光明電動(dòng)叉車(chē)，光明電動(dòng)搬運車(chē)，深圳詠鑫升降機廠(chǎng)家銷(xiāo)售，電動(dòng)搬運車(chē)產(chǎn)品是針對倉儲物流應用全新開(kāi)發(fā)的新一代產(chǎn)品，采用永磁驅動(dòng)技術(shù)，性能先進(jìn)，操作舒適，安全可靠，使用維護成本低，是倉庫、超市、車(chē)間、家庭內裝卸和搬運托盤(pán)化貨物的理想工具。
光明電動(dòng)叉車(chē)，光明電動(dòng)搬運車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)：CURTIS柯蒂斯電控，控制器多重自動(dòng)保護 ?轉彎半徑小，車(chē)輛重心低，轉向穩定性好。
?操作手柄左右兩側均有上升下降按鈕，方便操作。
?操作手柄配置優(yōu)質(zhì)的氣壓式彈簧，松開(kāi)手柄，自動(dòng)緩慢復位，經(jīng)久耐用。
?內置高能密封電池，長(cháng)期免維護使用，壽命期內無(wú)需加液加水。
?電動(dòng)搬運車(chē)前輪為聚氨酯輪，拉起來(lái)靜音，適合油漆 環(huán)氧樹(shù)脂等各種地面。
光明電動(dòng)叉車(chē)，光明電動(dòng)搬運車(chē)如何選型？一、全電動(dòng)搬運車(chē)承載能力1.0-3噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，貨叉提升高度一般在210mm，主要用于倉庫內的水平搬運及貨物裝卸。
分步行式、站駕式和坐駕式三種，可根據效率選擇。
二、全電動(dòng)堆垛機、堆高車(chē)電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)分全電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)和半電動(dòng)托盤(pán)堆垛車(chē)兩種，顧名思義，前者為行駛、升降都為電動(dòng)控制，比較省力。
后者則需要人工手拉動(dòng)或推著(zhù)叉車(chē)行走，升降則是電動(dòng)的。
承載能力1-2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3-2.8米，在結構上比電動(dòng)搬運車(chē)多了門(mén)架，貨叉提升高度一半在4.8米以?xún)?，主要用于倉庫的貨物堆垛和裝卸。
三、前移式叉車(chē)承載能力1-2噸，門(mén)架可以整體前移和縮回，縮回作業(yè)時(shí)通道寬度一般為1-3.2米，提升高度可達7.2米，常用于倉庫內中等高度的堆垛和取貨。
四、電動(dòng)揀選叉車(chē)在某些工況下（如超市的配送中心），不需要整托盤(pán)出貨，而是按照訂單揀選多種品種的貨物組成一個(gè)托盤(pán)，此環(huán)節稱(chēng)為揀選。
按照揀選貨物的高度，電動(dòng)揀選叉車(chē)可分為低位揀選叉車(chē)（2.5米內）和中高位揀選叉車(chē)（高度可達10米）。
承載能力2.0～2.5噸（低位）、1.0～1.2噸（中高位，帶駕駛室提升）。
五、電動(dòng)牽引車(chē)牽引車(chē)采用電動(dòng)機驅動(dòng)，利用其牽引能力（3-25噸），后面拉動(dòng)裝載貨物的平板車(chē)，常用于車(chē)間和車(chē)間之間的大批貨物的運輸，如火車(chē)站、飛機場(chǎng)、或者汽車(chē)制造業(yè)倉庫向裝配線(xiàn)的運輸等。
六、三支點(diǎn)叉車(chē)三支點(diǎn)叉車(chē)是前面兩個(gè)輪子是驅動(dòng)輪，后面兩個(gè)并排的聚氨酯輪子是支撐點(diǎn)作為轉向輪，承載能力一般在1-1.8噸，貨叉起升高度在6米，作業(yè)通道寬度根據各個(gè)廠(chǎng)家的設計不同，小的可在2.7米，一般在3米以上。
也有一種三支點(diǎn)叉車(chē)是后輪驅動(dòng)，前輪轉向的，適合在樓層上和車(chē)廂內使用。
