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首先，春節返鄉需求激活了沉寂已久的順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)。不僅嘀嗒、哈啰等平臺開(kāi)始躍躍欲試搶占市場(chǎng)，閑魚(yú)、微博、群、58等平臺上的私家車(chē)順風(fēng)拼車(chē)信息也大幅增加。嘀嗒出行的大數據預測顯示，春運期間，嘀嗒平臺的合乘需求預計超過(guò)6800萬(wàn)次，承載的客運量約占30億人次?！肮蚕斫?jīng)濟”重新出現了火苗。

其次，春節出租車(chē)運力萎縮考驗平臺運營(yíng)水平與商業(yè)倫理。伴隨著(zhù)網(wǎng)約車(chē)的職業(yè)化，市內巡航網(wǎng)約車(chē)往往以外地務(wù)工人員為主，春節必然導致運力下降，如何解決問(wèn)題也在萌生市場(chǎng)格局松動(dòng)的可能。比如網(wǎng)約車(chē)2020年春節公開(kāi)信，為了解決出租車(chē)運力不足的問(wèn)題決定開(kāi)始漲價(jià)；而美團打車(chē)則在上海地區推出春運期間增加感謝費模塊，一度引發(fā)了輿論不滿(mǎn)。

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2020年新的一年，經(jīng)過(guò)2019年的風(fēng)吹雨打，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)越發(fā)的堅挺了，19年年底在上海跑車(chē)的司機百分之90以上月收入都過(guò)2萬(wàn)了，新的一年新的開(kāi)始，年初是租車(chē)大潮，全國五湖四海朋友都來(lái)上海租車(chē)跑網(wǎng)約車(chē)。

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