自動(dòng)統計運輸趟數 掃碼過(guò)道閘

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為了及時(shí)、準確地監控棄土場(chǎng)各個(gè)渣土場(chǎng)的游覽情況，防止各種人為的失誤，建立一套智能門(mén)票管理系統是必不可少的。采用紙票人工售票及入口人工驗票的方式，后來(lái)，又使用簡(jiǎn)單的電腦系統售票，但入口驗票還是采用人工驗票，于是又產(chǎn)生了自動(dòng)售票、遠程售票及現場(chǎng)電腦售票、通道機電腦自動(dòng)驗票、現場(chǎng)電腦監控等現代化的管理手段。在進(jìn)入信息社會(huì )，電腦應用系統己滲透到不同場(chǎng)所的各個(gè)角落。因此建立、多層次、立體化棄土場(chǎng)門(mén)禁信息管理系統己成為棄土場(chǎng)管理的一項重要內容，而門(mén)票及通道管理系統是該信息化管理的不可缺少的重要組成部份。

門(mén)票己不再是單一的簡(jiǎn)單的入場(chǎng)券，而是一個(gè)集智能卡工程、信息安全工程、軟件工程、網(wǎng)絡(luò )工程及機械工程為一體的智能化管理系統。它涉及到門(mén)票制作（ CI 及廣告收入）、發(fā)卡售卡、通道驗卡、客流監控、資源開(kāi)發(fā)決策及財務(wù)等系統。它通過(guò) Windows 2000 、 Windows 7 8 10 等軟件管理系統平臺向用戶(hù)提供一個(gè)集中控制，集中管理且操作簡(jiǎn)便的集成管理系統，從技術(shù)角度來(lái)講己完全可以適應不同用戶(hù)的需求。

二、用戶(hù)需求及分析

為了統一管理棄土場(chǎng)門(mén)票及各渣土場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)情況，把各入口的通道設備用網(wǎng)絡(luò )相互連結起來(lái)。每個(gè)渣土場(chǎng)入口設一個(gè)管理工作站，所有入口的售卡由中央服務(wù)器完成，入口驗卡經(jīng)通道系統與中央服務(wù)器驗證并將數據統一存放在服務(wù)器上。各入口系統之間采用光纖介質(zhì)連結，網(wǎng)絡(luò )傳輸速度快、實(shí)時(shí)性、穩定性好、維護費用少并具備良好的可擴充性。通道機采用穩定可靠的工控機及用 TCP/IP 通信協(xié)議，通過(guò) ODBC 同 BMS 服務(wù)器通信。

服務(wù)器是系統的數據中心、服務(wù)中心和控制中心，用來(lái)存儲各工作站送來(lái)的信息，并協(xié)調各工作站的運行。服務(wù)器應采用高性能，高可靠性的計算機硬件和操作系統（如 HP 、 COMPAQ 、服務(wù)器等）。內存大于 4G ，硬盤(pán)大于 60G ，運行安全穩定的操作系統（如 NT 等），所運行的數據庫服務(wù)軟件也須具有安全穩定、高性能的特點(diǎn)（如 ORACLE 、 SQL SERVER 等），使用 SCSI 硬盤(pán)陣列，維護數據的完整性； UPS 不間斷電源，防止數據丟失。服務(wù)器的網(wǎng)絡(luò )接口，提供 1000M 網(wǎng)卡與中心交換器的相應端口連接。所運行的數據庫具有安全穩定、高性能的特點(diǎn)，支持多用戶(hù)同時(shí)操作，同時(shí)數據吞吐速度快；能滿(mǎn)足容納多記錄，保證以適應每 年上百萬(wàn)的客流量。

以下系統設計方案完全符合集散控制原理，既能保證系統的安全可靠，又能滿(mǎn)足系統集中控制與管理的需求，在一定程度上代表了系統發(fā)展方向。如何按照要求設計系統結構、選用合格產(chǎn)品，以保證系統建成以后能按照預期的目標運行，是系統設計的首要任務(wù)?？v觀(guān)行業(yè)的國際發(fā)展水平，能基本滿(mǎn)足要求的產(chǎn)品可謂不少，但由于行業(yè)的標準化，使得不同系統之間或者說(shuō)不同產(chǎn)品之間的通訊有一定的難度，所以完全符合要求的產(chǎn)品少之又少，要達到系統建設的需求，需要不同子系統制造商的通力合作。所幸的是本公司通過(guò)本行和制造商的長(cháng)期合作，建立深厚的合作基礎，我們選用的產(chǎn)品，完全可以滿(mǎn)足系統集成與通信的需要，并能完全自主的完成符合用自身特點(diǎn)的系統管理軟件的開(kāi)發(fā)。