電動(dòng)球閥是由旋塞型球閥和電動(dòng)執行器組合而來(lái)，球閥閥體結構為旋轉90度的閥芯，電動(dòng)執行器為輸入0-10毫安的標準信號，電機組帶動(dòng)齒輪蝸輪蝸桿轉角力矩，以開(kāi)關(guān)盒調節閥門(mén)。
其使用主要靠電流量和調節操作而產(chǎn)生的。
電動(dòng)球閥;上海迦百農閥門(mén)，V型電動(dòng)球閥是一種芯閥座采用金屬，或金屬對聚四氟乙烯密封配合的旋轉球閥，電動(dòng)球閥將球閥和蝶閥的佳控制特性結合成一體,既可用作控制調節閥，又可作關(guān)斷切斷閥。
其主要特點(diǎn)是：
（1）不帶任何管接頭的整體式閥體，因此不受管道或螺栓應力影響，并且由于閥體無(wú)任何管接頭，故耐壓殼體不會(huì )受壓力“突變”的影響；
（2）電動(dòng)球閥具有一個(gè)V型閥體，即使在小流量或高粘度介質(zhì)的情況下，也可在整個(gè)量程范圍內，保證控制的性；
（3）電動(dòng)球閥防漏耐用的閥座在其外徑處襯有帶不銹鋼內芯PTFE杯形或是O型密封圈，閥座用截面較大的鎢鈷硬質(zhì)合金制成，通過(guò)一個(gè)合金的波紋彈簧進(jìn)一步增強了閥座的結構；
（4）當電動(dòng)球閥閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，V型缺口與電動(dòng)球閥閥座之間產(chǎn)生楔形剪切作用，并既具有自潔功能又可防止球芯卡死，電動(dòng)球閥特別適用于管線(xiàn)結垢凍結或含有纖維和顆粒固體場(chǎng)合。
電動(dòng)球閥結構特點(diǎn)
1、在閥門(mén)全開(kāi)、全關(guān)位置設有鎖定孔，防止非工作人員誤操作。
2、在閥桿下部設置臺階，不至于閥門(mén)內壓異常升高脫出閥桿。
3、在球體與閥座間設置耐火密封環(huán)，閥座燒損后，仍具有密封作用。
4、開(kāi)關(guān)迅速、啟閉靈活，壽命長(cháng)，可靠。
5、氣動(dòng)、電動(dòng)球閥可遠距離集中控制，且能滿(mǎn)足計算機程控之需要。
電動(dòng)球閥它具有旋轉90度的動(dòng)作，旋塞體為球體，有圓形通孔或通道通過(guò)其軸線(xiàn)。
球閥在管路中主要用來(lái)做 電動(dòng)球閥切斷、分配和改變介質(zhì)的流動(dòng)方向，它只需要用旋轉90度的操作和很小的轉動(dòng)力矩能關(guān)閉嚴密。
球閥適宜做開(kāi)關(guān)、切斷閥使用，發(fā)展已將球閥設計成使它具有節流和控制流量之用，如V型球閥。
電動(dòng)球閥的主要特點(diǎn)是本身結構緊湊，密封可靠，結構簡(jiǎn)單，維修方便，密封面與球面常在閉合狀態(tài)，不易被介質(zhì)沖蝕，易于操作和維修，適用于水、溶劑、酸和天然氣等一般工作介質(zhì)，而且還適用于工作條件惡劣的介質(zhì)，如氧氣、過(guò)氧化氫、甲烷和乙烯等，在各行業(yè)得到廣泛的應用。
球閥閥體可以是整體的，也可以是組合式的。
電動(dòng)球閥種類(lèi)有：浮動(dòng)球球閥、固定球球閥、軌道球閥、V型球閥、三通球閥、不銹鋼球閥、鍛鋼球閥、卸灰球閥、抗硫球閥、三通球閥、氣動(dòng)球閥、電動(dòng)球閥、卡套球閥、焊接球閥、法蘭球閥，絲口球閥。
浮動(dòng)球：球閥的球體是浮動(dòng)的，在介質(zhì)壓力作用下，球體能產(chǎn)生一定的位移并緊壓在出口端的密封面上，保證出口端密封。
浮動(dòng)球球閥的結構簡(jiǎn)單，密封性好，但球體承受工作介質(zhì)的載荷全部傳給了出口密封圈，因此要考慮密封圈材料能否經(jīng)受得住球體介質(zhì)的工作載荷，在受到較高壓力沖擊時(shí)，球體可能會(huì )發(fā)生偏移。
這種結構，一般用于中低壓球閥。
固定球：球閥的球體是固定的，受壓后不產(chǎn)生移動(dòng)。
固定球球閥都帶有浮動(dòng)閥座，受介質(zhì)壓力后，閥座產(chǎn)生移動(dòng)，使密封圈緊壓在球體上，以保證密封。
通常在與球體的上、下軸上裝有軸承，操作扭距小，適用于高壓和大口徑的閥門(mén)。
為了減少球閥的操作扭矩和增加密封的可靠程度，潤滑油，以形成一層油膜，即增強了密封性，又減少了操作扭矩，更適用高壓大口徑的球閥。
彈性球：球閥的球體是彈性的。
球體和閥座密封圈都采用金屬材料制造，密封比壓很大，依靠介質(zhì)本身的壓力已達不到密封的要求，必須施加外力。
這種閥門(mén)適用于高溫高壓介質(zhì)。
彈性球體是在球體內壁的下端開(kāi)一條彈性槽，而獲得彈性。
當關(guān)閉通道時(shí)，用閥桿的楔形頭使球體漲開(kāi)與閥座壓緊達到密封。
在轉動(dòng)球體之前先松開(kāi)楔形頭，球體隨之恢復原原形，使球體與閥座之間出現很小的間隙，可以減少密封面的摩擦和操作扭矩。
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