華鎣市工業(yè)廠(chǎng)房樓頂承載力檢測鑒定/專(zhuān)業(yè)第三方機構辦理

一、由于零部件暴露易被腐蝕，破壞原有結構等原因，鋼結構通常是5年就需要做一次結構安全檢測。

1、鋼結構工程項目施工質(zhì)量問(wèn)題的復雜性，主要表現在引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的因素繁多，產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的原因也復雜，即使是同一性質(zhì)的質(zhì)量問(wèn)題，原因有時(shí)也不一樣，從而質(zhì)量問(wèn)題的分析、判斷和處理增加了復雜性。
例如焊接裂縫，其既可發(fā)生在焊縫金屬中，也可發(fā)生在母材熱影響中，既可在焊縫表面，也可在焊縫內部；裂縫走向既可平行于焊道，也可垂直于焊道，裂縫既可能是冷裂縫，也可能是熱裂縫；產(chǎn)生原因也有焊接材料選用不當和焊接預熱或后熱不當之分。

2、鋼結構工程施工質(zhì)量問(wèn)題還將隨著(zhù)外界變化和時(shí)間的延長(cháng)而不斷地發(fā)展變化，質(zhì)量缺陷逐漸體現。
例如，鋼構件的焊縫由于應力的變化，使原來(lái)沒(méi)有裂縫的焊縫產(chǎn)生裂縫：由于焊后在焊縫中有氫的活動(dòng)的作用便可產(chǎn)生延遲裂縫。
又如構件長(cháng)期承受過(guò)載，則鋼構件要產(chǎn)生下拱彎曲變形，產(chǎn)生隱患。

3、鋼結構的檢測內容主要是：包括鋼結構和特種設備的原材料、焊材、焊接件、緊固件、焊縫、螺栓球節點(diǎn)、涂料等材料和工程的全部規定的試驗檢測內容。
主體結構工程檢測，取樣檢測、鋼材化學(xué)成分分析、涂料檢測、程材料、防水材料檢測等。

二、構件尺寸及平整度的檢測每個(gè)尺寸在構件的3個(gè)部位量測，取3處的平均值作為該尺寸的代表值。
鋼構件的尺寸偏差應以設計圖紙規定的尺寸為基準計算尺寸偏差；偏差的允許值應符合其產(chǎn)品標準的要求。
梁和桁架構件的變形有平面內的垂直變形和平面外的側向變形，因此要檢測兩個(gè)方向的平直度。
柱的變形主要有柱身傾斜與撓曲。
檢查時(shí)可先目測，發(fā)現有異常情況或疑點(diǎn)時(shí),對梁、桁架可在構件支點(diǎn)間拉緊一根鐵絲或細線(xiàn)，然后測量各點(diǎn)的垂度與偏差；對柱的傾斜可用經(jīng)緯儀或鉛垂測量。
柱撓曲可在構件支點(diǎn)間拉緊一根鐵絲或細線(xiàn)測量
三、鋼結構檢測構件表面缺陷的檢測——磁粉探傷
磁粉探傷的基本原理外加磁場(chǎng)對工件(只能是鐵磁性材料)進(jìn)行磁化，被磁化后的工件上若不存在缺陷，則它各部位的磁特性基本一致，而存在裂紋、氣孔或非金屬物夾渣等缺陷時(shí)，由于它們會(huì )在工件上造成氣隙或不導磁的間隙，使缺陷部位的磁阻大大增加，工件內磁力線(xiàn)的正常傳播遭到阻隔，根據磁連續性原理，這時(shí)磁化場(chǎng)的磁力線(xiàn)就被迫改變路徑而逸出工件，并在工件表面形成漏磁場(chǎng)。

四、鋼結構檢測連接(焊接、螺栓連接)的檢測鋼結構的許多質(zhì)量事故出在連接上，故應將連接作為重點(diǎn)對象進(jìn)行檢查。

連接板的檢查包括：1)檢測連接板尺寸(尤其是厚度)是否符合要求；2)用直尺作為靠尺檢查其平整度；3)測量因螺栓孔等造成的實(shí)際尺寸的減??；4)檢測有無(wú)裂縫、局部缺損等損傷。
對于螺栓連接，可用目測、錘敲相結合的方法檢查。
并用扭力扳手(當扳手達到一定的力矩時(shí)，帶有聲、光指示的扳手)對螺栓的緊固性進(jìn)行復查，尤其對高強螺栓的連結較應仔細檢查。
此外，對螺栓的直徑、個(gè)數、排列方式也要一一檢查。
焊接連接目前應用較廣，出事故也較多，應檢查其缺陷。
焊縫的缺陷種類(lèi)不少，如圖所示，有裂紋、氣孔、夾渣、未熔透、虛焊、咬邊、弧坑等。
檢查焊縫缺陷時(shí)，可用超聲探傷儀或射線(xiàn)探測儀檢測。
在對焊縫的內部缺陷進(jìn)行探傷前應**行外觀(guān)質(zhì)量檢查。
焊縫表面質(zhì)量的檢驗可目測或用10倍放大鏡，當存在疑義時(shí)，采用磁粉或滲透擦傷。
如果焊縫外觀(guān)質(zhì)量不滿(mǎn)足規定要求，需進(jìn)行修補。
焊縫的外形尺寸一般用焊縫檢驗尺測量。
焊縫檢驗尺由主尺、多用尺和高度標尺構成，可用于測量焊接母材的坡口角度、間隙、錯位、焊縫高度、焊縫寬度和角焊縫高度。

