您知道嗎？空壓機房的“環(huán)境”很重要！無(wú)論是無(wú)油機還是噴油機，也無(wú)論是風(fēng)冷機還是水冷機，都必須解決好機房的通風(fēng)問(wèn)題。據數據統計：空壓機50%以上的故障原因都是通風(fēng)與排水而引起的?？諝庠诒粔嚎s的過(guò)程中會(huì )有大量的熱量散發(fā)出來(lái)，這些熱量如果不能及時(shí)地排出，空壓機房會(huì )造成空壓機房的室溫逐步升高，這樣壓縮機配件專(zhuān)用油吸氣口的溫度就會(huì )越來(lái)越高，如此惡性循環(huán)會(huì )造成壓縮機配件專(zhuān)用油排氣溫度高而報警，同時(shí)因為高溫空氣的密度小而會(huì )造成產(chǎn)氣量的減少。

通風(fēng)：

1、空壓機房保持清潔和干燥，嚴禁曝曬和高溫。2、儲氣罐須放在通風(fēng)良好處，半徑15m以?xún)炔坏眠M(jìn)行焊接或熱加工作業(yè)。3、開(kāi)啟送氣閥前，輸氣管道應保持暢通才能送氣。在出氣口前不能有人工作或站立。

4、空壓機機房應盡量選擇在涼爽、干凈、通風(fēng)良好的地方，環(huán)境溫度在40℃以下，20-30度適宜，保持通風(fēng)。 

5、如環(huán)境溫度過(guò)高（大于40℃），建議采取降溫措施（如避免陽(yáng)光直射、打開(kāi)門(mén)窗等），以避免不必要的高溫停機；如環(huán)境溫度較低（小于0℃），須控制潤滑油的凝點(diǎn)溫度在環(huán)境溫度之上。不僅要考慮夏季的低溫，也要考慮冬季的低溫。

6、進(jìn)風(fēng)口需避免西曬太陽(yáng)，造成環(huán)境溫度上升，高溫報警。如果工廠(chǎng)環(huán)境較差，灰塵多，應加裝一通風(fēng)導管，將進(jìn)氣端引向空氣比較干凈的地方。導管的安裝必須便于拆裝，以利維修，安裝尺寸參考空壓機外部尺寸。

7、壓縮機排氣引風(fēng)罩，截面面積不能變徑、縮小、也不能拐彎太多、太長(cháng) ；導致排風(fēng)不暢、背壓，造成機組高溫停機。

8、空壓機周?chē)毐Ａ糇阋宰屃聿考M(jìn)出的空間，空壓機與墻之間至少須有1500mm以上的距離。有起重設備?？諌簷C離頂端空間距離1500mm以上。

9、進(jìn)氣為了無(wú)故障，壓縮機進(jìn)氣過(guò)程必須消除所有顆粒和氣體污染。污垢、灰塵和腐蝕性氣體會(huì )導致空壓機過(guò)早磨損。它們還會(huì )與壓縮機冷卻劑產(chǎn)生負面反應，從而損壞機油系統，降低排出氣體的潔凈度。

10、空壓機房外墻一定要設置進(jìn)風(fēng)口，避免室內出現負壓。

11、灰塵含量高的區域應在安裝過(guò)程中使用預過(guò)濾器。

排水：

1、排查空壓機房周?chē)欠袢菀追e水對空壓機房周邊區域的地基、地質(zhì)結構、防洪設施、應急設施等進(jìn)行詳細摸底，查找隱患和薄弱環(huán)節，制定空壓機站房的排水排澇預案。

2、檢查空壓機房?jì)炔渴欠衤┧┯暧昙揪腿菀茁┯?、滲水現象，導致電路短路，嚴重情況下甚至會(huì )導致漏電傷人等事故。工作人員要加強巡防，增強責任心，防患于未然。

3、檢查空壓機后處理工作狀態(tài)檢查冷干機、儲氣罐、精密過(guò)濾器等后處理設施。尤其是雨天，空氣含濕量大，一定確保后處理系統處于工作狀態(tài)。

螺桿空壓機控制方式優(yōu)缺點(diǎn)與節能效果對比

螺桿壓縮機各種控制方式

螺桿空壓機選型時(shí)考慮的因素很多，必須照顧到耗氣量并考慮一定的余量，但是日常運行時(shí)，空氣壓縮機并非總是在額定排氣工況下，據統計在中國空氣壓縮機的平均負載只有額定容積流量的79%左右，可以看出壓縮機選型時(shí)需要考慮額定負載工況和部分負載工況的功耗指標。

