力普蓄電池6GFM12-150 鉛酸系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

閥控式密封蓄電池是融合德國、日本的電池技術(shù)和工藝配方的環(huán)保型新能源電池產(chǎn)品，公司嚴格遵照ISO9001國際質(zhì)量管理體系和ISO14001環(huán)境管理體系標準進(jìn)行品質(zhì)控制，產(chǎn)品性能滿(mǎn)足YD/T799-2002、YD/T1360-2005和GB/T 19638.2-2005標準的要求，通過(guò)美國UL認證（認證號為MH29791）、歐盟CE認證（認證號為G3M20308-1592-E-16）和中國信息產(chǎn)業(yè)部泰爾認證等。

一、產(chǎn)品特性

 安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹或破裂。

放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。

 耐震動(dòng)性好：安全充電狀態(tài)的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。

 耐沖擊性好：完全充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然下落至1cm厚的硬木板上3次無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。

耐過(guò)放電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容量在75%以上。

耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏夜，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在95%以上。

 耐大電流性好：完全充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘，無(wú)導電部分熔斷，無(wú)外觀(guān)變形。

閥控密封，偶有過(guò)充電，氣體可以釋放。

 鍍銀銅端子導電性?xún)?yōu)良，外形美觀(guān)大方。

特制吸酸隔板，將電解液固定其中。

電池貯存2年，還可繼續使用。

三維方向電池可任意使用。

的技術(shù)處理，確保電池電壓均衡一致。

合理的設計和選材確保電池長(cháng)壽命。

三年長(cháng)期免費

二、應用范圍　適合電信、電力和UPS的使用。

三、技術(shù)規格Technical Specificaiton 

蓄電池運用的三項注意事項

全部蓄電池實(shí)踐可用容量與蓄電池放電電流大小、蓄電池作業(yè)環(huán)境的溫度、貯存時(shí)間的長(cháng)短以及負荷特性密切相關(guān)。假設不能正確地運用華為UPS電源，往往會(huì )構成蓄電池實(shí)踐可用容量遠小于額定標稱(chēng)容量。

1.蓄電池過(guò)度放電和蓄電池長(cháng)期的開(kāi)路閑置不用，都會(huì )使得蓄電池內部發(fā)作很多的，并吸附到湯淺蓄電池陰極上，構成所謂的陰極“鹽化”，結果構成了電池內阻增大，蓄電池的可充放電功能受到影響。目前常用的M型密封式鉛酸蓄電池的運用壽數大約為3～5年。

2.關(guān)于大多數UPS電源來(lái)說(shuō)，當蓄電池每次放電結束后，可運用內部充電回路進(jìn)行浮充。為保證蓄電池從頭置于豐滿(mǎn)充電情況，一般需求的充電時(shí)間為10～12小時(shí)。充電時(shí)間不行會(huì )使蓄電池處于充電不充分情況，使蓄電池實(shí)踐可供運用的容量遠遠低于標稱(chēng)容量。在市電電壓低于200V時(shí)，部分UPS電源已不能運用內部充電回路對蓄電池進(jìn)行豐滿(mǎn)充電了。

3.為保證蓄電池具有良好的充放電特性，長(cháng)期閑置不用的UPS電源(UPS電源停機10天以上)，在從頭開(kāi)機運用之前，好先不要加負載，讓UPS電源運用機內的充電回路對湯淺蓄電池浮充10～12小時(shí)后再進(jìn)行運用。關(guān)于運用后備式UPS電源的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，若UPS電源長(cháng)期作業(yè)在后備作業(yè)情況，建議每隔一個(gè)月，讓華為UPS電源處于逆變器情況作業(yè)至少2～3分鐘，以便激活電池。

力普蓄電池6GFM12-150 鉛酸系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介

1月9日訊，在海南省六屆人大二次會(huì )議上，海南省人大代表符明全提出《關(guān)于加快推進(jìn)新能源汽車(chē)充電及配套基礎設施建設的建議》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《建議》)?！督ㄗh》指出，海南充電基礎設施建設嚴重滯后，遠遠跟不上新能源汽車(chē)發(fā)展的需要，形不成駕駛新能源汽車(chē)所需的便利環(huán)境。海南省發(fā)改委于2019年7月對此進(jìn)行了回復。

海南省發(fā)改委答復稱(chēng)，《海南省電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施規劃(2019-2030)》對不同場(chǎng)所配置充電基礎設施的原則均提出明確要求。例如，在住宅小區方面，要求新建住宅小區至2020年建設充電基礎設施或預留安裝充電接口條件。單位內部停車(chē)場(chǎng)方面，要求政府機關(guān)、公共機構、企事業(yè)單位、學(xué)校、寫(xiě)字樓、工業(yè)園區等內部停車(chē)場(chǎng)資源，按不低于25%的比例規劃建設電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用停車(chē)位和充電基礎設施，鼓勵向社會(huì )公眾錯峰開(kāi)放。

重慶：關(guān)于“汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見(jiàn)”

近日，重慶市經(jīng)濟和信息化委員會(huì )印發(fā)《重慶市汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導意見(jiàn)》（渝經(jīng)信發(fā)〔2020〕1號）（下稱(chēng)《意見(jiàn)》），提出把發(fā)展汽車(chē)電子作為推動(dòng)重慶市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉型升級的引領(lǐng)工程，努力打造具有影響力的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)高地。

《意見(jiàn)》提出，到2022年，汽車(chē)電子生產(chǎn)制造能力顯著(zhù)提升，新能源汽車(chē)“大小三電”等核心零部件本地化配套率達到60%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)輔助駕駛系統、網(wǎng)聯(lián)終端系統本地化配套率達到30%，力爭培育和引進(jìn)汽車(chē)電子重點(diǎn)企業(yè)20家以上，全市汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入超過(guò)400億元的發(fā)展目標。到2025年，力爭全市汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入超過(guò)800億元?！兑庖?jiàn)》明確了三大發(fā)展重點(diǎn)，重慶市將圍繞新能源汽車(chē)電子、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)電子及其它汽車(chē)電子領(lǐng)域，重點(diǎn)推動(dòng)新能源汽車(chē)“大小三電”、燃料電池電堆及核心零部件等新能源汽車(chē)核心配套發(fā)展，以及輔助駕駛、自動(dòng)駕駛系統、人機交互系統、車(chē)載操作系統、算法軟件等智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心配套發(fā)展。并結合全市汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現狀和各工業(yè)園區特點(diǎn)，進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，構建三類(lèi)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)聚集發(fā)展區。

安徽發(fā)改委：關(guān)于“兩部制電價(jià)”政策

安徽發(fā)改委發(fā)布《關(guān)于落實(shí)兩部制電價(jià)政策降低企業(yè)用電成本的通知》，通知指出，力普蓄電池6GFM12-150 鉛酸系列產(chǎn)品簡(jiǎn)介執行兩部制電價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)集中式充電設施用電免收基本電費至2025年底，港口岸電運營(yíng)商執行工商業(yè)單一電價(jià)、不收基本電費。