房樓面荷載證明檢測鑒定報告——荷載和作用區別

由于直接作用或者間接作用于結構上，在結構內部產(chǎn)生內力（如軸力，彎矩，剪力，扭矩等）和變形（如轉角，裂縫），被稱(chēng)作為“結構效應”，也就是我們說(shuō)的作用。
當作用為直接作用時(shí)，其效應也稱(chēng)之為“荷載效應”，也即是所說(shuō)的荷載。

應用
工業(yè)建筑
工業(yè)建筑樓面在生產(chǎn)使用和維修安裝期間，由設備、運輸工具、原材料、成品等物重以及操作人員的重量所產(chǎn)生的荷載。
工業(yè)設備等重物通常為局部荷載或集中荷載，應按實(shí)際資料確定。
但為了便于設計，一般可采用對結構構件引起相同效應的等效均布活荷載來(lái)代替。

民用建筑
民用建筑在使用期間，由人群、 物件、家具、 設備等產(chǎn)生的荷載。
對于常見(jiàn)的住宅、辦公室、 旅館、醫院、學(xué)校、禮堂、影劇院、 體育館、展覽館、商店、車(chē)站大廳、候車(chē)室、書(shū)庫、浴室、陽(yáng)臺等民用建筑的樓面均布活荷載值由國家荷載規范規定。

屋面
屋面在施工、使用和維修過(guò)程中，由人群、工具和適當的堆料所產(chǎn)生的荷載。
對于多雨地區，屋面活荷載也包括可能的屋面積水所引起的積水荷載。

屋面積灰荷載 對于在生產(chǎn)中有大量排灰的廠(chǎng)房，為考慮屋蓋結構的安全而規定的屋面荷載。
如鑄造車(chē)間、煉鋼車(chē)間、燒結車(chē)間、高爐、水泥廠(chǎng)等以及其鄰近的建筑，均應考慮屋面積灰荷載。
該荷載的標準值可按灰源性質(zhì)、建筑物與灰源的距離、屋面形狀和清灰制度等條件來(lái)規定。

車(chē)輛荷載

運載人群和貨物的車(chē)輛施加在房屋樓面、碼頭和橋梁上的活荷載。
在多層工業(yè)廠(chǎng)房、倉庫和汽車(chē)庫的樓面上有時(shí)要求承受汽車(chē)、鏟車(chē)等荷載。
公路橋梁要求承受汽車(chē)、平板掛車(chē)、履帶車(chē)和壓路機等荷載。
鐵路橋梁要求承受列車(chē)的荷載。
由于車(chē)輛的型號和等級不同，施加在結構上的荷載也不相同，設計時(shí)要考慮較有代表性和控制性的車(chē)輛荷載。
如公路橋梁選用的是經(jīng)常地、大量地出現的汽車(chē)排列成隊，作為計算荷載；將出現機率較少的履帶車(chē)和平板掛車(chē)作為驗算荷載。
汽車(chē)和列車(chē)行駛在橋面上，使橋梁受到?jīng)_擊力，設計時(shí)車(chē)輛荷載應乘以動(dòng)力系數。
此外，還要考慮車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力、車(chē)輛在曲線(xiàn)上行駛的離心力、列車(chē)行駛時(shí)的橫向搖擺力以及由車(chē)輛荷載引起的土的附加側壓力（見(jiàn)橋梁荷載）。

吊車(chē)荷載
吊車(chē)作業(yè)時(shí)對結構引起的豎向力和水平力。
工業(yè)廠(chǎng)房為了在生產(chǎn)中吊運材料和成品，在安裝檢修時(shí)吊運設備，常設置各種吊車(chē)，如橋式吊車(chē)、懸掛吊車(chē)、懸臂吊車(chē)等。
吊車(chē)豎向力為吊車(chē)的較大豎向輪壓，對橋式吊車(chē)而言，可由大車(chē)橋架重、小車(chē)自重、司機操作室重量和額定較大吊重確定。
一般可按吊車(chē)產(chǎn)品目錄的規定取用。
吊車(chē)水平力為吊車(chē)車(chē)輪制動(dòng)時(shí)通過(guò)軌道傳遞的剎車(chē)力，對橋式吊車(chē)而言，大車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生縱向水平力；小車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生橫向水平力。
吊車(chē)由于軌道不直、不平行、吊車(chē)橋架剛度不夠以及吊車(chē)輪安裝位置不正、不平行等原因，使吊車(chē)沿縱向行駛時(shí)呈蛇形運動(dòng)，造成大車(chē)車(chē)輪對軌道的擠壓力，稱(chēng)為卡軌力。
吊車(chē)由于軌道接頭高差、工件翻身等所產(chǎn)生的豎向沖擊作用，一般可按吊車(chē)類(lèi)別、結構構件類(lèi)型和部位，以及吊車(chē)重量等因素采用不同的動(dòng)力系數考慮。

風(fēng)荷載
也稱(chēng)風(fēng)的動(dòng)壓力，是空氣流動(dòng)對工程結構所產(chǎn)生的作用，包括穩定風(fēng)和脈動(dòng)風(fēng)兩種作用，在工程結構上稱(chēng)為空氣靜力作用和空氣動(dòng)力作用。
在多大風(fēng)地區和設計高聳結構或大跨度橋梁時(shí)，需特別注意。

雪荷載
一般雪荷載為我國（除華南地區）張拉膜結構設計控制荷載之一，組合值為0.7、頻遇值為0.6、準*值系數按雪荷載分區I、Ⅱ、Ⅲ分別對應為0.5、0.2、0.0.
基本雪壓一般參照規范或者當地氣象記錄資料。
規范給出我國部分大中城市地區10年、50年、*基本雪壓。
一般結構取50年基本雪壓，景觀(guān)小品、臨時(shí)性建筑、倉儲、不重要構筑物等，可按10年、30年取值，或適當調整。