美國貨物外貿進(jìn)口代理清關(guān)(海關(guān)申報/運輸/倉儲物流)
卓鷹進(jìn)口清關(guān)公司主營(yíng)代理清關(guān)、進(jìn)口清關(guān)代理報關(guān)業(yè)務(wù),我司在貨物進(jìn)口商檢要求、海關(guān)審價(jià)等給到客戶(hù)專(zhuān)業(yè)意見(jiàn)。
同時(shí)我司還可以提供國外工廠(chǎng)提貨、進(jìn)口海運空運代理、保稅倉儲、國內派送等服務(wù)。

媒體新聞：為保障新模式順利進(jìn)行，義烏海關(guān)常態(tài)化開(kāi)展企業(yè)調研，了解到企業(yè)增長(cháng)的運郵需求后，主動(dòng)聯(lián)系寧波海關(guān)對接杭州、溫州兩地部分郵件轉關(guān)至寧波相關(guān)事宜，暢通跨關(guān)區郵件轉運渠道。
同時(shí)加強與寧波郵局海關(guān)聯(lián)系配合，各郵局現場(chǎng)在實(shí)現到場(chǎng)郵件“日清”的基礎上，采用“7×24小時(shí)預約通關(guān)”模式，實(shí)行“貨到即驗”，放行郵件裝車(chē)完畢時(shí)間施封啟運，確保郵件通關(guān)順暢、監管。


下面我們來(lái)簡(jiǎn)單分析下寧波港進(jìn)口貨物的大致清關(guān)流程：
一般進(jìn)口貨物遠洋線(xiàn)的靠北侖港，近洋線(xiàn)的靠梅山港。
目前海運的貨物有艙單后可以提前申報清關(guān)。

進(jìn)口貨物一般需要人需要以下：
A.進(jìn)出口權（對外貿易經(jīng)營(yíng)者備案表）
B.海關(guān)注冊登記證
C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無(wú)紙化
進(jìn)口貨物海關(guān)申報一般需要提供以下文件：
1、海運提單；
2、INVIOCE；
3、裝箱單；
4、貿易合同；
5、申報要素；
6、協(xié)定產(chǎn)地證（如協(xié)定稅率）；
7、其他需要的文件（具體貨物具體分析）；
進(jìn)口海運換單一般所需資料如下：
①海運提單（如電放則電放提單打?。┥w章；
②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式，需要提前落實(shí)）；
③對外貿易經(jīng)營(yíng)者備案表（提單上的人英文名稱(chēng)與對外貿易經(jīng)營(yíng)者備案表上保持一致）；
④?chē)馊苏?國內通知人章（如提單人顯示為T(mén)OORDER）；
⑤其他所需文件；
海運進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程：
落實(shí)國外資料——查詢(xún)是否有艙單——進(jìn)口申報繳稅——查驗（如發(fā)生）——進(jìn)口換單——送貨——目的地查驗（如有）；
寧波港進(jìn)口海運清關(guān)涉及費用如下（以海運舉例）：
換單服務(wù)費；
換單費；
庫費用（如海運拼箱）；
報關(guān)報檢費；
查驗服務(wù)費；
海關(guān)查驗費；
滯箱費（如整箱）；
港雜費（如整箱）；
堆存費（如整箱）；
怎樣選擇一家進(jìn)口清關(guān)公司？
1. 信譽(yù)度：選擇清關(guān)公司時(shí)，要關(guān)注清關(guān)公司的信譽(yù)度。
可以從客戶(hù)口碑、公司歷史等多方面了解清關(guān)公司的信譽(yù)度。

2. 經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)性：選清關(guān)公司時(shí)，也要考慮其經(jīng)驗和專(zhuān)業(yè)性。
一家經(jīng)驗豐富、專(zhuān)業(yè)性強的清關(guān)公司可以為客戶(hù)提供更好的服務(wù)。

3. 服務(wù)范圍：選擇清關(guān)公司時(shí)，還要考慮清關(guān)公司的服務(wù)范圍是否符合自己的需求，清關(guān)公司是否能夠提供多樣化的清關(guān)服務(wù)。