所有的螺桿空壓機均有排氣量調節功能，只是實(shí)現的措施有不同，常見(jiàn)的方式有ON/OFF加載/卸載調節、吸氣節流、電機變頻、滑閥變容等，這些調節方式也可以靈活地組合使用來(lái)優(yōu)化設計。

在壓縮機主機能效一定的情況下，只能從壓縮機整機上進(jìn)行優(yōu)化控制方式達到進(jìn)一步節能的目的，從而在空氣壓縮機的應用領(lǐng)域中實(shí)際達到綜合節能效果。螺桿空壓機的應用范圍比較廣泛，很難找到一種適合所有場(chǎng)合并完全有效的控制方式，需要根據實(shí)際應用情況綜合分析，以便選擇對應合適的控制方式，以下簡(jiǎn)要介紹4種常見(jiàn)的控制方式包括其主要特點(diǎn)及用途。

2.1 ON/OFF加載/卸載控制

ON/OFF加載/卸載控制是比較傳統、比較簡(jiǎn)單的控制方式，它的功能是根據客戶(hù)用氣量的大小，自動(dòng)調節壓縮機進(jìn)氣閥的開(kāi)關(guān)，使壓縮機加載或卸載，以減小供氣壓力的波動(dòng)。該控制中有電磁閥、進(jìn)氣閥、放空閥和控制管線(xiàn)。

當客戶(hù)用氣量等于或大于機組的額定排氣量時(shí)，啟動(dòng)/卸載電磁閥處在得電狀態(tài)控制管路不導通，壓縮機主機進(jìn)氣閥在吸氣真空作用下完全打開(kāi)，機組保持滿(mǎn)負荷狀態(tài)運行。

當客戶(hù)用氣量小于額定排氣量時(shí)，壓縮機管路的壓力會(huì )緩慢上升，當排氣壓力達到并超過(guò)機組卸載壓力，壓縮機轉入卸載運行。啟動(dòng)/卸載電磁閥處在失電狀態(tài)控制管路導通，它一路氣去關(guān)閉進(jìn)氣閥；另一路氣去打開(kāi)放空閥讓油氣分離罐中的壓力放空，直至油氣分離器罐內部壓力穩定（一般是15~35PSI），此時(shí)機組將在較低的背壓下運行，保持空載狀態(tài)。

當客戶(hù)用氣量增加使管路壓力下降到規定值時(shí)，機組就繼續加載運行。此時(shí)啟動(dòng)/卸載電磁閥得電，控制管路不導通，機頭進(jìn)氣閥在吸氣真空作用下保持開(kāi)度。如此根據用戶(hù)端用氣量的變化機器反復加載、卸載的運行。

加載/卸載控制方式的主要特點(diǎn)是主機進(jìn)氣閥只有完全打開(kāi)、完全關(guān)閉2種狀態(tài)，機器的運行狀態(tài)只有加載、卸載、自動(dòng)停機3種狀態(tài)。

對客戶(hù)來(lái)說(shuō)，壓縮空氣都是允許多但不允許不足，換言之，空氣壓縮機的排氣量是允許大，不允許小，因此當機組排氣量大于用氣量時(shí)，空壓機機組會(huì )自動(dòng)的卸載，以保持排氣量和用氣量維持平衡。

2.2 吸氣節流控制

吸氣節流控制方式根據客戶(hù)所需的用氣量來(lái)調節壓縮機進(jìn)氣量的大小，以便達到供需平衡，主要元件包括電磁閥、壓力調節器、進(jìn)氣閥等。

當用氣量等于機組的額定排氣量時(shí)，進(jìn)氣閥完全打開(kāi)，機組將在滿(mǎn)載狀態(tài)下運行；當用氣量小于額定排氣量時(shí)，控制氣路自動(dòng)調節進(jìn)氣閥的開(kāi)度，控制進(jìn)氣量的大小。

現針對一臺工作壓力為8~8.6 bar的壓縮機機組運行過(guò)程中的4種工況，分別介紹吸氣節流控制方式的功能。

（1） 啟動(dòng)工況0~3.5 bar

壓縮機機組啟動(dòng)后，進(jìn)氣閥關(guān)閉著(zhù)，油氣分離器罐中壓力迅速建立；當達到設定時(shí)間會(huì )自動(dòng)切換到滿(mǎn)載狀態(tài)，進(jìn)氣閥靠真空吸氣作用微微打開(kāi)。

