東莞市升鴻國際物流有限公司，打造跨境電商COD小包物流供應鏈管理有限公司。公司坐落于深圳特區。以經(jīng)營(yíng)跨境電商物流為主（主要經(jīng)營(yíng)COD小包物流業(yè)務(wù)），在深圳擁有自己2000平米的自營(yíng)倉庫，為您提供安全快捷的貿易、進(jìn)出口代理、國際物流，倉儲、拖車(chē)、報關(guān)、報檢等服務(wù)。公司擁有盡職，銳意進(jìn)取的管理團隊和業(yè)務(wù)扎實(shí)，精誠合作的員工隊伍，一貫遵循"誠信，務(wù)實(shí)，服務(wù)，創(chuàng )新"的原則，造就了一批具備良好的市場(chǎng)意識和服務(wù)精神的工作人員，核心成員有這10年以上的進(jìn)出口，國際貿易，物流經(jīng)驗。我們相信優(yōu)良的民族文化、舒適的洽商環(huán)境、新穎的產(chǎn)品類(lèi)型、的業(yè)務(wù)水平、快捷的工作效率、細致的跟蹤服務(wù)，一定會(huì )讓每一位顧臨升鴻的國內外朋友，感受到升鴻為您帶來(lái)的利益和舒心。

跨境電商的發(fā)展促進(jìn)跨境電商物流的規?；鲩L(cháng)。統計數據顯示，2014-2019年我國跨境電商行業(yè)交易規模從4.2萬(wàn)億增長(cháng)至10.5萬(wàn)億?？缇畴娚绦袠I(yè)滲透率從2014年15.9%提升至2019年33%。根據初步估計，跨境電商物流費用在整個(gè)跨境電商成本中占到20%左右，2019年中國跨境電商物流市場(chǎng)規模超過(guò)2萬(wàn)億元。伴隨著(zhù)跨境電商物流市場(chǎng)需求的迅速增長(cháng)，跨境電商物流行業(yè)的痛點(diǎn)也逐漸凸顯出來(lái)。主要表現為行業(yè)集中度較低，根據《2021中國跨境電商物流行業(yè)藍皮書(shū)》顯示，綜合***10位企業(yè)2020年營(yíng)收總額約為410億元，僅占市場(chǎng)總額的2%。由于跨境電商物流參與主體分散，中國物流商的海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò )體系搭建能力薄弱，目前仍存在時(shí)效不穩定、清關(guān)繁瑣和逆向物流難等痛點(diǎn)，行業(yè)的全球化服務(wù)能力和物流體系穩定性仍有待提升。

隨著(zhù)信息技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，商品銷(xiāo)售呈現線(xiàn)上化的趨勢，同時(shí)也大幅降低了消費者的交易成本，由此產(chǎn)生的小批量、多頻次訂單使得商品訂單呈現出碎片化的特征。在國際貿易中，由于運輸距離遠，航空運輸和“批量運輸+前置倉”的模式就成為了執行小批量、多頻次的商品訂單時(shí)提高客戶(hù)體驗的兩種可選方式。航空運輸的優(yōu)勢在于商品銷(xiāo)售計劃更靈活，沒(méi)有海外前置倉壓貨的風(fēng)險，缺點(diǎn)是運費較高；“批量運輸+前置倉”的優(yōu)勢在于運費低，但風(fēng)險是商品銷(xiāo)售需要更**可靠的計劃，否則有海外前置倉壓貨的風(fēng)險。

跨境電商B2B出口主要有兩種方式。一種是“跨境電商B2B直接出口”，指境內企業(yè)通過(guò)跨境電商平臺與境外企業(yè)達成交易后，通過(guò)跨境物流將貨物直接出口至境外企業(yè)。另外一種是“跨境電商出口海外倉”，指境內企業(yè)先將貨物通過(guò)跨境物流出口至海外倉，通過(guò)跨境電商平臺實(shí)現交易再從海外倉送達境外購買(mǎi)者。據海關(guān)總署公告，自7月1日起，在全國海關(guān)復制推廣跨境電商B2B出口監管試點(diǎn)。廬州海關(guān)積極助力企業(yè)開(kāi)展新業(yè)務(wù)，組織跨境電商B2B出口監管研討會(huì )，研究細化快速辦理企業(yè)備案、專(zhuān)人對接企業(yè)服務(wù)、訂單上傳、數據對碰、預約通關(guān)等措施，全程跟進(jìn)解決企業(yè)問(wèn)題，指導企業(yè)根據申報要素完成申報，充分利用優(yōu)惠政策對該批跨境電商商品落實(shí)6位HS編碼簡(jiǎn)化申報、跨境電商轉關(guān)簡(jiǎn)化錄入等一系列措施，保障其順利開(kāi)展首單業(yè)務(wù)。

愿意選擇航空運輸的商品應該具備以下特征：一是制造產(chǎn)業(yè)鏈復雜或生產(chǎn)需要特殊環(huán)境，產(chǎn)銷(xiāo)地截然分開(kāi)；二是銷(xiāo)售商品不具備在前置倉重新加工、包裝以滿(mǎn)足差異化需求；三是消費者喜好變化較快，商品銷(xiāo)售可預測性差，使用前置倉備貨模式要承擔很高的壓貨風(fēng)險；四是售價(jià)高昂的商品。因此，國際航空物流運輸的商品未來(lái)的主要品類(lèi)可能是：產(chǎn)業(yè)鏈復雜的制成品，如手機、芯片、精密儀器、高精密機械配件、高價(jià)藥品等；生產(chǎn)需要特殊環(huán)境的商品，如產(chǎn)地限定的生鮮食品；消費者喜好變化較大、商品銷(xiāo)售可預測性差、差異化程度高的商品，如快時(shí)尚的服飾配飾；高價(jià)值商品，如黃金、寶石、品等貴重商品。