虎門(mén)港保稅報關(guān)轉廠(chǎng)，沙田保稅物流園一日游

  東莞沙田虎門(mén)綜合保稅區報關(guān)行，專(zhuān)注保稅區進(jìn)出口貨物報關(guān)，保稅一日游，國內兩家企業(yè)之間的貨物轉廠(chǎng)服務(wù)

 一：為什么要做轉廠(chǎng)交貨？

轉廠(chǎng)都是跟加工貿易企業(yè)（外資企業(yè)）有關(guān)的。因為加工貿易企業(yè)屬于海關(guān)監管企業(yè)，使用手冊報關(guān)，原材料需要進(jìn)口的，生產(chǎn)的產(chǎn)品也需要出口，這樣才能核銷(xiāo)手冊。所以加工貿易企業(yè)在國內采購原材料的時(shí)候需要原材料供應商把貨物出口到保稅區，然后加工貿易企業(yè)再申報進(jìn)口；或者加工貿易企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品需要在國內銷(xiāo)售，就必須先通過(guò)出口，然后再由買(mǎi)方申報進(jìn)口，如果不這樣操作的話(huà)加工貿易企業(yè)需要補證原材料進(jìn)口的關(guān)稅和其它稅費（加工貿易企業(yè)進(jìn)口原材料是保稅區的）。

第二：什么是轉廠(chǎng)？什么是保稅區一日游？

轉廠(chǎng)在物流行業(yè)稱(chēng)為保稅區一日游，就是通過(guò)保稅區，先把貨物出口到保稅區再從保稅區報關(guān)進(jìn)口的過(guò)程，其實(shí)就是報關(guān)出口跟報關(guān)進(jìn)口的過(guò)程，只是轉廠(chǎng)的目的是為了解決加工貿易企業(yè)手冊核銷(xiāo)的問(wèn)題。

第三：轉廠(chǎng)有多少種模式？

1、一般貿易企業(yè)轉廠(chǎng)給國內外資企業(yè)

國內A企業(yè)是一般貿易企業(yè)，A是馬達生產(chǎn)廠(chǎng)家，國內外資企業(yè)B是進(jìn)料加工企業(yè)，B是電機生產(chǎn)廠(chǎng)家。A工廠(chǎng)的產(chǎn)品正好是B工廠(chǎng)的原材料。但是B工廠(chǎng)的原材料不可以再?lài)鴥戎苯淤徺I(mǎi)，需要進(jìn)口才能核銷(xiāo)手冊，所以B工廠(chǎng)要求A工廠(chǎng)做轉廠(chǎng)交貨。即A工廠(chǎng)先把貨物出口到境外再由B工廠(chǎng)用手冊申報進(jìn)口。沙田、清溪保稅物流園就有境內關(guān)外的性質(zhì)，貨物出到沙田、清溪保稅物流園相當于貨物出到境外一樣，所以A工廠(chǎng)實(shí)際只需要把貨物出到沙田、清溪保稅物流園申報出口，B工廠(chǎng)申報進(jìn)口。A工廠(chǎng)出口可以退稅，B工廠(chǎng)可以憑進(jìn)口報關(guān)單核銷(xiāo)其手冊。

     2、國內外資企業(yè)轉廠(chǎng)給國內另一外資企業(yè)

國內外資企業(yè)A工廠(chǎng)是進(jìn)料加工企業(yè)，國內外資企業(yè)B工廠(chǎng)也是進(jìn)料加工企業(yè)。A工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品正好是B工廠(chǎng)需要進(jìn)口的原材料。國家有出口退稅的政策，所以A工廠(chǎng)通過(guò)把貨物出口到沙田、清溪保稅物流園完成出口退稅，然后再由B工廠(chǎng)申報進(jìn)口。再這個(gè)過(guò)程中，A企業(yè)可以申請出口退稅完成手冊核銷(xiāo)，B企業(yè)也可以核銷(xiāo)手冊