（2） 常規運行工況3.5~8 bar

當系統內壓力超過(guò)3.5 bar后，沖開(kāi)*小壓力閥使壓縮空氣進(jìn)入供氣管，電腦板實(shí)時(shí)監控管線(xiàn)壓力，進(jìn)氣閥完全打開(kāi)。

（3）氣量調節工況8~8.6 bar

當管線(xiàn)壓力超過(guò)8 bar時(shí)，控制氣路調節進(jìn)氣閥的開(kāi)度，使排氣量與用氣量相平衡，在此期間排氣量調節范圍是50%~****。

（4） 卸載工況-壓力超過(guò)8.6 bar

當所需用氣量減少或不需用氣時(shí)，管線(xiàn)壓力超過(guò)設定值8.6 bar時(shí)，控制氣路關(guān)閉進(jìn)氣閥并打開(kāi)放空閥，釋放油氣分離罐中的壓力；機組在很低的背壓下運行，耗能減少。

當管線(xiàn)壓力降至設定的壓力時(shí)，控制氣路關(guān)閉放空閥，打開(kāi)進(jìn)氣閥，機組轉換為加載工況運行。

吸氣節流控制通過(guò)對進(jìn)氣閥的開(kāi)度控制，進(jìn)而調節進(jìn)氣量，從而減小了壓縮機的功耗，并降低了頻繁加載/卸載的頻率，因此有一定的節能效果。

2.3 變頻調速控制

壓縮機變頻轉速調節控制是通過(guò)改變驅動(dòng)電機的轉速，進(jìn)而調節壓縮機的轉速來(lái)調節排氣量。

變頻壓縮機的氣量調節系統的功能是根據客戶(hù)用氣量的大小，通過(guò)變頻改變電機的轉速來(lái)配合不斷變化的空氣需求量，以便達到供需平衡。每款變頻機組根據型號的不同，設定有機組實(shí)際運行時(shí)變頻器輸出頻率及電機轉速。當客戶(hù)用氣量等于機組的額定排氣量時(shí)，變頻機組調節變頻電機的頻率而提高主機轉速，機組在滿(mǎn)載狀態(tài)下運行；當用氣量小于額定排氣量時(shí)，變頻機組將通過(guò)降低變頻電機的頻率從而降低主機轉速，相應降低進(jìn)氣量；當客戶(hù)停止用氣時(shí)，變頻電機的頻率降至，同時(shí)關(guān)閉進(jìn)氣閥不再進(jìn)氣，機組處于空載狀態(tài)在較低的背壓下運行。

壓縮機變頻機組配備的驅動(dòng)電機其額定功率是一定的，但電機的實(shí)際軸功率跟其負載、轉速直接相關(guān)。壓縮機機組采用變頻調速，在負載降低的情況下同時(shí)降低轉速，可大大提高輕載運行時(shí)的工作效率，同時(shí)能十分方便地連續調節，保持排氣量和排氣壓力的穩定。

變頻壓縮機相對于工頻壓縮機來(lái)說(shuō)，驅動(dòng)馬達需要為變頻電機，配有變頻器及相應的電控柜，因此成本會(huì )比較高。所以選用變頻壓縮機初次投資成本較大，變頻器本身有功率消耗以及變頻器散熱通風(fēng)限制等原因，只是用戶(hù)耗氣量變化范圍大的空氣壓縮機，經(jīng)常處在較低負載才有選擇變頻器的必要。

變頻壓縮機的主要優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）節能；

（2） 啟動(dòng)電流小，對電網(wǎng)沖擊??；

（3） 排氣壓力穩定；

（4）機組噪聲低，電機運轉頻率低，無(wú)頻繁

加卸載噪聲。

2.4 滑閥變容調節

滑閥變容調節控制方式的工作原理為：通過(guò)一個(gè)機構去改變壓縮機主機壓縮腔內的有效壓縮容積，從而調節壓縮機的排氣量。與ON/OFF控制、吸氣節流控制及變頻控制都屬于壓縮機外部控制的工作原理有所不同，滑閥變容調節方式需要改變壓縮機本身的結構。

容積流量調節滑閥是螺桿壓縮機用來(lái)調節容積流量的一種結構元件，采用這種調節方式的機器通常稱(chēng)作變容機。調節滑閥的設計型式有多種，下面重點(diǎn)介紹某品牌壓縮機主機上滑閥變容機器的工作原理。

