據海關(guān)統計，2012年至2021年，深圳民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口總額由1.03萬(wàn)億元快速增長(cháng)至2.16萬(wàn)億元，增長(cháng)1.1倍，占深圳進(jìn)出口總值的比重從34.8%提高至60.8%，民營(yíng)企業(yè)在深圳對外貿易中主力軍的作用愈發(fā)明顯。

退運返修復出口 出口退運 保稅維修 退運報關(guān) 報關(guān)進(jìn)口 售后返工

　十年來(lái)，深圳進(jìn)出口內生動(dòng)力增強，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口快速增長(cháng)、比重提高。深圳持續優(yōu)化的營(yíng)商環(huán)境，激發(fā)了企業(yè)活力和創(chuàng )造力。

　目前，出口加工區已轉型升級為綜合保稅區，預計將在2016年內獲批。在轉型為綜合保稅區后，出口加工區擬進(jìn)一步整合優(yōu)化現有的保稅加工、保稅物流業(yè)務(wù)，加快發(fā)展研發(fā)技轉、檢測維修。在發(fā)展新興業(yè)態(tài)方面，近期擬結合申請跨境電商試點(diǎn)政策，建設集展覽展示和跨境電商于一體的進(jìn)出口商品展銷(xiāo)中心。

　　近期我國產(chǎn)品出現大量的非質(zhì)量原因的退運，主客觀(guān)原因都有。特別是標簽、包裝和運輸的影響，其實(shí)都可以有效避免，關(guān)鍵問(wèn)題就是在出口前與外商做好溝通，并增強企業(yè)的法律意識和自控能力。

　　另外還有一些其他原因比如：

　　1.由于政治經(jīng)濟等因素客戶(hù)拒付尾款?？蛻?hù)毀約或其他一些因素,造成產(chǎn)品出口了不得不退回。

　　2.單據質(zhì)量等不合格導致客戶(hù)拒收貨物。比如:包裝不合格,標簽不合格,質(zhì)量不合格,出口了要求退貨的。

　　一、退運回工廠(chǎng)手續非常麻煩：

　　1:、首先要向海關(guān)提供質(zhì)量不符的國外證明

　　2、交納保證金、原出口的所有報關(guān)和商檢資料等，

　　3、海關(guān)審核快也需要一個(gè)月，

　　4、產(chǎn)生昂貴的碼頭費。

　　5、若海關(guān)審核不通過(guò)，則需要從新申請或退回國外，有些客戶(hù)甚至半年才能退回工廠(chǎng)，同時(shí)退運貨物會(huì )使企業(yè)產(chǎn)生不良的海關(guān)信譽(yù)和記錄。

　　深圳出口加工區有境內關(guān)外的政策，即是在國家邊境內，但又不是國內海關(guān)所管轄的，貨物從國內進(jìn)入保稅區等于出口，從保稅區進(jìn)入國內等于進(jìn)口（要報進(jìn)口關(guān)），地位和香港一樣。因此從國外退運的貨物退到保稅區還等于貨物留在國外，還沒(méi)有辦理進(jìn)口申報,所以無(wú)需向海關(guān)申請退運貨物。

　　保稅區退運：

　　1、從國外把需要退運的貨物申請退運至香港；

　　2、安排中港車(chē)經(jīng)皇崗口岸在海關(guān)系統申請通關(guān)一體化申報運至深圳出口加工區檢測維修中心；

　　3、在深圳出口加工區的閘口窗口入海關(guān)停車(chē)場(chǎng)，取IC卡捆綁后等待系統放行后入保稅區倉庫檢測維修中心；

　　4、安排維修場(chǎng)地，企業(yè)備齊物料及工具，并安排工程師及工人入檢測維修中心進(jìn)行檢測維修或者更換包裝；改換完畢后裝柜直送香港碼頭或轉關(guān)鹽田碼頭出口。

　　5、保稅區退運遵循六大免證原則：免保證金、免中檢報告、免退運報告、免3C、免稅金、免其他的報關(guān)單證.