九華蓄電池FM12-17 FM系列參數

　　蓄電池2V-12V

　　· 產(chǎn)品特性：

　　1. 容量范圍：33Ah-3000Ah(25°C)

　　2. 電壓范圍： 2v/6v/12V

　　3. 循環(huán)次數（25°C）

　　30%放電深度：1700 次 (12V/6V)   2000 次 (2V)

　　50%放電深度：800 次 (12V/6V)    1000 次 (2V)

　　****放電深度：400次 (12V/6V)    500 次 (2V)

　　深度放電與淺放電都可以

　　4. 自放電率低：25°C，低于2%每月

　　5. 設計壽命長(cháng)：25°C，浮充壽命：

　　12v：12年

　　2v/6v: 18年

　　6. 適用環(huán)境范圍：-15~50°C

　　7. 工作溫度范圍：-20~50°C

　　8. 建議工作溫度：25°C

　　· 設計特性：

　　9. 長(cháng)使用壽命

　　10. 可靠性高，質(zhì)量好

　　11. 深度放電性能好

　　12. 極強的放電恢復能力

　　· 應用領(lǐng)域：

　　控制系統,電動(dòng)玩具,應急燈,電動(dòng)工具,報警系統,應急照明系統,備用電力電源,UPS,電力系統,電信設備,消防和安全防衛系統,鐵路系統以及發(fā)電站等。

　　電池殼的自動(dòng)上料，電池殼的間歇傳送，自動(dòng)抽吸系統和自動(dòng)控制系統等。對各個(gè)分功能尋求到解集并由此構成的形態(tài)學(xué)矩陣如下所示：

　　1自動(dòng)涂膜機的形態(tài)學(xué)矩陣功能元功能元解解法1解法2解法3 A電池殼的儲存料斗撥輪料斗傳送帶人工擺放B電池殼的上料重力滾落摩擦輪摩擦帶C電池殼間歇轉位棘輪棘爪步進(jìn)電機槽輪機構D抽吸方式液壓氣動(dòng)真空吸E運動(dòng)類(lèi)型氣缸往返運動(dòng)液壓缸往返運動(dòng)凸輪控制F退料方式退料槽撥爪機械手G控制方式工控機機械分配軸單片機H動(dòng)力源普通電機步進(jìn)電機伺服電機I檢測方式機械開(kāi)關(guān)光電開(kāi)關(guān)接近開(kāi)關(guān)J傳動(dòng)方式機械液壓氣動(dòng)

　　如上表所示，自動(dòng)涂膜機的功能原理經(jīng)過(guò)功能分解后，其總功能分解為10個(gè)功能元，每個(gè)功能元可尋找到3個(gè)可能解。對這些可能解進(jìn)行方案綜合，把矩陣表中與設計不相容的方案剔除，并根據實(shí)際經(jīng)驗，選擇切實(shí)可行的解，最終組成有價(jià)值的3個(gè)組合方案，構成了模糊評判的備擇集W，也就是所有待選方案組成的集合， W= {W1W 2 W 3 }.

　　W 1： A3+ B1+ C1+ D3+ E3+ F2+ G2+ H 1+ I1+ J1 W 2： A1+ B3+ C3+ D2+ E1+ F1+ G3+ H 1+ I3+ J3 W 3： A2+ B2+ C2+ D1+ E2+ F3+ G1+ H 2+ I2+ J2

　　適用標準：

　　☆ IEC 60896 Part21-VRLA電池測試方法

　　☆ IEC 60896 Part22-VRLA電池要求

　　☆ BS 6290 Part4-VRLA電池分類(lèi)技術(shù)規格

　　☆ Eurobat“General Purpose”-歐洲電池分類(lèi)標準“一般用途”

　　FIAMM制造：

　　☆ ISO 9001質(zhì)量管理體系

　　☆ ISO 14001環(huán)境管理體系

　　☆ OHSAS18001職業(yè)健康和安全管理體系

　　技術(shù)特點(diǎn)：

　　☆重力澆鑄高純度鉛鈣錫合金板柵

　　☆ 最小限度的極板生長(cháng)和較強的耐腐蝕性，延長(cháng)了服務(wù)壽命

　　☆ 電解液吸附于多維孔玻璃纖維“AGM”隔板中

　　☆ 螺母式M6/M8端子保證了最大的導電性，最大的扭矩保持力且易于安裝

　　☆ 防泄漏端子密封設計防止了在一個(gè)較寬的溫度范圍內的酸滲漏

　　☆ 每個(gè)電池配備了單向安全閥允許因過(guò)充而生成的過(guò)量氣體排出

　　☆ 濾氣片阻止了火花或明火進(jìn)入電池內部

　　☆ 符合IEC 707標準FOV級阻燃ABS塑料外殼

　　☆ 特別設計的厚壁塑料外殼和中蓋具有極高的機械強度

　　☆ 每月自放電（20℃）小于2%，允許6個(gè)月的貯存時(shí)間

　　電池的性能和壽命與很多因素有關(guān)，除了其自身的參數，如電池的極板質(zhì)量、電解質(zhì)的濃度等外;還有外部因素，如電池的充放電參數，包括充電方式、充電結束電壓、充放電的電流、放電深度等等。這給電池管理系統BMS估計蓄電池的實(shí)際容量和SOC帶來(lái)很多困難，需要考慮到很多的變量。WG6120HD混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的電池管理系統是建立在SOC數值的管理上。SOC (state of charge)指的是電池內部參加反應的電荷參數的變化狀態(tài)，反映蓄電池的剩余容量狀況.這在國內外都已經(jīng)形成統一認識.

　　電池充電可接受的電流定理：1)對于任何給定的放電電流，電池的充電接受電流與放出容量的平方根成正比;2)對于任何放電深度，一個(gè)電池的充電接受比與放電電流的對數成正比，可以通過(guò)提高放電電流來(lái)增大充電接受比;3)一個(gè)電池經(jīng)幾種放電率放電，其接受電流是各放電率接受電流之總和。也就是說(shuō)，可以通過(guò)放電來(lái)提高蓄電池的充電可接受電流。在蓄電池充電接受能力下降時(shí)，可以在充電的過(guò)程中加入放電來(lái)提高接受能力。