可提供整車(chē)運輸、零擔運輸、大件運輸、長(cháng)途搬家，回程車(chē)調用等物流服務(wù)，價(jià)格優(yōu)惠，時(shí)效有保障，可以門(mén)到門(mén)服務(wù)，您只需一個(gè)，一切幫您搞定，從大連、東莞都可以取貨及周邊各縣。

大連金州-開(kāi)發(fā)區-旅順口-瓦房店-普蘭店-保稅區-大窯灣港口-長(cháng)興島-董家溝-雙D港-三十里堡--大連華南廣場(chǎng)附近--周水子--辛寨子--營(yíng)城子--三澗堡--拉樹(shù)房--毛塋子--龍王塘

大連登沙河--亮甲店--杏樹(shù)屯--皮口--大連復州城--長(cháng)興島炮臺--謝屯--石河-- 等周邊地區均可提供上門(mén)提貨

業(yè)務(wù)范圍：

大件運輸，轎車(chē)托運，設備運輸，木箱包裝 

零擔整車(chē)、長(cháng)途搬家，行李托運，貨物包裝，上門(mén)受理、合同承運。

汽車(chē)托運，代接代送、從門(mén)到門(mén)、天天發(fā)車(chē)、代理保險、函電委托。

運價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶(hù)至上 .誠信服務(wù)，承諾必達

大連物流公司整車(chē)、零擔、調車(chē)、電腦、鋼琴、冰箱、洗衣機、空調、電風(fēng)扇、沙發(fā)、床、衣柜、大理石餐桌以及各種貴重物品搬家托運。當您打開(kāi)我們的網(wǎng)站，即是我們合作緣份的開(kāi)始，我們將萬(wàn)分珍惜您的厚愛(ài)，在充滿(mǎn)商機挑戰的歲月里用快捷，優(yōu)惠，的運輸，將您的貨物運送到您的客戶(hù)手中。我們的宗旨：只要價(jià)格合理沒(méi)有到達不了的地方，只要承諾過(guò)的必定誓死完成諾言.物流專(zhuān)線(xiàn)，貨運搬家，機械設備，大件運輸，儀器儀表，五金配件，化工建材，圖書(shū)資料，長(cháng)途搬家，工地運輸，家電家具，行李包裹，服裝鞋帽，易碎物品，酒類(lèi)托運，食品飲料，鋼琴托運，沙發(fā)桌椅，衣柜床墊，冰箱，電視，洗衣機，托運，摩托車(chē)，電動(dòng)車(chē)，自行車(chē)托運等等。

公司服務(wù)特色：

1、手續簡(jiǎn)單－只要將小轎車(chē)交到我公司，其他手續我公司全部可以辦理

-2、安全無(wú)憂(yōu)－全程GPS定位督察，安全托運

3、速度特快－交車(chē)當天安排運輸，的速度，汽運的

4托運－進(jìn)的轎車(chē)運輸設備，周到的轎車(chē)托運服務(wù)

5、托運范圍－民豐至各地小轎車(chē)托運，小汽車(chē)托運

6、一線(xiàn)城市可提供門(mén)對門(mén)服務(wù)，讓您足不戶(hù)即可運車(chē)。

企業(yè)對物流控制_力要求。 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè),企業(yè)越是要強化對供應和分銷(xiāo)渠道的控制,此時(shí)企業(yè)應該自營(yíng)物流。一般來(lái)說(shuō),主機廠(chǎng)或終產(chǎn)品制造商對渠道或,共應鏈過(guò)程的控制力比較強,往往選擇自營(yíng)物流,即作為企業(yè)來(lái)組織全過(guò)程的物流活動(dòng)和制定物流服務(wù)標準。3、 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。對于大宗I業(yè)品原料的口運或鮮活產(chǎn)品的分銷(xiāo),則應利用相對固定的物流服務(wù)供應商和短渠道物流;對市場(chǎng)的分銷(xiāo),宜采用地區。生的物流公司提供支援;雙產(chǎn); . 后線(xiàn)單-的或為主機廠(chǎng)一做配套的企業(yè),則應在企業(yè)統一下自營(yíng)物流 ;對于技術(shù)性較強的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù),企業(yè)應采用委托代理的方式;對非標準設備的制造商來(lái)說(shuō),企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖,但還是應該交給物流服務(wù)公司做。

