公司擁有封閉貨車(chē)、保溫車(chē)、冷藏車(chē)、特種車(chē)、加長(cháng)、單橋、雙橋多種型號貨車(chē)各類(lèi)貨車(chē)調度中心企業(yè)將獲益9米6開(kāi)頂車(chē)13米5開(kāi)篷車(chē)17米平板車(chē)17米廂式車(chē)17米拖頭,13.5米高欄車(chē)13.5米廂式車(chē)13.5米平板車(chē)21米廂式車(chē)12.5米廂式車(chē),9.6米開(kāi)頂車(chē),9.6米廂式車(chē)9.6米平板車(chē)6.8米廂式車(chē)6.8米平板車(chē)，6.8米高欄車(chē)4.2米廂式車(chē)4.2米開(kāi)頂車(chē)4.2米回程車(chē)財富熱線(xiàn)

根據貨物的性質(zhì)不同，貨物運輸合同可以劃分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同。特種貨物運輸合同又可分為危險貨物運輸合同、鮮活貨物運輸合同、長(cháng)大笨重貨物運輸合同等。

數字經(jīng)濟發(fā)展越來(lái)越快，各個(gè)行業(yè)不斷融入新的科技試圖跟上更快的發(fā)展節奏。物流行業(yè)也是在不斷尋求發(fā)展上的突破，互聯(lián)網(wǎng)在國家的大力推動(dòng)下，發(fā)展越來(lái)越普遍，應用也越來(lái)越廣泛，數字物流應運而生，數字物流眾所周知就是集各種創(chuàng )新技術(shù)結合互聯(lián)網(wǎng)平臺共同發(fā)展起來(lái)的，利用互聯(lián)網(wǎng)的便捷性，大眾化的模式逐步改變傳統物流在管理上，運輸上運營(yíng)模式和行業(yè)弊端，那么數字物流對于現在而言

這種管理模式也是在企業(yè)初創(chuàng )階段有積極意義，是很有內聚力量的。但是當企業(yè)發(fā)展到一定規模，尤其是企業(yè)利潤增長(cháng)到一定程度之后，哥們兒的友情就淡化了，因而企業(yè)如果不隨著(zhù)發(fā)展而盡快調整這種管理模式，那么就必然會(huì )導致企業(yè)很快衰落甚至破產(chǎn)。我國有一個(gè)民營(yíng)企業(yè)叫“萬(wàn)通”，一開(kāi)始就是五個(gè)情投意合的人創(chuàng )辦的一個(gè)友情化企業(yè)，當時(shí)大家都可以臥薪嘗膽，創(chuàng )業(yè)者之間完全可以不計較金錢(qián)。但是，當萬(wàn)通拿到筆大的利潤的時(shí)候，五個(gè)人就開(kāi)始有所摩擦。后來(lái)萬(wàn)通由于創(chuàng )業(yè)者各自另起爐灶而孵化了好幾個(gè)企業(yè)。

服務(wù)標準：

1、取緩本公司接到客戶(hù)委托兩小時(shí)內，安排相關(guān)人員上門(mén)取換

2、發(fā)緩所有貨物均按照不同的運輸方式當天上站、當天發(fā)車(chē)；

3、派送：貨到之后立即通報收貨人按時(shí)送貨上門(mén)；

4、包裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進(jìn)行包裝、服務(wù)保障。

服務(wù)優(yōu)勢：

1、通過(guò)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )或傳真、準時(shí)給客戶(hù)反饋承運貨物的發(fā)貨情況、途中運行情況及到貨情況。為客戶(hù)增加運作透明度，解除后顧之憂(yōu)；

2、每一單貨物都會(huì )按客戶(hù)提供的收貨方，在貨物的到站的當天與對方客戶(hù)及時(shí)聯(lián)系。通過(guò)傳真，或郵件通知對方準確的提貨時(shí)間；目前

3、隨車(chē)備有客戶(hù)信息反饋單，隨時(shí)了解運輸過(guò)程中的意見(jiàn)和建議，可簽回單，同獅立客戶(hù)檔案、客戶(hù)走訪(fǎng)卡、定期走訪(fǎng)客戶(hù)，了解客戶(hù)要求，完善我們的服務(wù)質(zhì)量；

4、人民財產(chǎn)股份有限公司協(xié)議單位，可預約、單獨出保單；

5、從門(mén)到門(mén)——只需一個(gè)，一切幫您搞定，人在家中坐，貨在全國走；

6、速度快捷——每天準時(shí)發(fā)車(chē)，決不誤點(diǎn)，隨時(shí)隨地與貨車(chē)保持緊密聯(lián)系；

7、專(zhuān)人負責——每單業(yè)務(wù)均由專(zhuān)人洽淡、反饋、一票到底；還應與社會(huì )、企業(yè)加強合作

8、結帳靈活——可貨到付款批量貨運可簽《長(cháng)期承運合同》。

由于中國國際貨代行業(yè)過(guò)去長(cháng)期處于壟斷狀態(tài)，除幾家大型貨代公司規模較大以外，大連貨運公司其他一級貨代一般依托某一港口城市，至多將業(yè)務(wù)范圍輻射到本省鄰近地區。只有少數公司建有全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，至于擁有國外自有網(wǎng)絡(luò )的公司更是鳳毛麟角。因此，國內大部分的貨代企業(yè)綜合競爭力比較弱，國外的競爭對手存在著(zhù)明顯的差距，在入世以后，特別是貨代資格審批權取消以后，將面臨著(zhù)在同一市場(chǎng)上激烈競爭的嚴峻挑戰。