通關(guān)知識每日學(xué)：懶人的工作總是明天，而他的假日則是今天。

保稅區一日游清關(guān)簡(jiǎn)介：
保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)是國貨出口復進(jìn)口業(yè)務(wù)的俗稱(chēng)，是利用保稅物流中心的“入區退稅”政策，以“先出口，再進(jìn)口”的，解決加工貿易深加工結轉手續復雜、深加工部分不予退稅等問(wèn)題。
在保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)出現前，一些加工貿易企業(yè)一般將貨物出口至等境外，再辦理進(jìn)口手續，較之保稅物流中心“一日游”業(yè)務(wù)，境外“一日游”周期長(cháng)，手續復雜，運輸成本高。
而“一日游”業(yè)務(wù)的開(kāi)展，必須借助保稅物流中心內海關(guān)批準入駐企業(yè)或境外企業(yè)這個(gè)橋梁才能開(kāi)展，不論進(jìn)出，報關(guān)及物流運輸活動(dòng)都可在中心內全部完成，十分方便。

保稅區一日游的意義：
1、縮短企業(yè)間的交貨周期，企業(yè)的資金周轉率；
2、為中小型企業(yè)提供了一個(gè)公平競爭的市場(chǎng)，只要產(chǎn)品和服務(wù)等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉廠(chǎng)無(wú)疑是一種相對優(yōu)越的交貨。

3、節約運輸成本。

保稅區一日游的特點(diǎn)：
1）進(jìn)保稅區視同出口既可收匯核銷(xiāo)、核銷(xiāo)手冊。

2）報關(guān)可以一批進(jìn)，分批出。

3）取代貨物境外游，游，節省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場(chǎng)費用低。

4）加工貿易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內另外的加工貿易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內可以該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。

5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿易報關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。

6）對于原材料提供廠(chǎng)商，可以到出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場(chǎng)競爭。

7）對于原材料接收廠(chǎng)商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效資金成本。

保稅區一日游一般分以下幾種:
1.國內有進(jìn)出口權的企業(yè)一般貿易出口--國內加工貿易企業(yè)手冊進(jìn)口；
2.國內沒(méi)有進(jìn)出口權的企業(yè)一般貿易出口--國內加工貿易企業(yè)手冊進(jìn)口；
3.國內加工貿易企業(yè)手冊出口--國內一般貿易企業(yè)一般貿易進(jìn)口(出口轉內銷(xiāo))；
4.國內加工貿易企業(yè)手冊出口--國內加工貿易企業(yè)手冊進(jìn)口(代替深加工結轉，完成出口方國內采購部分原材料出口退稅)；
優(yōu)勢：國內無(wú)進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權的企業(yè)出口沒(méi)有，則必須找代理出口實(shí)現退稅，或只出口貨物無(wú)需退稅將貨物交至保稅區，國內采購商則以任何一種認可的貿易進(jìn)口，解決了國內一般企業(yè)與商轉廠(chǎng)交易的一大難題。


物流拓展：
青年長(cháng)于創(chuàng )造而短于思考，長(cháng)于猛干而短于討論，長(cháng)于革新而短于持重。

他表示，當前的經(jīng)濟政策無(wú)助于經(jīng)濟復蘇，因為社會(huì )上彌漫著(zhù)相互不信任的“恐懼氣氛”，表現在行業(yè)從業(yè)者對政策不托底，而和決策機構“不敢講真話(huà)或進(jìn)行理性的政策討論”。
辛格認為，要使印度經(jīng)濟重拾活力，必須激發(fā)各行業(yè)信心。
印度人、印度內政部長(cháng)阿米特·沙阿表示，印度將在224年成為5萬(wàn)億美元經(jīng)濟體，躋身五大經(jīng)濟體之列。
沙阿解釋說(shuō)，過(guò)去5年多以來(lái)是此前執行不力經(jīng)濟政策的消化期，未來(lái)5年“印度將通過(guò)一系列改革，逐步成為世界上的經(jīng)濟體之一”。