高鐵動(dòng)車(chē)司機駕駛艙模擬器介紹
動(dòng)車(chē)組模擬駕駛系統通過(guò)仿真動(dòng)車(chē)組運行性能、動(dòng)車(chē)組駕駛環(huán)境來(lái)建構一個(gè)具有高度真實(shí)感的虛擬駕駛環(huán)境。動(dòng)車(chē)組模擬駕駛系統要用于動(dòng)車(chē)組駕駛技能的培訓，具有安全、經(jīng)濟、節能、等特點(diǎn)。動(dòng)車(chē)組模擬駕駛系統要實(shí)現動(dòng)車(chē)組運行性能仿真和駕駛環(huán)境仿真。性能仿真部分要實(shí)現動(dòng)車(chē)組牽引及制動(dòng)系統、動(dòng)車(chē)組控制系統、動(dòng)車(chē)組動(dòng)力學(xué)、車(chē)載信號系統等與動(dòng)車(chē)組運行內容相關(guān)的仿真;駕駛環(huán)境仿真則從視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、觸覺(jué)、運動(dòng)感受等方面模擬動(dòng)車(chē)組真實(shí)運行時(shí)的駕駛環(huán)境，令使用者能夠身臨其境。

由于動(dòng)車(chē)組模擬駕駛系統具備沉浸式體驗特點(diǎn)，其作用以從駕駛培訓和性能仿真延伸到展會(huì )應用，成為我國高鐵展示的重要平臺。為此，針對高速列車(chē)模擬駕駛展會(huì )需求，設計以CR400AF、CR400BF、CRH380A、CRH380B、DF4D、DF7G、DF10D、HXD1、HXD3C、HXN3、地鐵A型動(dòng)車(chē)組為對象的模擬駕駛臺系統，利用計算機仿真技術(shù)、列車(chē)動(dòng)力學(xué)、列車(chē)控制理論、計算機圖形圖像、計算機多媒體技術(shù)，模擬出各類(lèi)型動(dòng)車(chē)組的牽引、制動(dòng)、控制邏輯等功能，提供逼真三維視景顯示，展示高鐵車(chē)站、有渣路基面、無(wú)渣路基面、市區建筑群、戈壁灘風(fēng)貌、風(fēng)車(chē)、橋梁、隧道、綠洲、山丘、雪地等要素，展現動(dòng)車(chē)組以及選定高鐵線(xiàn)路沿途特色景觀(guān)，營(yíng)造出沉浸感極強的列車(chē)運行環(huán)境。高鐵動(dòng)車(chē)司機駕駛艙模擬器介紹

動(dòng)車(chē)組模擬駕駛系統具備高度仿真的動(dòng)車(chē)組性能及功能，要包括仿真司機操縱臺、視景仿真系統、聲音仿真系統、動(dòng)車(chē)組運行仿真系統、接口采集與控制系統、輔助設備等組成。動(dòng)車(chē)組模擬駕駛臺組成。

桌面型地鐵列車(chē)真實(shí)模擬駕駛培訓管理系統優(yōu)化了多功能地鐵列車(chē)模擬駕駛器針對汽車(chē)駕駛室外型、安全駕駛室內空氣1：1模擬的步驟，采用具有可替換性、擴展性的真實(shí)模擬駕駛工作臺和核心解決系統軟件，對火車(chē)特性、安全駕駛區段環(huán)境與應急處置開(kāi)展模擬，為參訓駕駛員給予宛如在真正條件下駕駛機動(dòng)車(chē)一樣的學(xué)習培訓自然環(huán)境。適用大批駕駛員目的性學(xué)習培訓、職位再教育及考核評估。高鐵動(dòng)車(chē)司機駕駛艙模擬器介紹

此系統成本低，可擴展性好，能夠實(shí)現多軸、多制式車(chē)型協(xié)同培訓及緊急狀況協(xié)同演習的需要。系統軟件要有以下功能特性：
 

（一）火車(chē)安全駕駛自然環(huán)境相對高度模擬仿真

1. 駕駛員操縱臺以及相關(guān)控制機器設備的外型及規格相對高度模擬仿真，以確保極高的現實(shí)感；

2. 駕駛員操縱臺以及相關(guān)控制機器設備根據通用平臺開(kāi)發(fā)設計，具有可替換性、擴展性；

3. 安全駕駛自然環(huán)境真實(shí)仿真模擬，包含：配電線(xiàn)路、隧道施工、公路橋梁、配電線(xiàn)路旁房屋建筑等景色，夜里、雨霧天氣、雨雪天氣等自然天氣變化，列車(chē)進(jìn)站停車(chē)后開(kāi)門(mén)姿勢及其旅客上車(chē)時(shí)場(chǎng)景。

4. 高質(zhì)量響聲及觸感模擬仿真：模擬駕駛器能夠根據旅客列車(chē)狀況，造成對應的仿真模擬實(shí)際效果(如電機運行、壓縮機啟動(dòng)、警笛、制動(dòng)停車(chē)、輪軌沖擊性等音箱)。

5. 常見(jiàn)故障/緊急事件模擬仿真：模擬駕駛器運行時(shí)可以設置電源電路、供氣、通信系統關(guān)鍵常見(jiàn)故障，用以學(xué)習培訓學(xué)生對突發(fā)性故障判斷力和處理量。

（二）火車(chē)控制特性模擬仿真

1. 正常運轉狀態(tài)下火車(chē)控制作用模擬仿真，能夠仿真模擬火車(chē)運行、加快、可塑性運作、制動(dòng)停車(chē)等各類(lèi)條件下的所有控制作用；仿真模擬火車(chē)控制車(chē)里全部電源開(kāi)關(guān)、按鍵和控制板動(dòng)作，所有信號指示燈和顯示燈的表明，所有電度表和風(fēng)表指示；仿真模擬ATP數據信號、列車(chē)廣播。

2. 常見(jiàn)故障狀況下火車(chē)控制作用模擬仿真，能夠仿真模擬常見(jiàn)故障狀況下火車(chē)運行、性運作、緊急停車(chē)、緊急救援、聯(lián)掛等各類(lèi)條件下的所有控制作用；仿真模擬常見(jiàn)故障情況下了車(chē)上任何電源開(kāi)關(guān)、按鍵和控制板的操作行為，信號指示燈、顯示燈、電度表和風(fēng)表的表明；ATP數據信號及列車(chē)廣播等。