復興號智能化動(dòng)車(chē)組列車(chē)真實(shí)模擬駕駛仿真實(shí)訓機器設備
設計原理：
1.近年來(lái)隨著(zhù)公路交通事業(yè)發(fā)展的迅猛發(fā)展，交通事故發(fā)生率逐年上升，且事故嚴重度逐年遞增，安全形勢分析仍然不容樂(lè )觀(guān)，嚴重危害老百姓人身財產(chǎn)安全，并且嚴重危害著(zhù)經(jīng)濟發(fā)展社會(huì )。
因而，對道路交通事故展開(kāi)分析，分析交通事故產(chǎn)生原理，并給出對應的安全性改善方案，從根源上改進(jìn)其道路交通安全情況，是十分有價(jià)值的，而軌道交通安全特別是在應注意，在路軌安全駕駛實(shí)踐中一般采用路軌模擬駕駛器開(kāi)展實(shí)踐，現階段的路軌模擬駕駛器仿真模擬狀況偏少，而且不可以從視覺(jué)效果、聽(tīng)覺(jué)系統、體驗、觸感等多個(gè)方面生動(dòng)逼真重現火車(chē)在各個(gè)前提下運轉的狀況，不益于學(xué)生的實(shí)踐，因而，亟需一種改善的技術(shù)去解決技術(shù)特征中常存有的這一問(wèn)題。
HXD3C電力機車(chē)模擬駕駛臺,實(shí)訓模擬艙,廠(chǎng)家供應

技術(shù)進(jìn)行因素：
2.為推進(jìn)以上目地，本產(chǎn)品給予如下所示技術(shù)規范：一種復興號智能化動(dòng)車(chē)組列車(chē)真實(shí)模擬駕駛仿真實(shí)訓機器設備,包含模擬駕駛器，老師控制面板,其特點(diǎn)取決于：上述模擬駕駛器底端題活動(dòng)設置有運動(dòng)平臺，上述運動(dòng)平臺根據串插口與模擬駕駛器相接，上述老師控制面板設在模擬駕駛器外界，并且與模擬駕駛器相接，上述模擬駕駛器內部結構設有1：1司機室，上述駕駛員房間內設有整套控制及數據收集plc模塊。

3.甄選的，上述整套控制及數據收集plc模塊包含操縱臺，副操縱臺，設備柜，上述操縱臺設有每一個(gè)儀表盤(pán)，按鍵，電源開(kāi)關(guān)，顯示燈，火車(chē)控制板，搖桿，日日光燈，tms mmi顯示屏、atcmmi顯示屏，上述副操縱臺設有每一個(gè)儀表盤(pán)，按鍵，電源開(kāi)關(guān)，顯示燈，上述設備柜上設有每一個(gè)儀表盤(pán)，按鍵，電源開(kāi)關(guān)，顯示燈。

4.甄選的，上述運動(dòng)平臺包含基座，櫥柜臺面，上述基座為六邊形構造，且長(cháng)度邊電焊焊接相接，上述基座內部結構正中間設置有平穩架，上述平穩架為三角形結構，上述基座短旁邊等間隔設置有固定座，上述固定座設有2個(gè)，且內部結構設置有支撐桿，上述支撐桿另一端銜接有第二固定座，上述第二固定座電焊焊接固定于櫥柜臺面下表層，上述櫥柜臺面與模擬駕駛器底端固定不動(dòng)相接。
HXD3C電力機車(chē)模擬駕駛臺,實(shí)訓模擬艙,廠(chǎng)家供應
5.甄選的，上述模擬駕駛器機殼一部分選用5mm方形鋼管為框架，選用1.5mm 不銹鋼板為框架。

6.甄選的，上述運動(dòng)平臺設有正弦波形仿真模擬單自由度，多可玩性復合型正弦函數健身運動(dòng)。

7.甄選的，上述駕駛員房間內根據微型機設有三通道視景模擬仿真分系統，5.1聲道音箱分系統，老師監控系統。

8.與技術(shù)特征對比，本實(shí)用新型專(zhuān)利的有效效果也是：
9.(1)本實(shí)用新型專(zhuān)利根據模擬駕駛器，老師控制面板，運動(dòng)平臺相互連接應用，融合測算機模擬仿真，完成火車(chē)控制、運作等過(guò)程模擬，有益于學(xué)生的培訓和考評。

