初期負載只有規劃容量的10%～20%，沒(méi)等承載所規劃的負載就進(jìn)入了設備淘汰期，不僅造成投資的浪費，而且也無(wú)法使UPS運行在較高的效率點(diǎn)，造成電能的浪費。

產(chǎn)品簡(jiǎn)介：      

     蓄電池采用獨特的生產(chǎn)工藝和結構設計，可靠穩定安全閥，保證電池的密封性，確保各方位放置均不漏液，高氧復合效率，降低電解液損失，在電池整個(gè)壽命過(guò)程中無(wú)須更換電解液。

使用壽命長(cháng)：    

     采用鉛鈣合金板，保證電池的浮充使用壽命，大電流放電性能好，恢復性強。

使用溫度范圍寬：

     鉛酸電池可在-20℃—40℃的溫度范圍內使用，公司自主研發(fā)的膠體電池可在-40℃—60℃的溫度范圍內使用。

自放電低：         

     使用耐腐蝕性好的特殊鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在小，室溫25攝氏度下儲存，半年之內不用補充電

應用范圍：         

     適合太陽(yáng)能路燈、風(fēng)光互補路燈、太陽(yáng)能系統、UPS電源系統、電力系統、報警系統、消防設備等。    

同類(lèi)其他型號

售后說(shuō)明

電池保修三年。保修憑機器成品序列號保修，無(wú)需發(fā)票和收據等其他憑據。

電瓶車(chē)上的電池，可以理解成一個(gè)可以移動(dòng)的可放電的電源，電源終是為電機和車(chē)上燈泡等其他負載使用的，電源講究電壓，電流和容量等參數，只要電壓比較接近，不會(huì )超出車(chē)上負載的額定電壓，就可以把鉛酸電池改成鋰電池，容量當越大當然能跑越遠的里程，請關(guān)注：容濟點(diǎn)火器

1、改裝時(shí)候，要考慮體積空間問(wèn)題，同等容量下，鋰電池的體積只有鉛酸電池的一半，所以肯定可以裝得下，但是要注意一些形狀和包裝問(wèn)題，畢竟車(chē)上的空間不一定和電池剛好一個(gè)方向的，你要考慮固定可靠，避免震動(dòng)摔下來(lái)。而且在經(jīng)濟條件允許情況下，當然是希望改裝的鋰電池容量越大越好，因此需要充分利用上空間，選擇合理外形的電池來(lái)布局。如果同等容量更換，因為剩余空間大多了，替換的時(shí)候需要找點(diǎn)東西把多余的空間來(lái)填滿(mǎn)，避免行車(chē)時(shí)候鋰電池晃動(dòng)脫落。

2、拆裝電池的時(shí)候，雖然電池輸出就是正負兩條線(xiàn)，非常簡(jiǎn)單，但是也應該逐條拆下來(lái)，用膠布包好裸露的線(xiàn)耳，然后備注上±標志，這樣安裝回去時(shí)候，再正對正，負對負逐條接回去，避免干活迷糊的時(shí)候把正負接反了，或者無(wú)意中讓正負電池正負極碰短路了引起安全問(wèn)題。

3、購買(mǎi)鋰電池時(shí)候，好讓商家配一致或者相近的插頭接線(xiàn)柱，如果插頭形狀不同，有些可能要重新壓線(xiàn)耳或者焊接，甚至要轉換線(xiàn)之類(lèi)的，一定要注意電流大小來(lái)選配規格大小，好也放個(gè)萬(wàn)用表直流的，接線(xiàn)時(shí)候重新測量電壓，避免正負顛倒了。記住，正負極一定要分開(kāi)放置，不要進(jìn)行負極搭鐵之類(lèi)的操作了。

4、如果換電池的同時(shí)，還加大了電機和控制器，就要考慮主回路線(xiàn)是否也要加粗，可以查電工手冊，看看多少平方的線(xiàn)材能通過(guò)多少安培的電流，如果原車(chē)的線(xiàn)細了，這樣也會(huì )留下安全隱患的，而且效率和動(dòng)力效果會(huì )打折扣。

5、鉛酸電池改鋰電池，充電器一定要改成鋰電池專(zhuān)用的，鉛酸電池內阻大，一般充電器的輸出電壓要高點(diǎn)，而且很多有脈沖充電功能，這樣鋰電池充電時(shí)候可能會(huì )過(guò)充，因為有保護板保護，充電時(shí)候會(huì )引起充電器輸出電壓設置不正常，落后的單體可能一致充不滿(mǎn)而導致?lián)p壞。如果碰巧保護板壞了，這樣高壓充電，很容易引起爆炸。

6、有條件的，可以考慮把控制器的欠壓和過(guò)壓保護范圍更改一下。鉛酸電池單體是2伏，6個(gè)組成12伏電瓶，放電下限一般要控制在10.8伏以上。而三元鋰電池單體標稱(chēng)電壓是3.7伏，3個(gè)串聯(lián)實(shí)際才11.1伏，但是放電下限可以到9伏，如果是4個(gè)電池串聯(lián)，放電的下限又是12伏，如果繼續使用鉛酸電池的門(mén)檻保護電壓，將會(huì )造成部分電量沒(méi)有有效地釋放出來(lái)了，降低了鋰電池的優(yōu)勢。

初期負載只有規劃容量的10%～20%，沒(méi)等承載所規劃的負載就進(jìn)入了設備淘汰期，不僅造成投資的浪費，而且也無(wú)法使UPS運行在較高的效率點(diǎn)，造成電能的浪費。