從地域分布上看，本次新設的33個(gè)跨境電商綜試區更加偏重中西部城市，從中心城市、省會(huì )城市向二、三線(xiàn)城市延伸

轉廠(chǎng)一日游,深加工結轉,出口復進(jìn)口,保稅區轉廠(chǎng),一般貿易轉廠(chǎng)一日游

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保稅區一日游就是利用保稅區境內關(guān)外的特殊監管區即貨物出口到保稅區再進(jìn)口到國內的過(guò)程。貨物從國內進(jìn)入保稅區等同于出口，貨物再從保稅區出來(lái)進(jìn)到國內等同于進(jìn)口。

保稅區倉儲配貨七種介紹 、就是備貨所謂的備貨是配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進(jìn)貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶(hù)的需求進(jìn)行一定規模的備貨。備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會(huì )大大降低配送的效益。

第二種情況就是保稅區儲存。配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。

1、配送儲備是按一定時(shí)期的配送經(jīng)營(yíng)要求，形成的對配送的資源保證。這種類(lèi)型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量。配送的儲備保證有時(shí)在配送中心附近單獨設庫解決。

2、另一種儲存形態(tài)是暫存，是具體執行日配送時(shí)，按分揀配貨要求，在理貨場(chǎng)地所做的少量?jì)Υ鏈蕚?。由于總體儲存效益取決于儲存總量，所以，這部分暫存數量只會(huì )對工作方便與否造成影響，而不會(huì )影響儲存的總效益，因而在數量上控制并不嚴格。

3、還有另一種形式的暫存，即是分揀、配貨之后，形成的發(fā)送貨載的暫存，這個(gè)暫存主要是調節配貨與送貨的節奏，暫存時(shí)間不長(cháng)。

保稅區一日游的特點(diǎn):

1、進(jìn)保稅區視同出口既可收匯核銷(xiāo)、退稅、核銷(xiāo)手冊。

2、報關(guān)、報檢可以一批進(jìn)，分批出。

3、取代貨物境外游，香港游，節省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場(chǎng)費用低。 

4、加工貿易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內另外的加工貿易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。

5、通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊報關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿易方式報關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。

6、對于原材料提供廠(chǎng)商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場(chǎng)競爭； 7、對于原材料接收廠(chǎng)商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。 "保稅區一日游" 業(yè)務(wù)是運用保稅區“境內關(guān)外”的特殊功能，即貨物出口到保稅區即視同出口。

保稅區一日游操作流程： 客戶(hù)交單 安排拖車(chē)拖貨 出口報關(guān)車(chē)輛入區交柜 進(jìn)口報關(guān) 安排拖車(chē)入區提柜 工廠(chǎng)卸貨 國內的加工企業(yè)，按照海關(guān)對加工企業(yè)監管規定，加工企業(yè)生產(chǎn)出的成品必須限期出口核銷(xiāo)，如果該產(chǎn)品在國內欠缺或有較大的市場(chǎng)，即可轉為內銷(xiāo)。另有一個(gè)部分貿易公司，因業(yè)務(wù)需要，向國內加工企業(yè)訂購貨物，因加工貿易手冊管理需要只能在香港交貨。

此次擴容后，跨境電商綜試區覆蓋面進(jìn)一步擴大，既有沿邊沿海城市，又有內陸樞紐城市，既有外貿優(yōu)勢明顯的城市，也有產(chǎn)業(yè)特色突出的城市，形成陸海內外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟的發(fā)展格局。力量，支持機場(chǎng)加密航線(xiàn)班次，目前該航線(xiàn)每周開(kāi)行4班，為企業(yè)開(kāi)拓貿易市場(chǎng)提供了便利。