10.(2)本產(chǎn)品中運動(dòng)平臺根據基座與桌面與模擬駕駛器連接，有益于、真切地仿真模擬火車(chē)駕駛的配電線(xiàn)路振動(dòng)狀況。

圖下表明
11.圖1為根本實(shí)用新型專(zhuān)利結構示意圖；
12.圖2為根本實(shí)用新型專(zhuān)利中運動(dòng)平臺正臉結構示意圖；
13.圖3為根本實(shí)用新型專(zhuān)利中運動(dòng)平臺基座結構示意圖。

14.圖上：1、模擬駕駛器，2、老師控制面板，3、運動(dòng)平臺，4、司機室，5、整套控制及數據收集plc模塊，6、操縱臺，7、副操縱臺，8、設備柜，9、基座，10、櫥柜臺面，11、平穩架，12、固定座，13、支撐桿，14、第二固定座。

具體實(shí)施方式
一種復興號智能化動(dòng)車(chē)組列車(chē)真實(shí)模擬駕駛仿真實(shí)訓機器設備,包含模擬駕駛器1，老師控制面板2,模擬駕駛器1底端題活動(dòng)設置有運動(dòng)平臺3，運動(dòng)平臺3根據串插口與模擬駕駛器1相接，老師控制面板2 設在模擬駕駛器1外界，并且與模擬駕駛器1相接，模擬駕駛器1內部結構設有1： 1司機室4，司機室4內設有整套控制及數據收集plc模塊5。

15.整套控制及數據收集plc模塊5包含操縱臺6，副操縱臺7，設備柜8，操縱臺6設有每一個(gè)儀表盤(pán)，按鍵，電源開(kāi)關(guān)，顯示燈，火車(chē)控制板，搖桿，日日光燈，tms mmi顯示屏、atc mmi顯示屏，副操縱臺7設有每一個(gè)儀表盤(pán)，按鍵，電源開(kāi)關(guān)，顯示燈，設備柜8上設有每一個(gè)儀表盤(pán)，按鍵，電源開(kāi)關(guān)，顯示燈。

16.運動(dòng)平臺3包含基座9，櫥柜臺面10，基座9為六邊形構造，且長(cháng)度邊電焊焊接相接，基座9內部結構正中間設置有平穩架11，平穩架11為三角形結構，基座9短旁邊等間隔設置有固定座12，固定座12設有2個(gè)，且內部結構設置有支撐桿13，支撐桿13另一端銜接有第二固定座14，第二固定座14電焊焊接固定于櫥柜臺面10下表層，櫥柜臺面10與模擬駕駛器1底端固定不動(dòng)相接。

17.模擬駕駛器1機殼一部分選用5mm方形鋼管為框架，選用1.5mm鐵板為框架，運動(dòng)平臺3設有正弦波形仿真模擬單自由度，多可玩性復合型正弦函數健身運動(dòng)，司機室4內根據微型機設有三通道視景模擬仿真分系統，5.1聲道音箱分系統，老師監控系統。

18.操作方法：城市軌道仿真模擬汽車(chē)駕駛室時(shí)集現電子技術(shù)，火車(chē)動(dòng)力學(xué)模型和火車(chē)控制論緊密結合，學(xué)生在開(kāi)展真實(shí)模擬駕駛時(shí)，根據操縱臺6，副操縱臺7，設備柜8開(kāi)展模擬操作，與此同時(shí)老師可以通過(guò)老師控制面板2對模擬駕駛器1設定相對應的考核方案，學(xué)生進(jìn)行一定的控制，考評環(huán)節中根據5.1聲道音箱分系統、老師監控系統、控制箱會(huì )模擬出相對應的場(chǎng)景，結構出模擬仿真的生活環(huán)境，有益于學(xué)生培訓學(xué)習，而且運動(dòng)平臺3會(huì )電子計算機設置的程序執行正弦函數健身運動(dòng)，運用支撐桿13推動(dòng)帶動(dòng)櫥柜臺面 10健身運動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)模擬駕駛器1運動(dòng)，進(jìn)而真實(shí)模擬出火車(chē)駕駛的配電線(xiàn)路振動(dòng)狀況。