公司備有4.2米，6.89.6，11，13，17平板高欄車(chē)各種車(chē)輛 高低板、大噸位半掛等各種噸位車(chē)型車(chē)輛。大件，小件，整車(chē)，零擔。公司服務(wù)宗旨：真誠對待每一位客戶(hù)!本公司配有大量回程車(chē)，服務(wù)全國各地整車(chē)運輸。

大連地址：大連市甘井子區南關(guān)嶺姚工街63號倉潤物流園

順通物流業(yè)務(wù)范圍：

1。專(zhuān)線(xiàn)運輸、零擔拼車(chē)；

2。貨物倉儲和暫存、中轉、配送、裝卸、送貨上樓；

3。整車(chē)包車(chē)運輸，回程車(chē)調度；

4。貨物運輸，代收貨款；

5。設備機械，訂做氣泡膜、紙箱包裝、木箱包裝；

6。危險品運輸、液體化工、油漆、鋰電池托運輸；

7。汽車(chē)零部件飛翼車(chē)、展會(huì )巡展品運輸；

8。海南島液體、危險品化工、進(jìn)出島輪渡、徐聞海安新港、銀川秀英港；

9 。港口入倉、碼頭、機場(chǎng)進(jìn)倉、口岸、電商倉庫退貨、逆向物流；

我們保證：您的產(chǎn)品不會(huì )“淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等”。

取 貨：本公司接到客戶(hù)委托后一小時(shí)內安排相關(guān)人員，取貨。

發(fā) 貨：所有貨物均按照不同的運輸當天上站、當天發(fā)車(chē)。

派 送：貨到之后立即通報人、按時(shí)送貨。

包 裝：嚴格遵照外包裝圖標要求進(jìn)行包裝。

快遞行業(yè)屬于物 流行業(yè)，也是社會(huì )物流費用降低中重要一環(huán)，這是和公眾整體利益相符的部分?？爝f行業(yè)和 公用事業(yè)又存在差異，快遞行業(yè)存在強規模效應，伴隨市占率和快遞需求的不斷提升，單票 成本呈現下降趨勢；

根據貨物的性質(zhì)不同，貨物運輸合同可以劃分為普通貨物運輸合同和特種貨物運輸合同。特種貨物運輸合同又可分為危險貨物運輸合同、鮮活貨物運輸合同、長(cháng)大笨重貨物運輸合同等。

數字經(jīng)濟發(fā)展越來(lái)越快，各個(gè)行業(yè)不斷融入新的科技試圖跟上更快的發(fā)展節奏。物流行業(yè)也是在不斷尋求發(fā)展上的突破，互聯(lián)網(wǎng)在國家的大力推動(dòng)下，發(fā)展越來(lái)越普遍，應用也越來(lái)越廣泛，數字物流應運而生，數字物流眾所周知就是集各種創(chuàng )新技術(shù)結合互聯(lián)網(wǎng)平臺共同發(fā)展起來(lái)的，利用互聯(lián)網(wǎng)的便捷性，大眾化的模式逐步改變傳統物流在管理上，運輸上運營(yíng)模式和行業(yè)弊端，那么數字物流對于現在而言

這種管理模式也是在企業(yè)初創(chuàng )階段有積極意義，是很有內聚力量的。但是當企業(yè)發(fā)展到一定規模，尤其是企業(yè)利潤增長(cháng)到一定程度之后，哥們兒的友情就淡化了，因而企業(yè)如果不隨著(zhù)發(fā)展而盡快調整這種管理模式，那么就必然會(huì )導致企業(yè)很快衰落甚至破產(chǎn)。我國有一個(gè)民營(yíng)企業(yè)叫“萬(wàn)通”，一開(kāi)始就是五個(gè)情投意合的人創(chuàng )辦的一個(gè)友情化企業(yè)，當時(shí)大家都可以臥薪嘗膽，創(chuàng )業(yè)者之間完全可以不計較金錢(qián)。但是，當萬(wàn)通拿到筆大的利潤的時(shí)候，五個(gè)人就開(kāi)始有所摩擦。后來(lái)萬(wàn)通由于創(chuàng )業(yè)者各自另起爐灶而孵化了好幾個(gè)企業(yè)。

五是加快推廣使用統一互認的通行證。對重點(diǎn)物資通行證發(fā)放情況、通行情況實(shí)行調度，督促各地進(jìn)一步簡(jiǎn)化通行證辦理程序，落實(shí)統一標準樣式要求，推進(jìn)網(wǎng)上辦理、即接即辦，確保足量發(fā)放，做到全國互認。

六是切實(shí)加強重點(diǎn)服務(wù)保障。加強值班值守，實(shí)行一事一協(xié)調，及時(shí)協(xié)調解決貨車(chē)通行問(wèn)題；落實(shí)滯留司機常態(tài)化服務(wù)要求，保障滯留司機基本生活；以上海及長(cháng)三角、珠三角區域，生產(chǎn)生活資料以及關(guān)系國計民生的產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈為服務(wù)保障重點(diǎn)，打通主動(dòng)脈、暢通微循環(huán)，對國有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)、外資企業(yè)一視同仁，充分調動(dòng)各方面積極性，切實(shí)維護產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定運行。

七是接訴即辦、抓好個(gè)案協(xié)調。用好信息公開(kāi)透明這個(gè)有力工具，有效引導預期；充分發(fā)揮12328熱線(xiàn)作用，建立舉報制度，指導各地根據需要調配好人員力量，采取24小時(shí)專(zhuān)人值守方式，對實(shí)名反映的具體問(wèn)題，時(shí)間追蹤解決。

八是著(zhù)力減輕物流企業(yè)和人員負擔。會(huì )同各有關(guān)部門(mén)指導各地用足用好中小企業(yè)助企紓困、保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩定的政策，保障貨車(chē)司機工作生活條件，通過(guò)擔保、延期還貸等多種方式加大支持力度，鼓勵為貨車(chē)司機提供免費核酸和抗原檢測；指導經(jīng)營(yíng)困難的貨運企業(yè)，依法申請緩繳住房公積金等相關(guān)費用；做好與重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈“白名單”企業(yè)的對接服務(wù)。

由于中國國際貨代行業(yè)過(guò)去長(cháng)期處于壟斷狀態(tài)，除幾家大型貨代公司規模較大以外，大連貨運公司其他一級貨代一般依托某一港口城市，至多將業(yè)務(wù)范圍輻射到本省鄰近地區。只有少數公司建有全國性的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，至于擁有國外自有網(wǎng)絡(luò )的公司更是鳳毛麟角。因此，國內大部分的貨代企業(yè)綜合競爭力比較弱，國外的競爭對手存在著(zhù)明顯的差距，在入世以后，特別是貨代資格審批權取消以后，將面臨著(zhù)在同一市場(chǎng)上激烈競爭的嚴峻挑戰。