承壓型-組合囊艙錨桿是巖土體加固的桿件體系結構，通過(guò)承壓型錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠遠低于抗壓能力的缺點(diǎn)；表面上看是限制了巖土體脫離原體，宏觀(guān)上看是增加了巖土體的粘聚性，從力學(xué)觀(guān)點(diǎn)上是主要是提高了圍巖體的粘聚力C和內摩擦角φ。

承壓型-組合囊艙錨桿解決了我國巖土錨固工程中遇到的技術(shù)難題，填補了我國高承載、耐腐蝕擴體錨固技術(shù)的空白，尤其是承壓型變直徑鋼筋籠擴大頭錨桿，通過(guò)在擴大頭段加入變直徑鋼筋籠，使傳統的錨桿與灌注樁的有機結合，形成了一種新型的帶有變直徑鋼筋籠骨架的鋼筋混凝土擴大頭錨桿樁，使其在整體受力，錨固段穩定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高，從而解決素混凝土或素漿體擴大頭的錨桿的擴大頭較小，承載能力和整體性不足的問(wèn)題。


承壓型-組合囊艙錨桿是當代地下開(kāi)采的礦山當中巷道支護的基本的組成部分，它將巷道的圍巖束縛在一起，使圍巖自身支護自身，現在承壓型錨桿不僅用于礦山，也用于工程技術(shù)中，對邊坡，隧道，壩體等進(jìn)行主動(dòng)加固；承壓型-組合囊艙錨桿是一種經(jīng)濟、技術(shù)、節能環(huán)保、施工便捷的巖土錨固技術(shù)，近年來(lái)，囊式、變直徑鋼筋籠擴體錨固技術(shù)已在全國多個(gè)省市自治區推廣應用。


承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高、變形小特點(diǎn)，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結構的主要構件，既要滿(mǎn)足結構的可靠穩定和正常使用，又要確保設計使用年限內的耐久性和長(cháng)期有效性；實(shí)質(zhì)上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內與巖土體形成一個(gè)新的復合體。
這個(gè)復合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強。


承壓型-組合囊艙錨桿的使用特性：
1、 技術(shù)性：作為抗浮結構，擴體錨桿錨固段埋深大，設置于密室土層中，囊式擴體錨桿承載力高，施工設備與技術(shù)施工質(zhì)量可靠；
2、 安全性：該技術(shù)是對歐洲旋噴擴體錨桿的技術(shù)升級，既保留了原先技術(shù)的特點(diǎn)，又對其不足之處進(jìn)行改進(jìn)，提高了該技術(shù)的可靠性以及安全性；
3、 耐久性：作為承壓型擴體錨桿，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開(kāi)裂帶來(lái)的腐蝕隱患，囊式防護技術(shù)可使錨桿擴體段有效置中，增加了保護層厚度，通過(guò)多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對鋼絞線(xiàn)的腐蝕，確?？垢〗Y構的耐久性；
4、 經(jīng)濟性：囊式注漿對擴體段土體產(chǎn)生脹壓擠密作用，能改善土體的承載性能，使擴體錨桿承載力顯著(zhù)提升，從而節省工程造價(jià)10-15%；
5、 環(huán)保性：錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少，避免了廢泥漿、廢渣土的外運，有效降低污染，方便現場(chǎng)管理，提高了環(huán)保效益；
6、 效率高性：采用塔式或長(cháng)臂旋噴轉機作業(yè)，單機組施工速度快，能夠有效縮短工期。

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