氣缸壁上開(kāi)有與轉子螺旋形狀相對應的旁通孔，當這些孔沒(méi)有被蓋住時(shí)，氣體可以從這些孔中排出。所用滑閥也俗稱(chēng)為“螺旋閥”，閥體是螺旋形狀的，當它旋轉時(shí)就可蓋住或打開(kāi)與壓縮腔相連的旁通孔?？蛻?hù)用氣量減少時(shí)，螺旋閥轉動(dòng)打開(kāi)旁通孔，使吸入的部分空氣未經(jīng)壓縮就通過(guò)壓縮腔底部的旁通孔流回入口，不參與壓縮，相當于降低參與有效壓縮的螺桿長(cháng)度即降低有效工作容積，所以有效的壓縮功大大降低，實(shí)現部分負載時(shí)的節能。這種設計方案可以提供連續的容積流量調節，一般可以實(shí)現的容量調節范圍是50%~****。

螺桿空壓機節能對比分析

3.1 各種控制方式綜合對比

所有的螺桿空壓機均有氣量調節功能，只是實(shí)現的措施有不同，常見(jiàn)的方式有ON/OFF加載/卸載調節、吸氣節流、電機變頻調節、變容調節等，這些調節方式也可以靈活地組合使用來(lái)優(yōu)化空壓機控制方式設計。

3.1.1 各種控制方式綜合對比

為了更直觀(guān)的比較各種控制調節方式的特點(diǎn)及性能優(yōu)劣

變頻調節與變容調節對比

壓縮機的經(jīng)濟性應至少從3個(gè)方面來(lái)考慮：

（1）壓縮機是否節能；

2）零件的更換周期和零件價(jià)格；

（3）壓縮機的價(jià)格及購買(mǎi)成本。前兩點(diǎn)關(guān)系到

用戶(hù)每年為運行這一產(chǎn)品而付出的固定費用的多少，相對于第3點(diǎn)來(lái)說(shuō)是大項，在考慮壓縮機的經(jīng)濟性時(shí)應優(yōu)先考慮。同時(shí)壓縮機的經(jīng)濟性和適用性又是密不可分的，在A(yíng)場(chǎng)合適用性好又經(jīng)濟的壓縮機，不一定適用于B場(chǎng)合，也不一定經(jīng)濟?？紤]到運行成本、用氣量變化很大的場(chǎng)合，選擇螺桿空氣壓縮機應該優(yōu)選變頻驅動(dòng)壓縮機或變容調節壓縮機。

變容調節壓縮機與變頻驅動(dòng)壓縮機的優(yōu)缺點(diǎn)比較如下：

（1） 在經(jīng)濟性方面：變容調節壓縮機成本優(yōu)勢明顯，在價(jià)格上具有競爭優(yōu)勢；變頻機型的成本一般是變容機型的1.3倍。

（2） 在節能效果方面，要看機器運行在何種狀態(tài)下：

變頻調節適用于排氣量30%~****的調節范圍，而在30%~90%時(shí)節能效果。變頻機在靠近工頻機額定轉速時(shí)，其壓縮功耗與工頻機相近，加上變頻器本身需要消耗2%~3%的能耗，整機功耗超過(guò)了工頻機的能耗。也就是說(shuō)，當客戶(hù)用氣量為額定用氣量的90%以上時(shí)，采用變頻機反而會(huì )增加能耗。這也是為什么很多客戶(hù)幾臺空壓機一起使用時(shí)，只選擇其中一臺為變頻機的原因。

變容調節適用于排氣量50%~****的調節范圍，而在90%耀****時(shí)節能效果優(yōu)于變頻調節。

（3） 在惡劣環(huán)境適應能力：變容調節壓縮機比變頻機更出色，故障率極低，維護和修理比變頻機更方便、容易。

4 結論

以上分析及螺桿空壓機比較常用的4種控制方式，每一種控制方式都有其特性及適用領(lǐng)域，選擇正確的控制方式確實(shí)可減少很多無(wú)謂的浪費，但是如何選擇正確的控制方式卻沒(méi)有一定的準則或公式可資運用，仍然得靠經(jīng)驗、記錄及試驗分析比較來(lái)判斷。很多時(shí)候需要將幾種控制方式結合在一起運用起來(lái)，比較常見(jiàn)的有吸氣節流控制和滑閥變容調節組合、ON/OFF加載/卸載控制和變頻調速控制組合、變容調速控制和變頻調速控制組合，這樣充分發(fā)揮各個(gè)控制方式的優(yōu)點(diǎn)，以發(fā)揮出的節能效果。