臺灣HP涌鎮電磁換向閥SWH-G02-B2-D24-20

SWH-G02-B2-D24-20

SWH-G02-C2-D24-20

SWH-G03-B2-D24-20

SWH-G03-C6-D24-20

結構主體分為閥體以及位于閥體內的圓柱形閥芯。閥芯可在閥體孔內做軸向運動(dòng)。閥體孔內的環(huán)形沉割槽與閥體底面上所開(kāi)的相應的主油孔（P,A,B,T）相通。閥芯的臺肩將沉割槽遮蓋即封堵時(shí)候，此槽所通油路即被切斷，閥芯臺肩不僅遮蓋沉割槽，還將沉割槽旁側的閥體內孔遮蓋一段長(cháng)度。當閥芯運動(dòng)，不遮蓋沉割槽時(shí)候，此時(shí)閥芯打開(kāi)，油路就與其他油路相通。由此，借助閥芯位于閥體內的不同位置，電磁換向閥得以改變油路方向，控制不同油孔的通斷。

電磁換向閥擁有不同的功能，他們對油路的控制情況也有所區別。電磁換向閥的工作不同主要借助于更換不同形式的閥芯，不同的閥芯對閥體沉割槽的遮蓋情況不同，進(jìn)而形成不同的控制功能。

電磁換向閥要封堵一個(gè)沉割槽所通油路，必須使電磁換向閥臺肩與閥體內壁相對緊密接觸，以保證能夠盡可能良好的密封性能。與此同時(shí)，又必須保證保持極微小的距離，以保證電磁換向閥的閥芯能夠順暢移動(dòng)。同時(shí)使油液能夠浸潤閥芯的臺肩表面，避免閥芯的臺肩與電磁換向閥閥體內孔壁直接摩擦，這會(huì )嚴重縮短電磁換向閥的使用壽命，甚至直接導致閥芯磨損報廢而使電磁換向閥無(wú)法使用。因此，質(zhì)量?jì)?yōu)良的電磁換向閥，不僅僅對閥體以及閥芯的材料有著(zhù)較高要求，使其能夠在高壓力環(huán)境下不產(chǎn)生有害變形，能夠在31.5壓力級別下有較長(cháng)使用壽命，而且對閥體內孔以及閥芯的幾何尺寸加工有著(zhù)嚴格的精度要求。力田電磁換向閥加工要求配合間隙必須保證在0.002mm—0.003mm之間，以及對閥芯的平軸度亦有同樣嚴格要求。如此，可確保電磁換向閥在高壓力環(huán)境下，電磁換向閥的內部泄漏大為減少，同時(shí)閥芯移動(dòng)順暢，延長(cháng)了使用壽命。

有一個(gè)問(wèn)題同樣不能忽視，就是液壓油的污染問(wèn)題。前面提到，電磁換向閥臺肩與閥體內壁的間隙極小，在0.002mm左右。如此小的間隙，哪怕有極為細小的鐵屑摻入液壓油中，都可能導致閥芯被卡死無(wú)法移動(dòng)，使電磁換向閥無(wú)法工作。此時(shí)不僅極易造成電磁換向閥的線(xiàn)圈燒毀，而且對系統設備以及人員安全帶來(lái)潛在威脅。因此，液壓油的污染控制一直是液壓系統中至關(guān)重要的一環(huán)。電磁換向閥對液壓油的污染尤其敏感。液壓油污染的原因有很多，主要為安裝過(guò)程中沒(méi)有預清洗，各個(gè)液壓元件中附帶的雜質(zhì)最終進(jìn)入系統，以及后期由于系統密封不嚴或者其他原因使雜質(zhì)混入液壓系統。

電磁換向閥的操作依靠電磁鐵控制，無(wú)需人員操作，容易實(shí)現自動(dòng)化，以及遠程控制。電磁鐵組件分為線(xiàn)圈以及電磁管兩大部分。電磁管內含有銜鐵以及推桿。結構上，電磁換向閥線(xiàn)圈內套裝電磁管，通電后在電磁力的帶動(dòng)下，銜鐵向指定方向移動(dòng)，帶動(dòng)推桿向前，推桿進(jìn)而推動(dòng)電磁換向閥閥芯進(jìn)行動(dòng)作。電磁換向閥發(fā)展至今，其結構已經(jīng)基本固定，具有較高的可靠性及通用性。力田油壓專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電磁換向閥。

電磁換向閥簡(jiǎn)稱(chēng)電磁閥是液壓控制系統和電氣控制系統之間的轉換元件，它有電氣控制系統的繼電器或者開(kāi)關(guān)按扭等電氣元件發(fā)出信號，使電磁鐵通電吸合或斷電釋放，來(lái)直接控制閥芯移動(dòng)，實(shí)現油流的通、斷以及改編油流的方向，達到改編油缸或是油馬達的運動(dòng)方向的目的。

SWH-G02單頭

SWH-G02雙頭

SWH-G03單頭

SWH-G03雙頭

碳罐電磁閥的工作原理則是在油箱的密閉性下，通過(guò)控制油箱揮發(fā)出的油蒸汽和混合貯存在碳罐內的活性炭微孔中防止蒸汽散發(fā)到大氣中。碳罐電磁閥的作用是減少因蒸發(fā)排放導致的空氣污染，并同時(shí)增加燃油效率的裝置。

電磁閥的選型和工作原理需要根據具體的控制系統和所需功能來(lái)進(jìn)行選擇。而碳電磁閥的工作原理則與引擎的燃油排放有關(guān)。

在電磁閥內部含有密閉的腔，腔的中間是活塞，腔的兩面是兩塊電磁鐵，一旦電磁鐵線(xiàn)圈通電，閥體便受力被吸引至通電電磁鐵方向;而在腔的不同位置都開(kāi)有通孔，連接著(zhù)不同的油管，因此可通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)選擇開(kāi)啟那部分排油孔;由于進(jìn)油孔處于常開(kāi)狀態(tài)，閥體的移動(dòng)使得液壓油進(jìn)入不同的排油管，油的壓力推動(dòng)油缸的活塞，進(jìn)而推動(dòng)活塞桿，從而帶動(dòng)機械裝置。利用這種原理，便可實(shí)現通過(guò)控制電磁鐵電流通斷來(lái)控制機械運動(dòng)的功能。