物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)蔡進(jìn)在中物聯(lián)“三新”專(zhuān)題學(xué)習活動(dòng)上發(fā)表講話(huà)。蔡進(jìn)指出，要理解關(guān)于數字經(jīng)濟講話(huà)的精神，認識數字經(jīng)濟發(fā)展的迫切性、數字化對發(fā)展的深遠影響、把握發(fā)展數字經(jīng)濟的目標。蔡進(jìn)強調，數字經(jīng)濟是重構經(jīng)濟發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)。這里有幾個(gè)要素需要把握：首先需要明確數字經(jīng)濟是生產(chǎn)要素；其次數字要成為生產(chǎn)要素，必須要有技術(shù)賦能，這個(gè)技術(shù)就是數字技術(shù)和現代網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。推動(dòng)數字經(jīng)濟包括四個(gè)維度：個(gè)維度是數字產(chǎn)業(yè)化；第二個(gè)維度是產(chǎn)業(yè)數字化；第三個(gè)維度就是數字化的治理；第四個(gè)維度是數字的價(jià)值化。

我們的服務(wù)承諾：

1、天天發(fā)車(chē)、專(zhuān)線(xiàn)直達 、信譽(yù)、服務(wù)周到、熱情主動(dòng)、快速高效；

2、客戶(hù)財產(chǎn)、 安全可靠、 輕拿輕放、 不急不躁；

3、收費合理、 不亂要價(jià)、 衣冠整齊、 文明禮貌；

4、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、 認真負責、 誠信合作、 共同發(fā)展；

 “建設富有特色的物流公司”為企業(yè)戰略，堅持“人無(wú)我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我新”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“珍惜所托，一如親送”的服務(wù)承諾，始終把滿(mǎn)足客戶(hù)需要作為企業(yè)生存的根本源泉，把提升客戶(hù)價(jià)值作為企業(yè)發(fā)展的不竭動(dòng)力，公司建成了全程全網(wǎng)的物流信息管理平臺和車(chē)輛動(dòng)態(tài)跟蹤定位系統，物流服務(wù)運作模式正積朝著(zhù)與國際服務(wù)標準接軌的第三方物流企業(yè)邁進(jìn)。同時(shí)作為一家追求卓越、不斷創(chuàng )新的公司，物流不僅僅依照客戶(hù)的思路去完成工作，還會(huì )不斷提供符合實(shí)際的新想法，尋找更好的解決方案，攜手共進(jìn)、創(chuàng )造共贏(yíng)!

我國數字經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程分為四個(gè)階段，萌芽期，高速發(fā)展期，成長(cháng)期，以及轉型升級期。1994年到2002年是萌芽期。這個(gè)時(shí)期的數字化就是門(mén)戶(hù)網(wǎng)站：新浪、搜狐、網(wǎng)易等等。第二個(gè)階段就是高速發(fā)展期， 2003年到2012年。這一時(shí)期數字經(jīng)濟主要發(fā)展的形態(tài)就是電子商務(wù)。大宗商品的電子商務(wù)平臺開(kāi)始涌現，物流車(chē)貨匹配的電商平臺也開(kāi)始應運而生，物流的數字化開(kāi)始起步。第三個(gè)階段我們叫成長(cháng)期， 2013年到2019年。這個(gè)階段數字經(jīng)濟形態(tài)有兩個(gè)特征：一是傳統行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，二是新業(yè)態(tài)。數字和產(chǎn)業(yè)的融合更深。這三個(gè)階段是我銘家數字經(jīng)濟發(fā)展的初級階段。初級階段的重要標志是：數字經(jīng)濟發(fā)展的基本形態(tài)還是消費互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有完全形成。數字經(jīng)濟已經(jīng)形成了和美國雙核心的發(fā)展格局。未來(lái)圍繞中美兩國的競爭的主題之一是數字化。數字化發(fā)展的核心是數字化賦能的物流與供應鏈領(lǐng)域。從2020年開(kāi)始，數字經(jīng)濟開(kāi)始進(jìn)入到轉型升級階段。數字化由初級階段邁向階段的時(shí)候，對物流和供應鏈的數字化的發(fā)展來(lái)講，既提出了巨大的挑戰，也孕育著(zhù)巨大的機會(huì )，我們要把握住。

