品牌: | LMV蓄電池 |
型號: | MF17-12 |
化學(xué)類(lèi)型: | 鉛酸 |
單價(jià): | 100.00元/個(gè) |
發(fā)貨期限: | 自買(mǎi)家付款之日起 天內發(fā)貨 |
所在地: | 山東 濟南 |
有效期至: | 長(cháng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2023-12-17 11:20 |
最后更新: | 2023-12-17 11:20 |
瀏覽次數: | 96 |
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LMV蓄電池MF17-12機房后備穩壓電池LMV蓄電池MF17-12機房后備穩壓電池
引起電流過(guò)大的原因有:
——過(guò)流維護失效。當逆變器輸啟航生過(guò)電流時(shí),過(guò)流維護電路不起作用;
——脈寬調制(PWM)組件缺點(diǎn),輸出的兩路互補波形不對稱(chēng),一個(gè)導通時(shí)間長(cháng),而另一個(gè)導通時(shí)間短,使兩臂作業(yè)不平衡,甚至兩臂一起導通,構成兩管損壞;
——功率管參數相差較大,此時(shí)即使輸入對稱(chēng)波形,輸出也會(huì )不對稱(chēng),該波形經(jīng)輸出變壓器,構成偏磁,即磁通平衡,堆集下去導致變壓器豐滿(mǎn)而電流驟增,燒壞功率管,而一只燒壞,另一只也隨之燒壞。
2、蓄電池電壓偏低,但開(kāi)機充電十多小時(shí),蓄電池電壓仍充不上去。
缺點(diǎn)分析:從現象判別為蓄電池或充電電路缺點(diǎn),可按以下進(jìn)程檢查:
——檢查充電電路輸入輸出電壓是否正常;
——若充電電路輸入正常,輸出不正常,斷開(kāi)蓄電池
再測,若仍不正常則為充電電路缺點(diǎn);
——若斷開(kāi)蓄電池后充電電路輸入、輸出均正常,則說(shuō)明蓄電池已因長(cháng)時(shí)間未充電、過(guò)放或已到壽數期等原因此損壞。
3、有市電時(shí)UPS輸出正常,而無(wú)市電時(shí)蜂鳴器長(cháng)鳴,無(wú)輸出。
缺點(diǎn)分析:從現象判別為蓄電池和逆變器部分缺點(diǎn),可按以下程序檢查:(相關(guān)內容:UPS價(jià)格)
——檢查蓄電池電壓,看蓄電池是否充電短少,若蓄電池充電短少,則要檢查是蓄電池本身的缺點(diǎn)仍是充電電路缺點(diǎn)。
——若蓄電池作業(yè)電壓正常,檢查逆變器驅動(dòng)電路作業(yè)是否正常,若驅動(dòng)電路輸出正常,說(shuō)明逆變器損壞。
——若逆變器驅動(dòng)電路作業(yè)不正常,則檢查波形發(fā)生電路有無(wú)PWM控制信號輸出,若有控制信號輸出,說(shuō)明缺點(diǎn)在逆變器驅動(dòng)電路。
——若波形發(fā)生電路無(wú)PWM控制信號輸出,則檢查其輸出是否因維護電路作業(yè)而關(guān)閉,若有則查明維護原因;
——若維護電路沒(méi)有作業(yè)且作業(yè)電壓正常,而波形發(fā)生電路無(wú)PWM波形輸出則說(shuō)明波形發(fā)生電路損壞。
經(jīng)過(guò)對UPS修補作業(yè)中各種缺點(diǎn)的核算可以得出這樣的結論:后備式UPS電源,由電池引發(fā)的缺點(diǎn)逾越了總缺點(diǎn)的50%。在線(xiàn)式UPS電源,因為它的電路規劃合理,驅動(dòng)功率元件容量所取的余量大至于三進(jìn)三出機器UPS電源
電池內阻的在線(xiàn)測量需求克服微小信號捕捉、抗環(huán)境、閱歷分析等許多技術(shù)妨礙,現在全球只需包括KOKII在內的少量幾家廠(chǎng)商有產(chǎn)品問(wèn)世。 各廠(chǎng)家具體結束技術(shù)的不同致使他們產(chǎn)品的內阻測量準確度、抗才華和內阻數據分析作用有很大的質(zhì)量不同,特別是絕大部分廠(chǎng)家的產(chǎn)品因為無(wú)法有用途理問(wèn)題而選用放電法進(jìn)行測量,即在電池兩端接入放電負載,經(jīng)過(guò)測量電池在放電進(jìn)程中的電壓改動(dòng)來(lái)獲取內阻值,有的廠(chǎng)家產(chǎn)品需求把電池從回路間斷開(kāi),或關(guān)掉充電機,以消除充電機和用電負載的影響。因為電池的內阻很小,放電時(shí)的電壓改動(dòng)微小,即使選用較大的放電電流,直接測量的精度一般也很難跋涉。 BM系列選用的內阻查驗技術(shù)不需放電,選用先進(jìn)的中點(diǎn)測量方法,依托數字信號處理技術(shù)結束微小信號的準確測量,不用將電池從回路斷開(kāi),不受充電機和用電負載的影響,結束了真實(shí)的在線(xiàn)內阻查驗,數據有用分辨率抵達0.001毫歐。 以的內阻在線(xiàn)測量為基礎,KOKII BM系列產(chǎn)品可以及時(shí)準確地發(fā)現電池組中的落后電池,結合用戶(hù)有用的維護方法,大大跋涉備用電源的可靠性,延伸電池組整體運用壽數。
蓄電池廣泛的運用:
按蓄電池極板結構分類(lèi):有構成式、涂膏式和管式蓄電池。 ?
