化信息系統的支持 信息系統建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大。
而且由于世界上有些地區物流信息水平不均衡，I鲴而信息系統的建立更為困難。
當前物流信息系統一個(gè)較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統聯(lián)機，以及時(shí)掌握有關(guān)各個(gè)港口、機場(chǎng)和聯(lián)運線(xiàn)路、站場(chǎng)的實(shí)際狀況，為供應或銷(xiāo)售物流決策提供支持。
如今，“電子數據交換”在物流領(lǐng)域得到了廣泛的應用，對物流的化發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。
我國國家物流標準術(shù)語(yǔ)中對物流的定義是：不同國家(地區)之間的物流。
我國在加入世界貿易組織(WTO)之后，企業(yè)的商務(wù)運動(dòng)也日趨化，不冉是單純的國內商務(wù)，商務(wù)在企業(yè)運營(yíng)中所占比例越來(lái)越大。
在運作規律和運行規則方面，商務(wù)與國內商務(wù)存在相當大的差異，商務(wù)包含了進(jìn)出口業(yè)務(wù)、交通運輸服務(wù)、銀行和金融、業(yè)務(wù)、租賃和咨詢(xún)及結算等各項商務(wù)活動(dòng)。