廣西高鐵實(shí)訓艙,龍之夢(mèng)工廠(chǎng)定做
作為職業(yè)技術(shù)學(xué)院春季秋季招生,實(shí)訓室內部運用模擬艙教學(xué)設備，河南龍之夢(mèng)模型制作支持15米高鐵飛機模擬艙，18米高鐵模擬艙，20米高鐵模擬艙，26米高鐵飛機模擬艙，動(dòng)車(chē)教學(xué)模型，一比一高鐵車(chē)廂模型，大型動(dòng)車(chē)實(shí)訓模型，高鐵仿真模型，大型高鐵模型，城軌模擬倉，高鐵實(shí)訓模擬艙，仿真高鐵模型，1:1高鐵模型，高鐵模擬艙，高鐵仿真動(dòng)車(chē)模型，高鐵實(shí)訓倉。
職業(yè)學(xué)校教學(xué)，中等技校模型實(shí)訓，高鐵展館展示，乘務(wù)教學(xué)實(shí)訓模型，空乘職業(yè)實(shí)訓，仿真模擬實(shí)訓，高鐵實(shí)訓教學(xué)，科教模型。

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設備激光切割，精工打磨外觀(guān)漂亮，提供實(shí)在報價(jià)和技術(shù)方案以及設計圖，全體員工陪同的考察參觀(guān)讓您放心！
公司常年與各個(gè)院校合作，獲得了校****，學(xué)校反饋采購模擬艙大大的提高了學(xué)員招收率，學(xué)校形象也得到了，整體收益很大，工廠(chǎng)也與多數校企合作者實(shí)訓基地達成很多合作，助力學(xué)校教育事業(yè)，歡迎各來(lái)實(shí)地考察參觀(guān)。

產(chǎn)品名稱(chēng)：高鐵實(shí)訓艙
產(chǎn)品尺寸：15米20米18米26米等
產(chǎn)品工藝：機沖壓 栓接 激光研磨 二維繪圖 研磨雕琢 鈑金
產(chǎn)品用材：鍍鋅方管角鐵 扁鐵 2mm鍍鋅鋼鋼皮等
產(chǎn)品型號：復興號CR400AF 和諧號CRH空客A320波音B737-800等
適用于場(chǎng)所：職業(yè)技術(shù)學(xué)校 學(xué)院 景區樓盤(pán) 商超 城市廣場(chǎng) 題街區等
類(lèi)別：動(dòng)車(chē)模型 客機模型
擺掛形式：落地式 可室內建設
產(chǎn)品顏色：紅白黑

訓練器外形模擬了復興號CR400AF動(dòng)車(chē)EC01頭車(chē)地板下列的部分，為半封閉結構，功能布置如下：

1.后端設置模擬駕駛艙，外形1:1模擬復興號CR400AF動(dòng)車(chē)，駕駛室含駕駛臺。

2.設置模擬的駕駛艙艙門(mén)；
      3.駕駛艙門(mén)后為二等旅客區域，搭載1排（單座 2 組）4個(gè)二等旅客座椅；

4.二等旅客區右前方搭載大型行李儲藏架和模擬飲水機；滅火器對面衛生間區域

5.動(dòng)車(chē)置艙門(mén)區，右側搭載三個(gè)功能手動(dòng)側拉列車(chē)乘客進(jìn)回家，右側為二維門(mén)（非功能門(mén)，無(wú)打開(kāi)功能）；

6.門(mén)區后設置二等旅客區，搭載4排20個(gè)二等旅客座椅（2+3 布置）；

7.二等旅客座椅下方設置行李架（為高模擬金屬構件，嵌加厚陽(yáng)光板）；

8.餐飲消閑區左前方設置吧臺；

9.門(mén)區與一、二等旅客區設置模擬防雷天棚門(mén)（使用防雷板刷防雷涂料， 貼木飾面外皮，可取出并天棚車(chē)艙）；

10.二等區防雷天棚門(mén)下方設置外部列車(chē)信息顯示器。

艙體結構取復興號CR400AF動(dòng)車(chē)地板以下的車(chē)身，框的布置與動(dòng)車(chē)完全一致。
車(chē)體結構為分段設計、分段加裝，訓練器蒙皮使用 2mm 厚鍍鋅板，要由駕駛艙骨架、艙體側壁、地板骨架、后端板等共同組成。
底座長(cháng)25m,使用50mm100mm*3mm 方鋼沖壓，在沖壓、銼修處涂鐵紅隔熱底漆，鋪設多層板，再鋪設地毯。


高鐵實(shí)訓艙初選擇采用燃氣渦輪機為動(dòng)力裝置，造出了臺 樣機TGV-001,當時(shí)的試驗速度達到了 320 km/h。
隨著(zhù)1975年次石油危機的到來(lái)，法國 放棄發(fā)展以燃氣渦輪機為動(dòng)力的高速列車(chē)發(fā)展計劃，改為發(fā)展電力驅動(dòng)型的高速列車(chē)。
當時(shí) 確定的機械和電氣方面的技術(shù)原則大多沿用至今，法國高速列車(chē)已由發(fā)展到第五。
3.德國高速列車(chē)：1991年開(kāi)始投入使用的ICE-1和其后投入運營(yíng)的ICE-2,還有2002年8月在法蘭克 福一科隆投入使用的運營(yíng)速度為300 km/h的ICE-3,以及在西班牙馬德里一巴塞羅那高速 鐵路招標中中標的運營(yíng)速度為350 km/h的Velaro高速動(dòng)車(chē)組，均由西門(mén)子公司或以其為首 的聯(lián)合體生產(chǎn)制造，西門(mén)子公司在高速列車(chē)變流系統、計算機控制系統、通信系統、轉向 架、車(chē)體、總裝、調試等技術(shù)方面有很強的實(shí)力。
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廣西高鐵實(shí)訓艙,龍之夢(mèng)工廠(chǎng)定做。