大連順通物流公司本著(zhù)“誠信為本、客戶(hù)至上、運價(jià)合理、平安快捷”的服務(wù)宗旨，采用 先進(jìn)的管理模式和完善的運輸網(wǎng)絡(luò )，根據物流市場(chǎng)需求、不斷開(kāi)拓進(jìn)取。 

大連順通貨運有限公司：

業(yè)務(wù)范圍

1、承接搬家及貨運業(yè)務(wù)；

2、貨物倉儲和暫存、中轉

3、承接整車(chē)、零擔業(yè)務(wù)

4、貨物運輸保險

5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝

6、為個(gè)人和公司提供長(cháng)途搬家業(yè)務(wù)

7、貴重物品、展會(huì )物資、易碎品軟包裝運輸

8、辦理如畫(huà)報、彩畫(huà)以及手工油畫(huà)的包裝運輸業(yè)務(wù)

9 、普通、化妝品；鋼琴搬運、包裝的運輸業(yè)務(wù)

10、提供小轎車(chē)托運業(yè)務(wù)

大連市甘井子區南關(guān)嶺街道順通貨運服務(wù)處位于大連市甘井子區南關(guān)嶺姚工街63號倉潤院內，是一家經(jīng)國家交通、工商、稅務(wù)部門(mén)，簽發(fā)《道路運輸許可證》、《企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》、《稅務(wù)登記證》的綜合性物流企業(yè)。主要經(jīng)營(yíng)全國各地整車(chē)、零擔、公路、海路運輸業(yè)務(wù)，集運輸、倉儲、配送、包裝、裝卸信息處理于一體。

    公司備有各種車(chē)型4.2-17.5敞車(chē).廂車(chē)，高欄車(chē).全封閉車(chē).半封閉車(chē).高低板.集裝箱車(chē).商品車(chē)專(zhuān)用運輸車(chē)，大噸位半掛車(chē)，車(chē)型豐富、貨源基礎穩固、業(yè)務(wù)力量雄厚、承運實(shí)力強大，價(jià)格優(yōu)惠、服務(wù)到位，與國內各界客戶(hù)及眾多的聯(lián)運企業(yè)保持良好業(yè)務(wù)合作關(guān)系。從事綜合物流服務(wù)，包括倉儲、運輸、配送、信息咨詢(xún)及物流設計等內容的物流企業(yè)。從事全國整車(chē)零擔、長(cháng)途搬家、行李托運、大件運輸、轎車(chē)托運等業(yè)務(wù)，公司實(shí)行“門(mén)到門(mén)”、“門(mén)到站”、“站到站”運輸的公司，每票業(yè)務(wù)皆有經(jīng)驗豐富的職員負責，全程上門(mén)服務(wù)一票到底，本公司將以?xún)?yōu)惠的價(jià)格，更完善周到的服務(wù)來(lái)贏(yíng)得您的支持和信賴(lài)，使您穩坐家中貨發(fā)全國。  

數字經(jīng)濟重構經(jīng)濟發(fā)展與治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)。有幾個(gè)要素需要把握。首先需要明確數字經(jīng)濟是生產(chǎn)要素。以后，同志提出科技是生產(chǎn)力，科技是一個(gè)新的生產(chǎn)要素?，F在開(kāi)始將數字作為一種新的生產(chǎn)要素。所以現在的生產(chǎn)要素包括五個(gè)方面，就是勞動(dòng)力、勞動(dòng)條件（生產(chǎn)工具）、土地資源、技術(shù)和數字。其次數字要成為生產(chǎn)要素，必須要有技術(shù)賦能，這個(gè)技術(shù)就是數字技術(shù)和現代網(wǎng)絡(luò )技術(shù)。數字技術(shù)要與實(shí)體經(jīng)濟的深度融合。信息可以作為一個(gè)產(chǎn)業(yè)去它，但是數字化不能僅僅為一種產(chǎn)業(yè)。數字經(jīng)濟更多的是數字技術(shù)和各類(lèi)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行深度融合以后，通過(guò)數字的生產(chǎn)要素所創(chuàng )造出的價(jià)值。數字經(jīng)濟的本質(zhì)是和實(shí)體經(jīng)濟進(jìn)行深度融合與共生的。只要產(chǎn)生一個(gè)經(jīng)濟行為，就會(huì )同時(shí)產(chǎn)生一組數字。數字經(jīng)濟的目標是加速重構經(jīng)濟發(fā)展和治理模式的新型經(jīng)濟形態(tài)。重構經(jīng)濟發(fā)展。從物流來(lái)講，就是要重構物流的組織模式。

企業(yè)對物流控制_力要求。 越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè),企業(yè)越是要強化對供應和分銷(xiāo)渠道的控制,此時(shí)企業(yè)應該自營(yíng)物流。一般來(lái)說(shuō),主機廠(chǎng)或終產(chǎn)品制造商對渠道或,共應鏈過(guò)程的控制力比較強,往往選擇自營(yíng)物流,即作為企業(yè)來(lái)組織全過(guò)程的物流活動(dòng)和制定物流服務(wù)標準。3、 企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)。對于大宗I業(yè)品原料的口運或鮮活產(chǎn)品的分銷(xiāo),則應利用相對固定的物流服務(wù)供應商和短渠道物流;對市場(chǎng)的分銷(xiāo),宜采用地區。生的物流公司提供支援;雙產(chǎn); . 后線(xiàn)單-的或為主機廠(chǎng)一做配套的企業(yè),則應在企業(yè)統一下自營(yíng)物流 ;對于技術(shù)性較強的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù),企業(yè)應采用委托代理的方式;對非標準設備的制造商來(lái)說(shuō),企業(yè)自營(yíng)雖有利可圖,但還是應該交給物流服務(wù)公司做。

我國數字經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程分為四個(gè)階段，萌芽期，高速發(fā)展期，成長(cháng)期，以及轉型升級期。1994年到2002年是萌芽期。這個(gè)時(shí)期的數字化就是門(mén)戶(hù)網(wǎng)站：新浪、搜狐、網(wǎng)易等等。第二個(gè)階段就是高速發(fā)展期， 2003年到2012年。這一時(shí)期數字經(jīng)濟主要發(fā)展的形態(tài)就是電子商務(wù)。大宗商品的電子商務(wù)平臺開(kāi)始涌現，物流車(chē)貨匹配的電商平臺也開(kāi)始應運而生，物流的數字化開(kāi)始起步。第三個(gè)階段我們叫成長(cháng)期， 2013年到2019年。這個(gè)階段數字經(jīng)濟形態(tài)有

兩個(gè)特征：一是傳統行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化，二是新業(yè)態(tài)。數字和產(chǎn)業(yè)的融合更深。這三個(gè)階段是我銘家數字經(jīng)濟發(fā)展的初級階段。初級階段的重要標志是：數字經(jīng)濟發(fā)展的基本形態(tài)還是消費互聯(lián)網(wǎng)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)還沒(méi)有完全形成。數字經(jīng)濟已經(jīng)形成了和美國雙核心的發(fā)展格局。未來(lái)圍繞中美兩國的競爭的主題之一是數字化。數字化發(fā)展的核心是數字化賦能的物流與供應鏈領(lǐng)域。從2020年開(kāi)始，數字經(jīng)濟開(kāi)始進(jìn)入到轉型升級階段。數字化由初級階段邁向階段的時(shí)候，對物流和供應鏈的數字化的發(fā)展來(lái)講，既提出了巨大的挑戰，也孕育著(zhù)巨大的機會(huì )，我們要把握住。