按蓄電池蓋和結構分類(lèi):有開(kāi)口式、排氣式、防酸隔爆式和密封閥控式蓄電池。 ?
按蓄電池維護方法分類(lèi):有一般式、少維護式、免維護式蓄電池。 ?
按我國有關(guān)標準規則首要蓄電池系列產(chǎn)品有: ? 起動(dòng)型蓄電池(Q):首要用、拖拉機、柴油機船舶等起動(dòng)和照明。 ? 固定型防酸式蓄電池(GF):首要用于通訊、發(fā)電廠(chǎng)、核算機體系作為維護、 自動(dòng)控制的備用電源。 ? 牽引型蓄電池(D):首要用于各種蓄電池車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)等動(dòng)力電源。 ?
鐵路客車(chē)用蓄電池(T):首要用于鐵路客車(chē)照明和車(chē)上電器設備。 ?
內燃機車(chē)用蓄電池(N):首要供內燃機車(chē)建議和照明用。 ? 摩托車(chē)蓄電池(M):首要用于各種標準摩托車(chē)起動(dòng)和照明。 ? 航空用電池(HK):用于飛機建議、照明、通訊。 ? 潛艇用電池(JC):用于潛艇水下飛行的動(dòng)力、照明、電器設備。 ? 坦克用電池(TK):用于坦克的建議、用電設備、照明。 ?
礦燈用電池(K):供井下礦工安全帽上的礦燈照明。
蓄電池常用技術(shù)術(shù)語(yǔ):
充電:蓄電池從其他直流電源獲得電能叫做充電。 ? 放電:蓄電池對外電路輸出電能時(shí)叫做放電。 ? 浮充放電:蓄電池和其他直流電源并聯(lián),對外電路輸出電能叫做浮充放電。有不間 斷供電要求的設備,起備用電源作用的蓄電池都處于該種放電情況。 ? 電動(dòng)勢:外電路斷開(kāi),即沒(méi)有電流經(jīng)過(guò)電池時(shí)在正負極間量得的電位差,叫電池的 電動(dòng)式。 ? 端電壓:電路閉合后電池正負極間的電位差叫做電池的電壓或端電壓 ? 安時(shí)容量:電池的容量單位為安時(shí),即: 電池容量Q(安時(shí))=I放×t放 I放為放電電流(安) t放為放電時(shí)間(小時(shí)) ? 電量功率(安時(shí)功率):輸出電量與輸入電量之間的比叫做電池的電量功率,也叫 作安時(shí)功率。 電量功率(%) =(Q放÷Q充)× =(I放×t放)÷(I充×I充)×
蓄電池功用分類(lèi)特性:
1. 按用途分類(lèi)分為:A>建議用(供各種、拖拉機、柴油機起動(dòng)和燃燒、照明用;起動(dòng)時(shí)要求大電流放電,要求能低溫起動(dòng)、電池內阻?。?;B>固定型防酸式(用于發(fā)電廠(chǎng)、變電所、通訊、醫院等作為維護、自動(dòng)控制、事端照明、通訊等備用電源;電解液稀、壽數長(cháng)、浮充運用);C>牽引證(用于各種蓄電池車(chē)、叉車(chē)、鏟車(chē)、礦用電機車(chē)等。作為電動(dòng)牽引及照明電源用;要求厚極板、容量大、以 3h~5h 率充放電循環(huán)運用);D>其它用(大小容量不等,放電率多種多樣) 2. 按鉛酸蓄電池的荷電情況分類(lèi)分為:A>干放電態(tài)(極板為放電態(tài),放在無(wú)電解液的蓄電池槽中;初步運用時(shí)應灌入電解液,并進(jìn)行較長(cháng)時(shí)間的初充電后方可運用);B>干荷電態(tài)(極板處于單調的充電態(tài)的無(wú)電解液的蓄電池槽中,運用時(shí)灌入電解液,不需初充電即可運用);C>帶液充電態(tài)(充電態(tài)帶電液的蓄電池);D>濕荷電態(tài)(充電態(tài),部分電液吸在極板和隔膜中,運用時(shí)灌入電液、不需求充電。儲存時(shí)間不及干荷電態(tài)蓄電池時(shí)間長(cháng));E>免維護蓄電池(充電態(tài)帶液電池,在規則的作業(yè)壽數期間不需求維護加水,自放電率很?。?;F>少維護蓄電池(充電態(tài)帶液電池,在規則的作業(yè)壽數期間只需求少量維護,較長(cháng)時(shí)間內加一次水)
蓄電池結構技術(shù)特性:
正負極板(1) ? 鉛酸蓄電池的極板,依結構和活性物質(zhì)化成方法,可分為四類(lèi):涂膏式極板,管式 極板,化成式極板,半化成式極板。 ? 涂膏式極板(涂漿式極板)由板柵和活性物質(zhì)構成的。 ? 板柵的作用為支承活性物質(zhì)和傳導電流、使電流分布均勻。 ? 板柵的材料一般選用鉛銻合金,免維護電池選用鉛鈣合金。 ? 正極活性物質(zhì)首要成份為二氧化鉛,負極活性物質(zhì)首要成為絨狀鉛。涂膏式板柵 已涂好活性物質(zhì)的板柵
隔板(2) ? 電池用隔板是由微孔橡膠、顏料玻璃纖維等材料制成的,它的首要作用是: ? 防止正負極板短路。 ? 使電解液中正負離子順暢經(jīng)過(guò)。 ? 阻緩正負極板活性物質(zhì)的墜落,防止正負極板因顫抖而損害。 ? 因此要求隔板要有孔率高,孔徑小,耐酸不分泌有害雜質(zhì),有必定強度在電解液中 電阻小,具有化學(xué)安穩性的特征