3．加工貿易企業(yè)出口轉內銷(xiāo)模式“轉廠(chǎng)”，加工貿易企業(yè)交貨給國內一般貿易企業(yè)客戶(hù)（手冊核銷(xiāo)）

 國內加工貿易企業(yè)A工廠(chǎng)生產(chǎn)的成品，是需要出口核銷(xiāo)，產(chǎn)品銷(xiāo)往國外的，但國內一般貿易性質(zhì)的B公司正好需要購買(mǎi)A公司的產(chǎn)品作為原材料，因為兩家工廠(chǎng)無(wú)法在國內完成交貨（如果加工貿易企業(yè)A在國內直接交貨需要補證原材料進(jìn)口稅金），則加工貿易工廠(chǎng)A公司將生產(chǎn)的產(chǎn)品以手冊出口到沙田、清溪保稅物流園（保稅區），而一般貿易工廠(chǎng)B公司則根據生產(chǎn)的計劃與進(jìn)展， 定時(shí)分批征稅報關(guān)進(jìn)口。

此貿易交貨方式可以有效解決：加工貿易工廠(chǎng)保證外銷(xiāo)的同時(shí)，也能實(shí)現內銷(xiāo)；B公司根據生產(chǎn)計劃，分批次報關(guān)進(jìn)口，解決資金積壓?jiǎn)?wèn)題。

4、國內兩個(gè)加工貿易企業(yè)之間的加貿手冊料件不能通過(guò)“深加工結轉”方式進(jìn)行結轉，可通過(guò)到沙田、清溪保稅物流園進(jìn)行報關(guān)進(jìn)出置換，達到企業(yè)間不會(huì )出現“串料”、數據平衡的情況。

 第四：傳統一日游轉廠(chǎng)與沙田、清溪保稅物流園轉廠(chǎng)對比

  傳統香港一日游 貨物由上游廠(chǎng)家出口至香港，下游廠(chǎng)家再由香港報關(guān)進(jìn)口。

 產(chǎn)生的費用：兩趟中港運輸費，東莞口岸報關(guān)費，香港報關(guān)費，進(jìn)口時(shí)產(chǎn)生的關(guān)稅增值稅。

    香港一日游

 1.運輸成本; 運輸成本高，中港運輸往返。

 2.報關(guān)費成本; 口岸報關(guān)費，香港報關(guān)費,香港報關(guān)費根據貨值計算，如遇高貨值貨物將增大成本。

 3.估價(jià)成本; 進(jìn)口如是一般貿易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)估價(jià)一旦過(guò)高將增加企業(yè)成本。

 4.時(shí)間成本

   傳統保稅區一日游:貨物由上游廠(chǎng)家出口至保稅區倉庫，下游廠(chǎng)家再由保稅區倉庫進(jìn)口至工廠(chǎng)。

產(chǎn)生的費用：兩趟內陸運輸費，保稅區報關(guān)費，IC卡捆綁費，入閘費，停車(chē)費，搬卸費，存倉費等。

  通關(guān)時(shí)間根據口岸情況，如遇口岸繁忙將降低通關(guān)速度，增加企業(yè)的時(shí)間成本。

    保稅區一日游

 1.運輸成本;運輸成本較中港運輸成本較低，兩趟內陸運輸往返。

 2.報關(guān)費成本; 保稅區一進(jìn)一出報關(guān)費，IC卡費用，停車(chē)費，入閘費。

 3.倉租搬卸成本;如是噸車(chē)需要搬卸至倉庫，將產(chǎn)生搬卸費，倉租費用。如是柜車(chē)則需要更換車(chē)頭，增加成本費用。

 4.估價(jià)成本;進(jìn)口如是一般貿易，進(jìn)口估價(jià)時(shí)估價(jià)一旦過(guò)高將增加企業(yè)成本。

 5.時(shí)間成本;保稅區由于其特性，如想進(jìn)出口在三個(gè)小時(shí)內完成，則車(chē)輛必須在上午十點(diǎn)前甚至更早到達保稅區海關(guān)，資料必須提前完成，才有可能在當天完成進(jìn)出。一旦車(chē)輛到達園區的時(shí)間超過(guò)一定時(shí)間或者海關(guān)出稅單過(guò)慢將造成無(wú)法當天完成增加成本。