TOYO鉛酸蓄電池6GFM200 12V200AH產(chǎn)品生產(chǎn)

東洋蓄電池購買(mǎi)以后沒(méi)有用放置了一年，使用的時(shí)候電池沒(méi)有電了，前幾天客戶(hù)打過(guò)來(lái)問(wèn)到這個(gè)問(wèn)題，我們工程師告訴客戶(hù)東洋蓄電池放置過(guò)久后，會(huì )形成失水和硫化問(wèn)題，盡量用脈沖修復設備，剛開(kāi)始用大電流激活，如果是12伏的，大電流充到12伏左右，改為0.05C的脈沖電流進(jìn)行脈沖充電。后來(lái)客戶(hù)用這個(gè)方法把蓄電池維護好了。在這里要提醒大家如果購買(mǎi)的東洋蓄電池長(cháng)期不適用，要3個(gè)月充放電一次，從而保證東洋蓄電池內部有電而不會(huì )自放電把電池放虧。

不間斷電源又稱(chēng)UPS(UninterruptiblePowerSupply)，自UPS十幾年前在國外出現時(shí)，是以確保在發(fā)生市電故障時(shí)向計算機設備提供電源保護為唯一任務(wù)的。但問(wèn)題是，如果停電超過(guò)一定時(shí)間比如超過(guò)兩小時(shí)而用戶(hù)沒(méi)有及時(shí)處理，UPS電瓶耗盡后會(huì )出現什么樣的結果?事實(shí)上，在這種情況下系統所受到的傷害往往比單純關(guān)閉系統更嚴重。為此，具有一定智能和網(wǎng)絡(luò )功能的基于Web的嵌入式UPS就應運而生了。它能在實(shí)現UPS事件記錄、故障告警、UPS參數自動(dòng)測試分析、調節功能;還可以加強UPS節能功能，基于Web的嵌入式UPS系統將傳統UPS通過(guò)與計算機相連的硬件接口，結合特殊設計的軟件，提供完整的電源管理方案，當UPS出現故障或事件時(shí)，監控系統可以發(fā)送事件通知和報告異常，它還能夠在電池能量即將耗盡而用戶(hù)又不能及時(shí)關(guān)機的情況下保存相關(guān)數據，并自動(dòng)關(guān)機，還能以電子郵件和報警的方式遠程通知網(wǎng)絡(luò )管理員，系統管理員可以通過(guò)UPS監控系統遠程監視和控制UPS的狀態(tài)，為人們有效的管理計算機及其電源提供了極大的方便。

東洋蓄電池與鎳鎘電池的區別

蓄電池的種類(lèi)一般分為鉛酸電池、鉛酸免維護電池及鎳鎘電池；蓄電池都有自放電現象，如果長(cháng)期放置不用，會(huì )使能量損失掉，因此需定期進(jìn)行充放電。工程技術(shù)人員可以通過(guò)測量電池開(kāi)路電壓來(lái)判斷電池的好壞，以12V電池為例，若開(kāi)路電壓高于12.5V，則表示電池儲能還有80%以上，若開(kāi)路電壓低于12V，則表示電池儲能不到20%，電池已處于"彈盡糧絕"的地步。

東洋蓄電池有限公司，是由世電池專(zhuān)家韓國東洋電池株式會(huì )社投資500萬(wàn)美元建立的全資子公司，成立于1996年，位于美麗富庶的珠三角腹地——番禺，是一家生產(chǎn)起動(dòng)型汽車(chē)電池、電動(dòng)車(chē)電池、摩托車(chē)電池及UPS不間斷電源電池的外商獨資企業(yè)，公司員工650人，其中中技術(shù)人員15人，韓國技術(shù)專(zhuān)家1人，年產(chǎn)能力汽車(chē)電池120萬(wàn)只，密封電池200萬(wàn)只。

維護簡(jiǎn)單： 東洋系列的電池是真正意義上的免維護電池，在正常使用壽命期內，無(wú)需補水或稀酸，不會(huì )發(fā)生電解液干涸。 

東洋蓄電池出現鼓包變形現象

東洋蓄電池主要是由體內壓力激刷增加而產(chǎn)生的，主要原因有以下幾點(diǎn)。
1.浮充電壓設得過(guò)高，充電電流大，導致正極板上O2析出加快，而來(lái)不及在負極復合，同時(shí)電池體內的溫度上升也很快，在排氣不及，壓力達到一定時(shí)，使VRLA電池出現鼓包變形。

VRLA電池充電運行中特別是在串聯(lián)電池組中，如果對電池組進(jìn)行過(guò)充電，若有品質(zhì)不良的電池常會(huì )出現內部氣體復合不良等現象，從而出現鼓包現象。

制造商因而把目光轉向低成本的持續監測系統，全面診斷電池在各個(gè)條件下的SOH和SOC。2007年3月，供應這類(lèi)智能變送器的專(zhuān)業(yè)公司LEM與密封及排氣式鉛酸電池診斷和管理領(lǐng)域領(lǐng)先的**機構RWTH亞琛大學(xué)合作，確立了先進(jìn)的低成本電池監測管理的發(fā)展方向。
　　
　　在其他制造商追逐更“時(shí)尚”的電池技術(shù)時(shí)，RWTH亞琛大學(xué)則已建立起技術(shù)中心并增強其力量，集中研究為成熟和普遍銷(xiāo)售的電池化學(xué)工藝。LEM-亞琛結成長(cháng)期合作關(guān)系，共同研究VRLA（閥控鉛酸）富液和膠體電池的故障模式，開(kāi)發(fā)包括SOH和SOC在內的下一代監測與分析系統。