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（一）高鐵行業(yè)現狀

我國地域遼闊、人口眾多，高速鐵路是最適用的大眾化交通運輸設施之一。據國務(wù)院《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，我國將在2020年前完成4縱4橫客運專(zhuān)線(xiàn)以及長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海經(jīng)濟帶的城際軌道交通系統建設。屆時(shí)客運專(zhuān)線(xiàn)及城際鐵路將達到1.6萬(wàn)公里以上，北京、上海、鄭州、武漢、廣州、重慶、成都等中心城市，與臨近省會(huì )城市將形成一至兩小時(shí)交通圈、與周邊城市形成半小時(shí)至一小時(shí)交通圈。

（二）高鐵行業(yè)發(fā)展前景

根據國家鐵路局鐵道統計公報，2015年全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8238億元，投產(chǎn)新線(xiàn)9531公里，其中高速鐵路3306公里。全國鐵路營(yíng)業(yè)里程達到12.1萬(wàn)公里，比上年增長(cháng)8.2%，其中高鐵營(yíng)業(yè)里程超過(guò)1.9萬(wàn)公里，比上年增長(cháng)15.46%。由于我國幅員遼闊，東西部經(jīng)濟十分不平衡，重點(diǎn)節假日的人口流動(dòng)為世界之最。2017年春運選用鐵路方式的乘客中，乘坐動(dòng)車(chē)組的占51.4%，創(chuàng )歷史新高。高鐵以其高速、舒適等特點(diǎn)，承載著(zhù)越來(lái)越多的客運需求隨著(zhù)人民水平的提高和經(jīng)濟能力的上升，未來(lái)對高鐵的需求還會(huì )再增加。