鏈，包括整車(chē)廠(chǎng)，2002年版的ISO/TS16949已經(jīng)生效，并展開(kāi)認證工作。
      在2002年4月24號，福特，通用和克萊斯勒三大汽車(chē)制造商在美國密歇根州底特律市召開(kāi)了新聞發(fā)布會(huì )，宣布對供應廠(chǎng)商要采取的統一的一個(gè)質(zhì)量體系規范，這個(gè)規范就是ISO/TS16949。
供應廠(chǎng)商如沒(méi)有得到 ISO/TS16949的認證，也將意味著(zhù)失去作為 一個(gè)供 應商的資格。
 目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車(chē)制造商已強制要求其供應商通過(guò)ISO/TS16949的認證。
1統計過(guò)程控制（SPC)     統計過(guò)程控制SPC是一種制造控制方法，是將制造中的控制項目，依其特性所收集的數據，通過(guò)過(guò)程能力的分析與過(guò)程標準化，發(fā)掘過(guò)程中的異常，并立即采取改善措施，使過(guò)程恢復正常的方法。
實(shí)施SPC的目的：（1）對過(guò)程做出可靠的評估；（2）確定過(guò)程的統計控制界限，判斷過(guò)程是否失控和過(guò)程是否有能力；（3）為過(guò)程提供一個(gè)早期報警系統，及時(shí)監控過(guò)程的情況以防止廢品的發(fā)生；（4）減少對常規檢驗的依賴(lài)性，定時(shí)的觀(guān)察以及系統的測量方法替代了大量的檢測和驗證工作 。
2測量系統分析(MSA)      測量系統分析（MSA）是對每個(gè)零件能夠重復讀數的測量系統進(jìn)行分析，評定測量系統的質(zhì)量，判斷測量系統產(chǎn)生的數據可接受性。
實(shí)施MSA的目的：（1）是確保測量數據的準確性/質(zhì)量，使用測量系統分析（MSA）方法對獲得測量數據的測量系統進(jìn)行評估；（2）是確保使用了合適的數據分析方法，如使用SPC工具、試驗設計、方差分析、回歸分析等。
MSA使用數理統計和圖表的方法對測量系統的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評估測量系統的分辨率和誤差對于被測量的參數來(lái)說(shuō)是否合適，并確定測量系統誤差的主要成分。
3失效模式和效果分析(FME*)潛在的失效模式和后果分析（FME*）作為一種策劃用作預防措施工具，其目的是發(fā)現、評價(jià)產(chǎn)品/過(guò)程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施并不斷地完善。
實(shí)施FME*的目的：（1）能夠容易、低成本地對產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機；（2）找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施。
 4產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃(APQP)產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃APQP是用來(lái)確定和制定確保產(chǎn)品滿(mǎn)足顧客要求所需步驟的結構化方法。
APQP的功能：為滿(mǎn)足產(chǎn)品、項目或合同規定,在新產(chǎn)品投入以前,用來(lái)確定和制定確保生產(chǎn)某具體產(chǎn)品或系列產(chǎn)品使客戶(hù)滿(mǎn)意所采取的一種結構化過(guò)程的方法。
為制訂產(chǎn)品質(zhì)量計劃提供指南，以支持顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品或服務(wù)的開(kāi)發(fā)。
 5生產(chǎn)件批準程序(PPAP）生產(chǎn)件批準程序(PPAP）為一種實(shí)用技術(shù)，其目的是在第一批產(chǎn)品發(fā)運前，通過(guò)產(chǎn)品核準承認的手續，驗證由生產(chǎn)工裝和過(guò)程制造出來(lái)的產(chǎn)品符合技術(shù)要求。
實(shí)施PPAP的目的：（1）確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設計記錄和規范的所有要求。
（2）并且在執行所要求的生產(chǎn)節拍條件下的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，具有持續滿(mǎn)足這些要求的潛能。