KSTAR科士達蓄電池6-FM-55 12V55AH規格及性能參數

KSTAR科士達蓄電池6-FM-55 12V55AH規格及性能參數

特征:

　　1、阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(cháng)壽命

　　2、吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復合效率高達99%，使電解液具有免維護功能

　　3、ul的的組件

　　4、多元格的電池設計使電池安裝和維護更經(jīng)濟

　　5、可以以任何豎直，旁側或端側方位放置

　　6、符合國際航空運輸協(xié)會(huì )/國際民間航空組織的特別規定a67，可以航空投運。

　　7、可以以非危險品（dot-cfr49款171-189部份）進(jìn)行地面運輸

　　8、可以以非危險品（根據imdg修正27款）進(jìn)行水路運輸

　　9、計算機設計的低鈣鉛合金板柵，限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

　　電池采用獨特的多元合金配方、利用高性能設備并通過(guò)嚴格的溫度控制，電池的板柵不僅厚度、重量均勻性好，且耐腐蝕性強、浮充壽命長(cháng)。

● 免維護的設計

高可靠的閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無(wú)酸霧、不腐蝕

充電時(shí)產(chǎn)生的氣體基本被回收還原成電解液，使用時(shí)無(wú)需加水、補液和測量電解液比重

●　超長(cháng)的使用壽命

獨有配方，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，優(yōu)越的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命

浮充設計壽命可達6年以上（25℃）

●　極小的自放電電流

優(yōu)質(zhì)高純度材料，每月小于4％的自放電電流，減輕客戶(hù)電池維護工作

●　極寬的工作溫度范圍

可在-15℃～+40℃的溫度條件下工作.電池內阻小于常規電池.可進(jìn)行大電流放電

●　合理的安裝和結構設計

采用新國際化結構設計，安裝方便，易于維護

●　電池充電注意事項

具有穩定標準的充電電壓

長(cháng)時(shí)間未使用電池應進(jìn)行均充調整電池

均充至90%以上容量時(shí)應進(jìn)入浮充使電池達到容量

產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)

1.質(zhì)量穩定，市場(chǎng)保有量超過(guò)100萬(wàn)臺。

2.效率95%，高于同類(lèi)產(chǎn)品兩個(gè)百分點(diǎn)。

3.輸入電壓范圍（115~295vac），適應于電網(wǎng)波動(dòng)大的場(chǎng)合。

4.輸出功因0.9，比同行同類(lèi)產(chǎn)品帶載能力強。

注意事項：

　　1、蓄電池的電極接線(xiàn)處是這個(gè)季節容易出現問(wèn)題的地方，所以要注意隨時(shí)檢查。檢查電路各部分有無(wú)老化或短路的地方。防止電池因為過(guò)度放電而提前退役。檢查時(shí)，如果發(fā)現電極接線(xiàn)處有綠色的氧化物，要記住拿開(kāi)水沖掉，這些綠色氧化物不清除的話(huà)，會(huì )引起發(fā)電機發(fā)電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，嚴重時(shí)會(huì )引起電瓶的早期報廢，或者是打不著(zhù)車(chē)。用開(kāi)水沖掉后，并要用壓縮空氣吹干水分，然后噴涂上的防護劑，防止氧化層再次出現。

　　2、點(diǎn)火系統保養關(guān)乎車(chē)輛能否啟動(dòng)，因而應仔細檢查插頭部位，看是否生銹。一旦生銹，就要使用清洗劑處理。此外，對于火花塞的保養也不能掉以輕心。

　　3、充電系統要著(zhù)重檢查發(fā)電機皮帶是否在經(jīng)過(guò)雨打高溫后有老化現象或者開(kāi)裂情況發(fā)生。如果沒(méi)有發(fā)生上述情況，還要記住看看皮帶的松緊度。皮帶過(guò)松，會(huì )引起皮帶的囂叫，使皮帶早磨損;皮帶過(guò)緊，又會(huì )造成發(fā)電機軸承的偏磨。

　　4、蓄電池長(cháng)久不用，它會(huì )慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時(shí)間就應啟動(dòng)汽車(chē)，給蓄電池充電。蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時(shí)期就要更換。

　　5、有時(shí)在路途中發(fā)動(dòng)機熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其他的車(chē)輛求助，用它們車(chē)輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)車(chē)輛，將兩個(gè)蓄電池的負極和負極相連，正極和正極相連。

　　6、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進(jìn)行相應的調整。

　　7、在缺電解液時(shí)應補充蒸餾水或補液。切忌用飲用純凈水代替。因為純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會(huì )造成不良影響。

　　8、在啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，不間斷地使用啟動(dòng)機會(huì )導致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車(chē)的時(shí)間總長(cháng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。在多次啟動(dòng)仍不著(zhù)車(chē)的情況下應從電路、點(diǎn)火線(xiàn)圈或油路等其他方面找原因。

當前，5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能等新一代信息技術(shù)快速發(fā)展，信息技術(shù)與傳統產(chǎn)業(yè)加速融合，數字經(jīng)濟蓬勃發(fā)展。新型數據中心作為各領(lǐng)域各行業(yè)信息系統運行的物理載體，已成為經(jīng)濟社會(huì )運行不可或缺的關(guān)鍵基礎設施，在數字經(jīng)濟發(fā)展中扮演至關(guān)重要的角色。
　　
　　近年來(lái)，我國數據中心產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，保持平均每年30%左右的增速，預計未來(lái)仍將保持快速增長(cháng)勢頭。高密化、提供規?；懔Ψ?wù)的大型數據中心不斷涌現，算力的綠色發(fā)展受到功耗的挑戰，亟需依靠液冷等創(chuàng )新型技術(shù)引領(lǐng)新型數據中心綠色革命。與此同時(shí)，數據中心產(chǎn)業(yè)能源消耗、綠色和低碳發(fā)展進(jìn)程引發(fā)社會(huì )廣泛關(guān)注。
　　
　　此背景下，在工業(yè)和信息化部主辦的“中國國際信息通信展”期間，中國KSTAR科士達蓄電池6-FM-55 12V55AH規格及性能參數郵電器材集團有限公司、開(kāi)放數據中心委員會(huì )（ODCC）將聯(lián)合承辦“2021新型數據中心高峰論壇”，論壇于9月27日在北京國家會(huì )議中心舉辦，并下設兩場(chǎng)主題，“液冷分論壇”和“低碳分論壇”。