物流和供應鏈的數字化的轉型是一種必然的趨勢。前面已經(jīng)講得很清楚了，這里主要是簡(jiǎn)單的從經(jīng)濟發(fā)展的不同階段，結合宏觀(guān)經(jīng)濟發(fā)展的不同階段和消費的變化來(lái)談它的必然性。的經(jīng)濟發(fā)展從二戰以后來(lái)說(shuō)經(jīng)歷了四個(gè)階段。當然我銘家也一樣，只不過(guò)是時(shí)間是錯后的。個(gè)階段就是短缺經(jīng)濟時(shí)期，此時(shí)生產(chǎn)模式是批量生產(chǎn)，生產(chǎn)和物流的組織模式就是一種實(shí)物配送的模式，特征是鏈條比較短，主要是處在消費領(lǐng)域。第二個(gè)階段是七十年代末到八十年代中后期的過(guò)剩經(jīng)濟時(shí)代。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程目標開(kāi)始轉移為降本增效。第三階段是轉型經(jīng)濟階段。生產(chǎn)組織方式就突破了企業(yè)的邊界，是基于產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行資源整合優(yōu)化以及流程的優(yōu)化。經(jīng)濟轉型目標是進(jìn)一步優(yōu)化成本。第四個(gè)就是當前數字經(jīng)濟階段。數字經(jīng)濟本質(zhì)就是產(chǎn)業(yè)的融合共生。此階段本質(zhì)是價(jià)值創(chuàng )造、價(jià)值重構。

物流與供應鏈數字化的本質(zhì)是價(jià)值重構。物流和供應鏈的數字化是先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和現代的組織方式的融合。它所要推動(dòng)的是重構組織模式，包括物流組織模式，包括供應鏈的組織模式，從而不斷的提高物流與供應鏈的網(wǎng)絡(luò )化、智慧化、服務(wù)化水平。，通過(guò)推進(jìn)物流與供應鏈的數字化來(lái)把握發(fā)展動(dòng)力轉換的新格局。在疫情之前，經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)力主要是兩個(gè)方面：一個(gè)是制造業(yè)、一個(gè)是服務(wù)業(yè)?，F在來(lái)看，經(jīng)濟發(fā)展的動(dòng)力未來(lái)也是兩個(gè)方面，一個(gè)是科技創(chuàng )新。第二個(gè)是基礎設施建設?；诨A設施建設的動(dòng)力這個(gè)大的背景下，我們有為基礎設施建設提供原材料的產(chǎn)能優(yōu)勢，但是沒(méi)有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。鏈條很短，只有生產(chǎn)環(huán)節，兩頭都在別人手里。所以說(shuō)我們要把握這樣的機遇，一定要把我們的產(chǎn)能優(yōu)勢變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，供應鏈的數字化、物流的數字化必不可少。第二，從物流領(lǐng)域來(lái)講，通過(guò)物流與供應鏈的數字化來(lái)重構生產(chǎn)組織方式，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，實(shí)現產(chǎn)業(yè)之間的生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的優(yōu)化配置、有序協(xié)同、提率、降低成本。

通過(guò)數字化的這種賦能，來(lái)實(shí)現我們這種組織結構的重構，來(lái)實(shí)現產(chǎn)業(yè)間的資源整合、流程優(yōu)化和組織協(xié)同，這樣才能夠把我們的物流成本降低到一個(gè)為合理的水平。第三是通過(guò)物流與供應鏈的數字化重新定義商業(yè)模式。數字化的本質(zhì)是服務(wù)。通過(guò)產(chǎn)業(yè)服務(wù)化來(lái)重新定義商業(yè)模式。數字化的商業(yè)模式是“買(mǎi)服務(wù)送產(chǎn)品”。第四是通過(guò)物流和供應鏈來(lái)實(shí)現企業(yè)生態(tài)化的價(jià)值。未來(lái)從企業(yè)的角度來(lái)講，在數字化的環(huán)境下，企業(yè)的價(jià)值不僅僅體現在效益好和效率高，更重要的是要體現企業(yè)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的價(jià)值。第五個(gè)是通過(guò)物流與供應鏈數字化來(lái)推進(jìn)數字化的治理，構建競爭的新優(yōu)勢。數字化是鏈接的、共生的、共享的。在鏈接、共生、共享的過(guò)程中，物流是重要的組成部分。第六個(gè)方面就是物流數字化價(jià)值的本身，即實(shí)現物流與供應鏈數字化有利于促進(jìn)數字價(jià)值化進(jìn)程。