升鴻國際物流（深圳）有限公司是中國政府批準的國家一級國際貨物運輸代理企業(yè)。升鴻國際的服務(wù)包括：跨境電商COD小包物流，?？者\貨物承攬、海運拼箱、空運、貨物倉儲、配送、報關(guān)、拖車(chē)、大件貨物運輸及貨運保險。升鴻國際在全球主要經(jīng)濟體的擁有完善代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò )?？者\方面，我們以臺灣，香港，東南亞跨境電商物流為渠道，COD電商小包物流一單到底，同時(shí)為了滿(mǎn)足客戶(hù)的多層面需求，我們與清關(guān)公司也在隨時(shí)進(jìn)行密切配合。航空運輸的MU及FM航空公司是我司主要提供的高性?xún)r(jià)比空運服務(wù)載體。升鴻國際一直重視對人才的培養與發(fā)展。同時(shí)我們自有集卡車(chē)隊，我們在未來(lái)加速運營(yíng)中，攜手共創(chuàng )美好未來(lái)！

受疫情影響，從去年下半年開(kāi)始，國際物流市場(chǎng)出現大規模漲價(jià)、爆艙、缺柜等情況。中國出口集裝箱運價(jià)綜合指數去年12月末攀升至1658.58點(diǎn)，創(chuàng )近12年來(lái)新高。雖然春節后運價(jià)小幅下滑，但突發(fā)的蘇伊士運河事件再次導致運力緊缺，集運價(jià)格再創(chuàng )新高。過(guò)去，制造產(chǎn)業(yè)以長(cháng)供應鏈體現國際分工、國際貿易的價(jià)值，并不斷追求通過(guò)船舶大型化提高規模效益。但疫情和蘇伊士運河事件，也讓行業(yè)開(kāi)始反思超長(cháng)供應鏈和超大規模運力的合理性，并探索通過(guò)數字化技術(shù)提升運輸服務(wù)的保障性。隨著(zhù)區域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定成功簽署、中歐全面投資協(xié)定談判完成，區域經(jīng)濟一體化成為大趨勢。保障國際供應鏈穩定和風(fēng)險可控，在區域內把產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈配齊，保障極端情況下的生產(chǎn)可靠性與運力有效性成為重點(diǎn)。數據顯示，亞洲區域內航線(xiàn)運量增長(cháng)具有較大潛力，2021年亞洲集裝箱出口海運量預計將增長(cháng)5.6%，其中，亞洲到中東/印度次大陸等航線(xiàn)增速更快。

此外，集裝箱新造船市場(chǎng)雖短期繁榮但潛伏危機。受造船價(jià)格處于歷史低位、集運市場(chǎng)表現亮眼、班輪公司新一輪優(yōu)化船隊運力等因素影響，新船訂單在2020年四季度開(kāi)始觸底反彈，2021年一季度1.5萬(wàn)TEU以上的超大型集裝箱船新增訂單量達到五年來(lái)季度峰值。但未來(lái)市場(chǎng)變數亦較大：一方面，隨著(zhù)鐵礦石和鋼材等原材料價(jià)格暴漲，很多新造船訂單的履約風(fēng)險在不斷加大；另一方面，區域一體化加速，對主力船型需求將更青睞6000TEU以下的小型集裝箱船。同時(shí)，伴隨疫情緩和以及回程箱量與新增箱量的增加，未來(lái)，新增船只可能會(huì )再次導致運力過(guò)剩。

疫情導致國際航運出現價(jià)格大幅上漲、艙位爆滿(mǎn)，很多中國出口企業(yè)也開(kāi)始尋找新的運輸方式。其中，中歐班列就出現了較快的增長(cháng)態(tài)勢。2020年，中歐班列開(kāi)行達1.24萬(wàn)列，單年開(kāi)行超過(guò)1萬(wàn)列，同比增長(cháng)51%，運送集裝箱113.5萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)56%，往返綜合重箱率達到98%。截至2020年底，中歐班列累計開(kāi)行已超過(guò)3.3萬(wàn)列，通達歐洲大陸20多個(gè)國家的90余座城市，不僅打通了國際通道，也整合了國內外區域合作。

抖音自2020年起已不斷加速電商擴張步伐。2020年5月，抖音上線(xiàn)抖店App，類(lèi)似于淘寶的“千?！?，為抖音的商家提供了一個(gè)綜合性的管理后臺，規范了電商的交易操作。同年618電商節當天，字節跳動(dòng)宣布抖音作為落實(shí)電商一級業(yè)務(wù)核心的平臺。此后，抖音宣布，從9月6日起，第三方平臺來(lái)源商品直播分享需要通過(guò)巨量星圖平臺匹配直播帶貨達人；從10月9起，第三方來(lái)源的商品將不再支持進(jìn)入直播間購物車(chē)；小店平臺來(lái)源商品不受影響。上述政策僅針對直播帶貨，短視頻仍可正常搭載第三方鏈接商品。