危險品物流運輸顧名思義就是運輸存在一定為危險性的貨物的一種物流運輸方式，近幾年隨著(zhù)時(shí)代的變化以及科技的發(fā)展，危險品物流運輸也變的越來(lái)越安全了，其中起決定性作用的就是危險品物流運輸的車(chē)輛的配置變的更加的安全且環(huán)保了。

危險品運輸、一般可將火災事故分為以下六類(lèi)：
1、氣體火災：他是從管道或其他設備或裝置中泄漏出來(lái)的可燃氣體（如煤氣、天然氣、液化石油氣、乙炔氣等），被火點(diǎn)燃而發(fā)生的火災，在很多情況下，泄放出來(lái)的可燃氣體與空氣混合后形成包型混合物，遇到點(diǎn)火源就發(fā)生燃燒爆炸，危害很大；
2、油品火災：煤油、汽油、苯、酒精等易燃、可燃液體所發(fā)生的火災都屬于此類(lèi)火災，這種火災大多是由于容器泄漏引起的，或者是廢棄的油品等著(zhù)火而致；
3、火災：如木材、紙張、纖維、紡織品、涂漆物件、固體燃料等固體的火災都屬于火災；
4、電氣火災：電纜線(xiàn)、電動(dòng)機等電機設備使用的絕緣材料發(fā)生的火災都屬于電氣火災；
5、金屬火災：鎂、鋁、鉻等金屬粉在空氣中具有燃燒性質(zhì)，遇到點(diǎn)火源可能發(fā)生火災；
6、其他火災：如敞開(kāi)的散裝燃燒引起的火災等。


危險品運輸公司、危險貨物道路運輸行業(yè)存在主要問(wèn)題：
1、缺乏化隊伍；
2、各部門(mén)之間協(xié)同能力有待提升；
3、缺乏有效手段；
4、法規標準體系不完善 缺乏系統性、碎片化現象突出缺乏各種運輸方式間的統籌相互之間存在沖突、不協(xié)調；
5、部分運輸企業(yè)安全管理能力較弱，人員管理、車(chē)輛裝備管理、運輸路線(xiàn)管理及貨物安全管理等缺乏系統規章制度。


什么是危險品運輸：
凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在運輸、裝卸和儲存保管過(guò)程中容易造身傷亡和財產(chǎn)損毀而需要特別防護的物品，均屬危險品。
危險品具有的物理、化學(xué)性能，運輸中如防護不當，易發(fā)生事故，并且事故所造成的后果較一般車(chē)輛事故更加嚴重。


危險品運輸相關(guān)安全措施：
1、相關(guān)法規規章，加強。
加強對托運環(huán)節；有限數量、例外數量運輸豁免，在保證安全的前提下促進(jìn)小件危險貨物便利運輸；改進(jìn)危貨罐車(chē)管理制度：加強液體危險貨物罐式車(chē)輛安全有關(guān)措施;促進(jìn)建立危貨運輸車(chē)輛正常通行秩序；
2、制定相關(guān)標準規范，完善標準體系。
參照歐盟、美國等發(fā)達國家經(jīng)驗，修訂完善《汽車(chē)運輸危險貨物規則》，有效解決標準碎片化、實(shí)用性差等問(wèn)題；
3、完善應急救援制度，提升處置能力。
(a)由交通運輸部牽頭，聯(lián)合、總局、質(zhì)檢總局、環(huán)保部等部門(mén)開(kāi)展《加強危險貨物道路運輸應急處置能力建設》專(zhuān)項工作。
形成了《全國危險貨物道路運輸服務(wù)聯(lián)盟應急救援互助公約》，制定了聯(lián)盟標準《危險貨物道路運輸應急救援服務(wù)規范》。


危險品運輸公司、危險品運輸安全注意事項：
按照《危險化學(xué)品安全管理條例》規定，駕駛員、押運員必須接受有關(guān)法律、法規、規章和安全知識、技術(shù)培訓，了解所運載的?；沸再|(zhì)、危害特性及發(fā)生意外的應急措施，經(jīng)考核合格，方可上崗作業(yè)。
生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品起運前要向駕駛員交代清楚所載貨物的物理、化學(xué)性能、注意事項，如產(chǎn)品的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、膨脹系數等。
例如運輸桶裝的環(huán)氧氯丙烷，其膨脹系數大、易燃，灌裝時(shí)一定要用新桶，要滿(mǎn)桶裝，不能留有空間。
夏季時(shí)要在車(chē)上裝棚桿，搭涼蓬，以利空氣流通，避免陽(yáng)光直射，并向有關(guān)部門(mén)辦理危險品運輸證，懸掛小黃旗，上寫(xiě)“危險品”字樣，以供人們識別。
另外，還要帶上幾個(gè)桶蓋密封圈，一兩個(gè)濕麻袋，少量沙子，以及扳手、干粉滅火器等，以防急需。


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