LIBOTEK蓄電池NP55-12 NP系列簡(jiǎn)介

　　力博特電源科技（廣州）有限公司致力于科技立異，不斷提供更好的產(chǎn)品面向客戶(hù)需求，對產(chǎn)品設計、技術(shù)規范的更新，恕不另行通知。 產(chǎn)品以實(shí)物為準。
　　其產(chǎn)品標稱(chēng)電壓為2V，4V，6V，8V，12V及電池組（如24v,48v等）,類(lèi)型從0.8AH-3000AH,共有**系列400多種規范。產(chǎn)品免維護，自放電率低，高可靠性，好的一致性，適用溫度規模廣，比能量高，低內阻、好的大電流放電性能等長(cháng)處。
　　產(chǎn)品首要特性：
　　高性能與長(cháng)壽數
　　契合IEC 896-2技術(shù)要求
　　契合BS 6290條款第4部分UL 94-V0要求
　　根據IATA，DGR第A(yíng)67條款對航空、鐵路和公路運輸方式無(wú)須作出限制
　　EUROBAT等級：長(cháng)壽數電池
　　力博特蓄電池高散熱電池槽，包括槽體，槽體內設置有多個(gè)隔板，槽體上沿制有密封沿，其特征在于：在所述的槽體的正面外壁及反面外壁均設置有若干散熱片卡槽，相鄰散熱片卡槽之間形成卡裝散熱片的卡裝位。本實(shí)用新型專(zhuān)利技術(shù)結構設計科學(xué)合理，具有杰出的散熱作用，避免其作業(yè)過(guò)程中溫度過(guò)高，進(jìn)步其運用安全性，延伸運用壽數。
　　力博特蓄電池溫度與容量
　　當蓄電池溫度降低，則其容量也會(huì )顯著(zhù)削減，理由如下：
　　(A)電解液不易擴散，正負極活性物質(zhì)的化學(xué)反應速率變慢。
　　(B)電解液的阻抗增加，電池電壓下降，蓄電池的容量會(huì )隨蓄電池溫度下降而削減。
　　力博特蓄電池在溫度為25度時(shí)可以正常進(jìn)行充放電作業(yè)，其出廠(chǎng)設置的作業(yè)環(huán)境溫度為0-40度。酸蓄電池在高溫狀態(tài)下壽數會(huì )急劇縮短，因而很多用于野外的(尤其是高溫區域)蓄電池需要頻繁替換，并且在高溫下電池安全性也明顯降低，熱失控引起失火燃燒的可能性大大增加。
　　因而：
　　(1)冬天比夏日的運用時(shí)間短。
　　(2)特別是運用于冷凍庫的蓄電池因為放電量大，而使一天的實(shí)踐運用時(shí)間顯著(zhù)減短。
　　若欲延伸運用時(shí)間，則在冬天或是進(jìn)入冷凍庫前，應先進(jìn)步其溫度。
　　因為機械制動(dòng)力不可調，在后軸上施加電機制動(dòng)必將影響原車(chē)前后軸制動(dòng)力分配，因而，為保證制動(dòng)的安全性和穩定性，在后軸施加的電機制動(dòng)應同時(shí)考慮ECE法規和抱負制動(dòng)力分配曲線(xiàn)；同時(shí)，為充分發(fā)揮電機制動(dòng)的能量回收才能，進(jìn)步能量回收率，應盡可能進(jìn)步電機制動(dòng)力矩在整車(chē)制動(dòng)力矩中所占的份額?？紤]到電機當前作業(yè)狀態(tài)和電池SOC值對電機制動(dòng)力的影響，實(shí)踐的電機制動(dòng)力應在零與ECE法規要求的電機制動(dòng)力上限之間變化，同時(shí)也不能違背抱負制動(dòng)力分配曲線(xiàn)，機電制動(dòng)力分配戰略如所示。
　　放電中的化學(xué)變化
　　力博特蓄電池銜接外部電路放電時(shí)，稀硫酸即會(huì )與陰、陽(yáng)極板上的活性物質(zhì)發(fā)生反應 , 生成新化合物『硫酸鉛』。經(jīng)由放電硫酸成分從電解液中釋出，放電愈久，硫酸濃度愈淡薄。所耗費之成份與放電量成份額，只需測得電解液中的硫酸濃度，亦即測其比重，即可得知放電量或殘余電量。
　　形成鉛蓄電池內部短路的原因首要有以下幾個(gè)方面：
　　(1)隔板質(zhì)量不好或缺損，使極板活性物質(zhì)穿過(guò)，致使正、負極板虛觸摸或直觸摸摸。
　　(2)隔板竄位致使正負極板相連。
　　(3)極板上活性物質(zhì)脹大脫落，因脫落的活性物質(zhì)堆積過(guò)多，致使正、負極板下部邊際或旁邊面邊際與堆積物彼此觸摸而形成正負極板相連。
　　(4)導電物體落入電池內形成正、負極板相連。
　　于充放電時(shí),南北極活性物質(zhì)跟著(zhù)體積的變化而反復脹大與縮短。南北極活性物質(zhì)中，陰極板之海綿狀鉛的結合力較強，而陽(yáng)極板之過(guò)氧化鉛的結合力弱，因而在充放電之際，會(huì )徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽數受到的原因。期使蓄電池運用期限延伸，能耐震并耐沖擊，則陽(yáng)極板的改進(jìn)即成當急要務(wù)。
　　力博特蓄電池電解液耗費過(guò)快，一般是因為轎車(chē)行進(jìn)中的震動(dòng)使電解液濺出，或因電解液大量蒸騰所形成的。如果發(fā)現蓄電池電解液耗費過(guò)快，應進(jìn)行如下方面的查看：
　　(1)查看蓄電池殼有無(wú)決裂，塞子是否旋緊，蓋子四周封口膠有無(wú)裂縫。如屬上述原因，應修理或替換外殼，修正后應增加電解液。
　　(2 查看節壓器是否失調或限額電壓是否超過(guò)規范。如果是，應對節壓器進(jìn)行檢修和調整。因為限額電壓過(guò)高可使充電電流過(guò)大，蓄電池長(cháng)期處于過(guò)充電狀態(tài)下，會(huì )引起蓄電池溫度升高，電解液沸騰，發(fā)生大量的氣泡向外蒸騰，使電解液耗費過(guò)快。
　　在調整好節壓器后可向蓄電池內增加蒸餾水，因為蒸騰丟失的是水分。
　　友情提示：最近假電池在商場(chǎng)活動(dòng)猖狂，假電池因為生產(chǎn)技術(shù)質(zhì)量等不達標，會(huì )對您的設備形成不可估量的損壞直接影響電源負載等設備壽數，別的放電不均勻，還會(huì )對一些秘要儀表儀器形成不同程度的損害，有時(shí)甚至會(huì )發(fā)生爆炸，形成不堪設想的后果，所以收購電池時(shí)一定要注意?。。?！買(mǎi)電池不是買(mǎi)的便宜而是質(zhì)量，不怕貨比貨就怕您拿假電池的價(jià)格和原廠(chǎng)**價(jià)格比較，在我公司購買(mǎi)電池我公司可認為您提供電池的原廠(chǎng)證明、廠(chǎng)家指定代理權，望廣大客戶(hù)在購買(mǎi)電池時(shí)一定要慎重。