、便民點(diǎn)、星配站、校園派、智配中心、無(wú)人配送車(chē)等靈活服務(wù)模式的重要性,在這個(gè)趨勢下愈發(fā)明顯。在此情況下,突破“后半公里”難題已經(jīng)不僅是物流公司進(jìn)一步發(fā)展的重中之重,對電商平臺而言,其中還蘊藏著(zhù)下一場(chǎng)交鋒必須爭奪的“制高點(diǎn)”——在“以顧客為中心”的服務(wù)理念下,能夠實(shí)現上門(mén)服務(wù)是增強企業(yè)競爭力的一個(gè)有效途徑。畢竟,電商平臺若是能給消費者帶來(lái)足夠便捷周到的購物體驗,消費者轉向這種他們認為更加有效的購物方式幾乎是必然的。


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