東莞航拍公司  國貿航拍 專(zhuān)業(yè)無(wú)人機拍攝 

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portant;">東莞航拍公司  國貿航拍 專(zhuān)業(yè)無(wú)人機拍攝   

portant;">絕大多數時(shí)間我們都是在白天使用無(wú)人機，進(jìn)行夜景拍攝的機會(huì )相對少很多，關(guān)于夜拍方面的介紹也不多。我自己進(jìn)行夜景拍攝的次數也非常有限，想跟大家在這里分享一下。

portant;">場(chǎng)地選擇

portant;">拍攝夜景大多是在燈火通明的市區，安全肯定是大家個(gè)需要考慮的問(wèn)題。要做到夜拍的安全，盡量好白天去看好場(chǎng)地，盡量不要選周?chē)泻芏嚯娋€(xiàn)或者大樹(shù)的場(chǎng)地。電線(xiàn)和大樹(shù)對無(wú)人機來(lái)說(shuō)，就是天敵呀。

portant;">返航高度

portant;">要留心飛行路線(xiàn)上的電線(xiàn)和高樓。每次起飛前檢查一下返航高度，以免無(wú)人機失控自動(dòng)返航時(shí)因為高度不夠而撞擊大樓。我自己在市區飛時(shí)，一般都把返航高度設在200米或更高。

portant;">返航的時(shí)候，我一般是在很高的高度把無(wú)人機拉回到自己頭頂，然后在降落。這種做法可以避免返航途中遇到大樓或者大樹(shù)。保險系數相對高一點(diǎn)。不過(guò)，無(wú)人機的下降速度很慢，一定要多留一些電量供返航用。

portant;">我在這里航拍時(shí)，返航高度設在300米。

portant;">GPS信號

portant;">有高大建筑的地方GPS信號都不穩定。我觀(guān)察無(wú)人機未起飛時(shí)衛星數量的變化，那是相當不穩定，有幾次觀(guān)察到衛星數量從10顆直接見(jiàn)到5顆，這還是很危險的。

portant;">GPS信號不好時(shí)，勸新手放棄飛行。實(shí)在是不得不飛時(shí)，要用比較快的速度把無(wú)人機升到高空，這樣有利于無(wú)人機找到衛星。不過(guò)，上升階段主要是姿態(tài)飛行，飛手要時(shí)刻注意控制無(wú)人機。否則容易炸機。

portant;">上升的過(guò)程雖然要快，但是也不要把上升桿長(cháng)時(shí)間打到比較高，這樣容易電機過(guò)熱，導致不可預測的事情發(fā)生

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