Binson濱松蓄電池FM12-150AH 12V150AH機房備用

   濱松蓄電池的正常充電

　　濱松蓄電池池在下列情況下進(jìn)行正常充電：

　?、傩铍姵卦跈C器上表現為電量不足。

　?、谛铍姵亻L(cháng)時(shí)間處于小電流放電。

　?、坌铍姵卦谑覂确?strong>Binson濱松蓄電池FM12-150AH 12V150AH機房備用置時(shí)間長(cháng)達1個(gè)月以上。

　?、茈娊庖合妮^大或水分蒸發(fā)過(guò)多，補充了大量的蒸餾水。

　?、菪铍姵亟?jīng)過(guò)檢修，極板在空氣中暴露的時(shí)間較長(cháng)。

　?、扌铍姵囟痉烹姵^(guò)25%，夏季超過(guò)50%。

　　(3)蓄電池的均衡充電

　　當濱松蓄電池各單格端電壓、電解液密度、容量等Binson濱松蓄電池FM12-150AH 12V150AH機房備用有異差時(shí)，可以用均衡充電方法來(lái)消除這種差異。先用正常充電方法進(jìn)行充電，待蓄電池的端電壓穩定后，停充1h，改用C20的1/20電流進(jìn)行充電，充2h，停1h。反復3次，直至看到蓄電池各單格一開(kāi)始充電就立即劇烈產(chǎn)生氣泡為止。

       海外投資有風(fēng)險！在中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng )新聯(lián)盟秘書(shū)長(cháng)、電池百人會(huì )理事長(cháng)于清教看來(lái)，國內電池廠(chǎng)海外建廠(chǎng)速度目前相對于日韓，特別是韓系企業(yè)速度要慢，但未來(lái)隨著(zhù)海外新能源汽車(chē)市場(chǎng)的擴容，國內企業(yè)出海速度肯定會(huì )加快?！盁o(wú)論是出口還是海外建廠(chǎng)，除了商業(yè)博弈以外，也面臨經(jīng)濟外交等方面的挑戰。地緣政治經(jīng)濟環(huán)境復雜多變，關(guān)稅壁壘高，運力緊張等困難有待克服。此外，還可能面對用工與用能成本、本地化供應鏈、基礎設施建設、專(zhuān)利糾紛、企業(yè)文化與人才管理、社會(huì )治安等挑戰?！?/p>

于清教呼吁，鋰電產(chǎn)業(yè)出海，不能只是趕時(shí)Binson濱松蓄電池FM12-150AH 12V150AH機房備用髦或單純地“跑馬圈地”，更不能被文化、團隊和供應鏈拖了后腿?！靶履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)要在歐洲市場(chǎng)抱團合作，打造完整供應鏈，實(shí)現產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展和協(xié)同創(chuàng )新。用技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力拿下市場(chǎng)份額，才是贏(yíng)得國際話(huà)語(yǔ)權的關(guān)鍵