英國霍克UKHAWKER蓄電池9PZS810 整體式 48v810AH通信發(fā)射裝置

充電系統由充電機與被充蓄電池組成二元閉環(huán)回路，采用dU/dt和dI/dt技術(shù)原理，動(dòng)態(tài)跟蹤電池可接受電流，微電腦自動(dòng)根據電池的狀態(tài)確定在線(xiàn)充電程式參數，控制輸出電流電壓及充電時(shí)間，充電電流從始至終處在電池的可接受充電電流曲線(xiàn)附近，使電池幾乎在無(wú)氣體析出的條件下充電。既節約用電、實(shí)現快速充電，又對電池無(wú)損傷，延長(cháng)電池壽命。電流輸出是脈沖電流方式，提高了電池充電接受能力，減少濃差極化、電化學(xué)極化，減少氣體產(chǎn)生。這對充電過(guò)程降低電池溫升，減少電池極板變形、減少氣體沖刷極板、減少活性物質(zhì)脫落是非常重要的。

正極板采用壓鑄型板柵，活性物質(zhì)儲存在采用聚酯材料的排管中；負極板使用加強型板式極板。正負極板之間是多微孔、一側帶有凸起的隔膜。電池單體外殼采用高抗沖擊且耐高溫的聚丙烯材料，殼蓋采用熱封工藝以防止電解液的泄漏。極柱端子每個(gè)正負極端子用鉛合金和帶有內螺紋的銅芯端子澆鑄而成。極柱和被壓縮的密封膠圈的配合可有效地防止電解液的泄漏。電池單體連接條電池單體間采用完全絕緣的無(wú)鹵的軟連接條連接。用螺栓固定連接條的方式可以使在電池組中取出單體進(jìn)行維護或替換變得簡(jiǎn)單快速。安全閥每個(gè)電池單體安裝了安全閥以使充電過(guò)程中產(chǎn)生的氣體逸出。通過(guò)安全閥可進(jìn)行添加純凈水以及測量電解液比重的操作。安全閥還具有電池防止電解液涌動(dòng)的擋板。