七、電動(dòng)、電瓶叉車(chē)以電動(dòng)機為動(dòng)力，蓄電池為能源，承載能力為1-3噸，作業(yè)通道在3.5-5米，由于沒(méi)有污染、噪音小，廣泛應用于室內操作和其他對環(huán)境要求較高的工況，如醫藥、食品、冷庫等行業(yè)，由于其充一次等大概只能用5-8小時(shí)，因此一般多班制的都要配備多組電池。
八、直流與交流電車(chē)的區別是用于實(shí)現機械能和交流電能相互轉換的機械。
由于交流電力系統的巨大發(fā)展，交流電機已成為較常用的電機。
交流電機與直流電機相比，由于沒(méi)有換向器（見(jiàn)直流電機的換向），因此結構簡(jiǎn)單，制造方便，比較牢固，容易做成高轉速、高電壓、大電流、大容量的電機。
1、電機終生免維護采用交流驅動(dòng)系統的電動(dòng)叉車(chē)，整體性能顯著(zhù)提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強;叉車(chē)單位時(shí)間的生產(chǎn)率更高，操作及維護成本更低，將給用戶(hù)帶來(lái)非常顯著(zhù)的效益。
因此，交流驅動(dòng)系統一經(jīng)推出，不僅得到了叉車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的信賴(lài)，也越來(lái)越受到用戶(hù)的青睞，成為近年來(lái)電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)發(fā)展的趨勢與方向。
其優(yōu)勢主要體現在以下方面：運行與維護成本低交流電機終生免維護。
交流電機無(wú)需換向換向器（前進(jìn)、后退換向），節省了部件。
更為重要的是，交流電機無(wú)碳刷和換向器，不僅電機的體積更加輕便小巧，運轉速度提高了，而且徹底擺脫了定期檢測和更換碳刷的麻煩。
由此帶來(lái)的好處是：叉車(chē)電機幾乎終生不需要維護，極大地增強了叉車(chē)的可靠性與穩定性；同時(shí)，在叉車(chē)設計時(shí)不用考慮預留電機維修空間，甚至可以將電機密封起來(lái)，使叉車(chē)結構設計更加緊湊。
2、再生制動(dòng)減少磨損再生制動(dòng)是一種非接觸性制動(dòng)，比傳統的制動(dòng)系統大大簡(jiǎn)化。
不論駕駛者通過(guò)踩剎車(chē)踏板剎車(chē)，還是轉換行駛方向剎車(chē)，電動(dòng)機均會(huì )處于發(fā)電機狀態(tài),其電磁轉矩將成為制動(dòng)性質(zhì)的轉矩。
這意味著(zhù)剎車(chē)片的磨損降至較低。
而機械磨損大大下降，也就減少了叉車(chē)維護費用，使運行成本更低。
同時(shí)，交流電動(dòng)機在行駛與制動(dòng)上的效率都更高。
剎車(chē)或換向時(shí)，會(huì )有再生能量產(chǎn)生。
剎車(chē)越強烈，再生的能量越多。
交流驅動(dòng)系統的蓄能裝置則會(huì )在剎車(chē)或換向時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，將能量回送給蓄電池，使電池工作時(shí)間延長(cháng)，壽命也更長(cháng)。
雖然某些直流驅動(dòng)叉車(chē)上也有再生制動(dòng)，但必須在強烈的剎車(chē)時(shí)才能啟用，這也意味著(zhù)再生的部分能量在剎車(chē)時(shí)轉化成了熱量。
而幾乎在所有的情況下，交流電機均會(huì )產(chǎn)生能量再生，并且持續作用直至叉車(chē)完全靜止，顯然比直流電機的能量再生效率更高。
3、加速更快，提效率交流電機高轉速比直流電機提高很多，動(dòng)力更強勁。
而且，交流電機可以將獲得的再生能量回饋給蓄電池，既延長(cháng)了電池的使用時(shí)間，又可以將這些能量用于提高叉車(chē)的整體性能。
其結果是叉車(chē)在行駛中啟動(dòng)更快，加速/減速性能大大提高，縮短了達到高速度的時(shí)間與行走距離。
研究表明，在大多數的實(shí)際使用中，叉車(chē)自啟動(dòng)至停止的一次搬運作業(yè)距離很少長(cháng)于20m。
而交流電機的加速性能使得在如此短的距離內實(shí)現叉車(chē)全速運轉成為可能，叉車(chē)的工作效率顯著(zhù)提高。