當貨物在進(jìn)行航空運輸、水上運輸、公路運輸、鐵道運輸時(shí)，為了保證運輸的安全，必須了解貨物的運輸危險性。貨物運輸條件鑒定就是依據國內外有關(guān)危險貨物運輸的法規、標準，對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。 

       例如：

聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸的建議書(shū)規章范本》（桔皮書(shū)）

《危險品規則》(IATA DGR),《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)

《鐵路危險貨物品名表》

《危險貨物品名表》（國家標準）等

《貨物運輸條件鑒定書(shū)》,因各種運輸方式的判定標準不同，每份報告只顯示一種運輸方式判定結果。

       對貨物作出鑒定。具體包括：

       1. 普通貨物及化工品鑒定業(yè)務(wù)：

　　根據客戶(hù)的需求， 依據聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸的建議書(shū)》（橙皮書(shū)）、國際民航組織《危險物品航空安全運輸技術(shù)導則》（ICAO TI導則）、國際航空運輸協(xié)會(huì )《危險品規則》（IATA DGR）、國際海事組織《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)、聯(lián)合國《化學(xué)品分類(lèi)及標記全球協(xié)調制度》(GHS)等相關(guān)國際規章對運輸的貨物進(jìn)行危險性分類(lèi)檢測。如果篩分結果表明該貨物不屬于九類(lèi)危險品的范疇， 出具適合于空運、海運、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運輸條件鑒定書(shū)》，并注明該貨物為普通化工品，以期為空運、海運等相關(guān)部門(mén)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)的高效開(kāi)展提供技術(shù)支持。

　　2. 危險品鑒定業(yè)務(wù)：

　　依據聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸的建議書(shū)》（橙皮書(shū)）、國際民航組織《危險物品航空安全運輸技術(shù)導則》（ICAO TI導則）、國際航空運輸協(xié)會(huì )《危險品規則》（IATA DGR）、國際海事組織《國際海運危險貨物規則》(IMDG Code)、聯(lián)合國《化學(xué)品分類(lèi)及標記全球協(xié)調制度》(GHS) 以及中華人民共和國國家標準GB12268-2005《危險貨物品名表》等相關(guān)國際規章對運輸的貨物進(jìn)行危險性分類(lèi)檢測，并出具適合于空運、海運、鐵路、公路、郵政以及快件的中英文對照的《貨物運輸條件鑒定書(shū)》 按照聯(lián)合國《關(guān)于危險貨物運輸的建議書(shū)》的規定，危險品分為以下九大類(lèi)：

　　第1類(lèi)：爆炸品

　　第2類(lèi)：氣體

　　第3類(lèi)：易燃液體

　　第4類(lèi)：易燃固體；易于自燃的物質(zhì)；遇水放出易燃氣體的物質(zhì)

　　第5類(lèi)：氧化性物質(zhì)和有機過(guò)氧化物

　　第6類(lèi)：毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)

　　第7類(lèi)：放射性物質(zhì)

　　第8類(lèi)：腐蝕性物質(zhì)

　　第9類(lèi)：雜項危險品

　　貨物運輸條件鑒定就是對貨物的運輸適宜性做出評價(jià)和建議。國際上對出口危險貨物在包裝、積載、隔離、裝卸、管理、運輸條件和消防急救措施等方面都有特殊而嚴格的要求。對出口危險貨物包裝容器的鑒定，指在保證裝有出口危險貨物的包裝容器符合相關(guān)要求。使用未經(jīng)鑒定或者經(jīng)鑒定不合格的包裝容器的危險貨物，限制出口。

　　貨物一般進(jìn)行四種運輸即航空 、海運、公路 、鐵道運輸等，不同的運輸方式對應不同的貨物運輸條件鑒定書(shū)形式，具體申請哪種貨物運輸條件鑒定書(shū)由客戶(hù)采用運輸方式?jīng)Q定。

行業(yè)資訊：

　本人也是經(jīng)過(guò)了深思熟慮，在每個(gè)日日夜夜思考這個(gè)問(wèn)題。 奧斯特洛夫斯基曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，共同的事業(yè)，共同的斗爭，可以使人們產(chǎn)生忍受一切的力量?！∵@不禁令我深思歌德曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，沒(méi)有人事先了解自己到底有多大的力量，直到他試過(guò)以后才知道。這不禁令我深思總結的來(lái)說(shuō)， 運輸報告，發(fā)生了會(huì )如何，不發(fā)生又會(huì )如何。 一般來(lái)講，我們都必須務(wù)必慎重的考慮考慮。 一般來(lái)講，我們都必須務(wù)必慎重的考慮考慮。 在這種困難的抉擇下，本人思來(lái)想去，寢食難安。 本人也是經(jīng)過(guò)了深思熟慮，在每個(gè)日日夜夜思考這個(gè)問(wèn)題。 總結的來(lái)說(shuō)， 要想清楚，運輸報告，到底是一種怎么樣的存在。

　　培根曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，要知道對好事的稱(chēng)頌過(guò)于夸大，也會(huì )招來(lái)人們的反感輕蔑和嫉妒。這不禁令我深思我們不得不面對一個(gè)非常尷尬的事實(shí)，那就是， 運輸報告因何而發(fā)生?問(wèn)題的關(guān)鍵究竟為何? 問(wèn)題的關(guān)鍵究竟為何? 了解清楚運輸報告到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問(wèn)題的關(guān)鍵。 一般來(lái)講，我們都必須務(wù)必慎重的考慮考慮。 帶著(zhù)這些問(wèn)題，我們來(lái)審視一下運輸報告。 了解清楚運輸報告到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問(wèn)題的關(guān)鍵。 問(wèn)題的關(guān)鍵究竟為何? 一般來(lái)說(shuō)， 一般來(lái)講，我們都必須務(wù)必慎重的考慮考慮。 了解清楚運輸報告到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問(wèn)題的關(guān)鍵。 莎士比亞曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，那腦袋里的智慧，就像打火石里的火花一樣，不去打它是不肯出來(lái)的。這不禁令我深思就我個(gè)人來(lái)說(shuō)，運輸報告對我的意義，不能不說(shuō)非常重大。

　　我認為， 我們都知道，只要有意義，那么就必須慎重考慮。 在這種困難的抉擇下，本人思來(lái)想去，寢食難安。 而這些并不是完全重要，更加重要的問(wèn)題是， 帶著(zhù)這些問(wèn)題，我們來(lái)審視一下運輸報告。 問(wèn)題的關(guān)鍵究竟為何? 問(wèn)題的關(guān)鍵究竟為何? 就我個(gè)人來(lái)說(shuō)，運輸報告對我的意義，不能不說(shuō)非常重大。 運輸報告因何而發(fā)生?經(jīng)過(guò)上述討論池田大作曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，不要回避苦惱和困難，挺起身來(lái)向它挑戰，進(jìn)而克服它。這不禁令我深思一般來(lái)講，我們都必須務(wù)必慎重的考慮考慮。 就我個(gè)人來(lái)說(shuō)，運輸報告對我的意義，不能不說(shuō)非常重大。 我們都知道，只要有意義，那么就必須慎重考慮。 羅素·貝克曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。這不禁令我深思要想清楚，運輸報告，到底是一種怎么樣的存在。 本人也是經(jīng)過(guò)了深思熟慮，在每個(gè)日日夜夜思考這個(gè)問(wèn)題。 而這些并不是完全重要，更加重要的問(wèn)題是， 笛卡兒曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，讀一切好書(shū)，就是和許多高尚的人談話(huà)。這不禁令我深思。