康迪斯蓄電池-德國康迪斯蓄電池-康迪斯蓄電池集團（中國）有限公司網(wǎng)站是閥控式免維護鉛酸蓄電池的研發(fā)、生產(chǎn)和制造商，主要生產(chǎn)康迪斯蓄電池，康迪斯電池，前身為—佛山市南海大瀝艾佩斯電源配套設備廠(chǎng),公司座落在珠三角重要工業(yè)城市—佛山。

康迪斯蓄電池修復方法

水療法

對已硫化電池，可以先將電池放電，倒出原電解液并注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。采用20h率以下的電流，在液溫不超過(guò)20℃～40℃的范圍內較長(cháng)時(shí)間充電，后在充足電情況下用稍高電解液調整電池內電解液密度至標準溶液濃度，一般硫化現象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。

此法機理，用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積，采取小電流長(cháng)時(shí)間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現，終使硫化現象在溶解和轉化為活性物質(zhì)中逐漸減輕或消除。

此法特點(diǎn)對于加水蓄電池比較適用，對于硫化嚴重現象亦可反復處理，無(wú)須投資設備即可自行修復，缺點(diǎn)是過(guò)程太繁瑣對密封電池不太實(shí)用。

淺循環(huán)充電法

對已硫化電池，采用大電流5h率以?xún)入娏?，對電池充電至稍過(guò)充狀態(tài)控制液溫不超過(guò)40度為宜，然后放電30%，如此反復數次可減輕和消除硫化現象。

此法機理，用過(guò)充電析出氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解并轉化為活性物質(zhì)。

此法特點(diǎn)，對于輕微硫化可明顯修復。但對老電池不適用，因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時(shí)也對正極板的活性物產(chǎn)生強烈沖刷，使活性物質(zhì)變軟甚至脫落。

康迪斯蓄電池LC-X12120CH價(jià)格參數
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　免維護蓄電池現在大量應用于車(chē)子上，它其實(shí)也是一種鉛酸蓄電池，只是酸液都吸附在電池極板間的石棉隔板上，我們里又叫貧液電池，它相比普通蓄電池，在正常充放電時(shí)不外逸酸霧，水分分解時(shí)的氫氣和氧氣也通過(guò)電池內的觸媒與壓力重新轉化成水，當過(guò)壓充電時(shí)，內部氣壓超過(guò)排壓閥的設定值時(shí)，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。而普通的蓄電池在充電時(shí)會(huì )產(chǎn)生酸霧和氫氣和氧氣，排到外部，需要定期補充電解池，并調整酸液濃度。
以上是蓄電池工作性能上的一些差異，現在說(shuō)說(shuō)使用條件，免維護蓄電池對溫度和充放電條件要求較高，當過(guò)高電壓充電時(shí)，內部壓力超過(guò)閥值門(mén)限會(huì )消耗水分和酸液，而且普通的維修廠(chǎng)是無(wú)法對其進(jìn)行補充的，故出現性能劣化后回復性能比較差，另外由于其是貧液的電池，大電流的放電能力相對來(lái)說(shuō)較差，不及同容量的普通蓄電池。

早期的車(chē)子都使用了普通鉛酸蓄電池，現在仍有許多車(chē)輛使用，普通鉛酸蓄電池因電解液飽滿(mǎn)，電池內阻較小，大電流放電性能，所以更適合啟動(dòng)電流大的車(chē)子，當過(guò)高的電壓充電時(shí)，可及時(shí)排氣，不會(huì )產(chǎn)生內部高壓，不會(huì )出現免維護電池的鼓漲問(wèn)題，而且因為它的每一隔電池都有加液口，可定時(shí)檢查加注電解液，所以不會(huì )產(chǎn)生虧液露出極板的問(wèn)題，只要定期維護，其使用壽命遠遠高于免維護型的，而且其在運動(dòng)開(kāi)放的環(huán)境使用，逸出的酸霧能及時(shí)沖散，不會(huì )對車(chē)輛造成腐蝕，主要問(wèn)題是防止漏液，做到了這一點(diǎn)，普通的電池要好于免維護型的。